Test vožnja Skoda Octavia 4. generacije
Sadržaj
Zvanična prezentacija četvrte generacije Škode Octavije održana je u Pragu 11. novembra 2019. godine. Prvi primjerak novine češke automobilske industrije sišao je s proizvodne trake krajem istog mjeseca. Tijekom proizvodnje svih generacija modela, dizači i karavani bili su popularni među automobilistima. Stoga je četvrta Octavia dobila obje opcije karoserije odjednom.
U ovom se modelu promijenilo gotovo sve: dimenzije, eksterijer i unutrašnjost. Proizvođač je proširio paletu motora i popis osnovnih i dodatnih opcija. U pregledu ćemo razmotriti na koje su tačno promjene utjecale.
Dizajn automobila
Automobil je izgrađen na ažuriranoj modularnoj bazi MQB, koja se počela koristiti počevši od Volkswagena Golfa 8. Ovaj dizajn omogućava proizvođaču da brzo promijeni tehničke karakteristike automobila bez potrebe za nadogradnjom transportera. Stoga će četvrti red Octavije dobiti široku paletu izgleda.
U poređenju sa trećom generacijom, novi automobil je postao veći. Dimenzije (mm) modela (liftback / karavan) bile su:
| Dužina | 4689/4689 |
| Širina | 1829/1829 |
| Visina | 1470/1468 |
| Međuosovinski razmak | 2686/2686 |
| Zapremina prtljažnika, l. | 600/640 |
| Volumen s preklopljenim drugim redom sjedala, l. | 1109/1700 |
| Težina (maksimalna konfiguracija), kg | 1343/1365 |
Uprkos upotrebi modularnog sklopa, proizvođač je uspio stvoriti prilagođeno vozilo koje ne podsjeća na modele konkurenata.
Originalni farovi automobila treće generacije nisu izazvali pozitivne emocije kod vozača. Stoga je proizvođač odbio koristiti pregradu između sočiva. Vizualno se čini da je optika dizajnirana u stilu poznatom prethodnim generacijama. Ali farovi su zapravo solidni. Dobili su kratka svjetla u obliku slova L koja vizualno dijele sočiva na dva dijela.
Vrhunska oprema dobit će matrična svjetla izrađena korištenjem inovativne tehnologije. Koristi se u mnogim modernim automobilima. Sigurnosni sistem uključuje nekoliko postavki za kratka i duga svjetla. Takođe, optika je opremljena funkcijom ispravljanja snopa svjetlosti kada se pojavi vozilo koje dolazi.
Generalno, automobil je napravljen u dizajnu koji je poznat Octaviji. Stoga će ga na cesti uvijek biti moguće prepoznati ne samo po znački na mrežici hladnjaka. Originalni odbojnik s dodatnim mrežnim umetkom smješten je ispod glavnog usisnika zraka. Stražnja svjetla i poklopac prtljažnika ažurirani su modernijim izgledom.
Kako ide automobil?
Uz široku paletu opcija ovjesa, kupac može odabrati idealnu modifikaciju prema svojim željama. Ukupno proizvođač nudi 4 opcije:
- standardni MacPherson;
- sportovi sa malim razmakom od tla (127 mm.);
- prilagodljiv sa smanjenim razmakom od tla (135 mm);
- za loše ceste - zračnost je povećana na 156 mm.
Tokom test vožnje, novi automobil je pokazao dobru dinamiku. Jasna reakcija pogonske jedinice osjeća se na papučici gasa. Takav odboj pruža turbo punjenje u benzinskoj i dizelskoj verziji.
U kombinaciji s turbo motorom i DSG -om, automobil više liči na vodeći sportski automobil nego na običan model. Možete ga voziti mirno. Ili možete pokušati ostaviti Toyota Corollu ili Hyundai Elantru. Nova Octavia zadržava povjerenje u bilo koji stil vožnje. Stoga će vozač uživati u vožnji.
Specifikacije
Proizvođač je obradovao automobiliste širokim rasponom agregata. Inače, njihova postava dodana je s jedinstvenim opcijama. Na primjer, jedan od njih je motor na benzin i komprimovani plin.
Dvije hibridne verzije dodane su dizelskim i benzinskim pogonima sa turbopunjačem. Prvi je Plug-in, punjiv, s mogućnošću autonomnog rada elektromotora. Drugi je blagi hibrid, koji omogućava lagan start pomoću sistema "Start-Stop".
Vozačima se nude dvije vrste prijenosa: pogon na prednje kotače i pogon na sve kotače. Prva kategorija dizalica opremljena je sljedećim motorima (u zagradama - indikatori za karavan):
| 1.0 EVO TSI | 1.5 EVO TSI | 1.4 TSI IV | 2.0 TDI | |
| Volumen, l. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Snaga, KS | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Obrtni moment, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| tip motora | Turbopunjač | Turbopunjač | Turbopunjač, hibrid | Turbopunjač |
| Gorivo | Benzin | Benzin | Benzin, elektrika | Dizelski motor |
| CPR | Ručni mjenjač, 6 brzina | Ručni mjenjač, 6 brzina | DSG, 6 brzina | DSG, 7 brzina |
| Maksimalna brzina, km / h. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| Ubrzanje do 100 km / h, sek. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Modeli sa pogonom na sva četiri točka opremljeni su drugim motorima. Njihove tehničke karakteristike (u zagradama - pokazatelj za karavan):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Volumen, l. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Snaga, KS | 190 | 150 | 200 |
| Obrtni moment, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| tip motora | Turbopunjač | Turbopunjač | Turbopunjač |
| Gorivo | Benzin | Dizelski motor | Dizelski motor |
| CPR | DSG, 7 brzina | DSG, 7 brzina | DSG, 7 brzina |
| Maksimalna brzina, km / h. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| Ubrzanje do 100 km / h, sek. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
I ovo je samo polovina motora koje nudi proizvođač.
Salon
Podsjeća unutrašnjost češke novine Volkswagen Golf 8. generacije. Automatskim DSG verzijama takođe nedostaje poznata ručica menjača. Umjesto toga, mali prekidač načina rada.
Kvalitet dizajna enterijera odmah govori o želji kompanije da automobil dovede u premium klasu. Konzola više nema uobičajene mehaničke prekidače. 8,25-inčni senzor sada je odgovoran za sve postavke. U vrhunskoj konfiguraciji to će biti deset inča.
Svi plastični elementi izrađeni su od kvalitetnijih materijala u odnosu na modele treće generacije.
Prednja sjedala su sportska. Opremljeni su grijanjem, masažom i memorijom za posljednja tri položaja. Salon je napravljen od tkanine, a u vrhunskoj verziji od kože.
Potrošnja goriva
Da biste uštedjeli proračun za punjenje gorivom, obratite pažnju na hibridnu verziju. Serija Mild Hybrid pomaže motoru da ubrza vozilo do željene brzine. Ovaj sistem postiže skoro 10 posto uštede goriva.
S obzirom na to da je prodaja automobila u zemljama ZND započela nedavno, na našim cestama još nisu testirane sve verzije motora. Evo parametara prikazanih u testiranim uzorcima pogona na prednje točkove.
| 1,5 TSIEVO (150 KS) | 2,0 TDI (116 ks) | 2,0 TDI (150 ks) | |
| Mješoviti način | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Octavia sa plug-in hibridnim motorom omogućava vožnju u električnom režimu automobila na dionici puta do 55 kilometara. Zatim se baterija može puniti iz uobičajene utičnice.
Troškovi održavanja
Iskustvo servisiranja starije verzije Octavije pokazalo je da automobil nije hirovit u pogledu popravaka. Mnogi vozači primjećuju stabilnu ispravnost svih mehanizama od MOT do MOT.
| Potrošni materijal: | Cijena, USD |
| Komplet razvodnog remena | 83 |
| Kočne pločice (set) | 17 |
| Kočioni diskovi | 15 |
| Filter za gorivo | 17 |
| Filter za ulje | 5 |
| Svjećica | 10 |
| Zračni filter | 10 |
| Filter kabine | 7 |
Za potpunu uslugu automobila, benzinska stanica će koštati od 85 dolara. Usluga će uključivati standardnu zamjenu maziva i filtera. Osim toga, svakih 10 000 radi računarsku dijagnostiku. Poništite greške ako je potrebno.
Cijene za Škoda Octavia 2019
Početna cijena za novi osnovni raspored Škoda Octavia 2019 kreće se od 19500 do 20600 dolara. U sastavu je kompanija ostavila tri vrste opreme: Active, Ambition, Style.
Evo opcija uključenih u najpopularnije verzije.
| ambicija | stil | |
| Vazdušni jastuci | 7pc | 7pc |
| Kontrola klime | 2 zone | 3 zone |
| Multimedijski zaslon | 8 inča | 10 inča |
| Diskovi na kotačima | 16 inča | 17 inča |
| Kožni pleteni upravljač | + | + |
| Unutrašnje presvlake | Van | Koža |
| LED optika | + | + |
| Kontrola krstarenja | + | + |
| Držite se u traci | + | + |
| Senzor za kišu | + | + |
| Svjetlosni senzor | + | + |
| Uključite motor tipkom | + | + |
| Senzori za parkiranje straga | - | + |
| Električna utičnica | + | + |
| USB stražnji red | - | + |
| Pristup salonu bez ključa | - | + |
| Unutrašnja dekorativna rasvjeta | - | + |
Osnovna verzija uključuje presvlake od tkanine, standardni set pomoćnika, podešavanje farova i dvozonsku kontrolu klime.
zaključak
Tokom test vožnje, nova Škoda Octavia pokazala se kao moderan i praktičan automobil. Nije lišen dinamike sportskog automobila. Istovremeno, udoban i ergonomski enterijer učinit će svako putovanje ugodnim.
Predlažemo da detaljnije pogledate novi automobil:
