Test vožnje Škoda Kodiaq: hladnjak, kanta za smeće, aparat za kafu
Kada crossover ne može bez oslonaca za noge, gdje je bolje sjesti na dječje sjedište, gdje sakriti smeće u automobilu, kako zaštititi prtljažnik i kako aparat za kavu smjestiti u držač za šalice
Za osobu prosječne visine, prenamjena crossovera s vanjskim pragovima može izgledati kao prazan hir, pogotovo ako svaki od njih košta gotovo 379 dolara. Ali ovo je slučaj samo kad je bez njih bilo nemoguće. Inače, pokušaj dizanja bicikla u punoj veličini mogao bi završiti suzama: gotovo je nemoguće podići opremu od 15 kilograma na raširene ruke dok stojite na standardnim brzacima.
Brendirani pribor je skup, ali pokušaj izgradnje automobila iz snova može biti dug put. Nedavno smo isprobali vrlo skupu Škodu Kodiaq vrijednu 43 dolara, a sada na raspolaganju imamo pristupačniji automobil, koji se u stvari pokazao mnogo praktičnijim. Ovo je Kodiaq Hockey Edition 228 TSI motor sa pogonom na sva četiri kotača, vrijedan 1,4 USD, koji dolazi s gotovo 27 USD dodatne opreme i čini puno više.
Kodiaq i bez dodatnih podešavanja ima impresivan prtljažni prostor zapremine 650 litara (u verziji s pet sjedišta), ali to nije dovoljno za prijevoz velike sportske opreme. Na primjer, skijašku torbu možete smjestiti u kabinu samo povlačenjem u kabinu kroz otvor za dugačke predmete, što može ispasti nezgodno za putnike. A bicikl ne može stati ni u takav salon bez djelomičnog rastavljanja i preklapanja sjedala.
Zbog toga se na listi markirane opreme nalazi posebna kutija zapremine 380 litara i nosivosti 75 kg, u koju se može smjestiti pet pari skija dužine do 215 cm ili četiri snowboarda. Takva kutija košta čak 432 dolara, ali na krovu izgleda skladno i ne narušava aerodinamiku automobila. Treba imati na umu da se zbog povećanja ukupne visine na cestama s naplatom, više može otpisati iz transpondera, kao za automobil druge klase. Izlaz je samo jedan: odvežite se do blagajne i dajte mu transponder na ručni otpis.
Nekoliko nosača za bicikle može se instalirati pored ili umjesto kutije. U našem slučaju se mogu zaključati. Za ugradnju bicikla potrebni su stopalci, jer će bez njih biti vrlo teško montirati teški bicikl na krov. Tehnologija je sljedeća: bicikl se podiže na krov pomoću okvira i prednjeg kotača, postavljaju ga točkovi na platforme, hvataju brava na dnu okvira, a posebne remenje - kotači. Uklanjanje je još jednostavnije: samo olabavite priveznice, otvorite bravu okvira i povucite bicikl s krova.
Svaki nosač bicikla koštat će oko 130 dolara. Ali treba imati na umu da će vam za nosače za bicikle i ugradnju kutija, pored standardnih šina, trebati i poprečne šine čiji će set koštati dodatnih 288 dolara. Kompletni komplet za prijevoz sportske opreme košta najmanje 851 američki dolar i ovdje ćete definitivno trebati dodati gotovo isti iznos - na podnožja, bez kojih će biti vrlo neugodno opteretiti krov.
Na spisku dodatne opreme marke Skoda nalazi se dječje sjedište KIDFIX XP grupe 2-3 (za djecu težinu od 15 do 36 kg) u vrijednosti od 458 američkih dolara. Savršeno se uklapa u Isofix nosače na zadnjim ili prednjim Kodiaqovim putničkim sedištima, ima podešavanje visine naslona za glavu, jastučić sigurnosnog pojasa i dodatni nosač zaštitnog pojasa za prepone.
Međutim, ovo nije baš brendirani proizvod - sjedala za Škodu isporučuje Britax Romer. Prema rezultatima testova sudara njemačke kompanije ADAC, ovo je zaista jedno od najboljih sjedala u grupi 2-3, ali ima smisla naručiti ga od trgovca samo ako putnički prostor trebate napustiti sa sjedištem. Potpuno iste možete naći u besplatnoj prodaji po cijeni od oko 261 USD, a u specijaliziranim prodavaonicama bit će više izbora boja i konfiguracija.
Za djecu je bolje da kod prodavca naručite originalne držače za tablete koji su pričvršćeni na oslonci naslona za glavu prednjih sjedala. Držač košta nešto manje od 39 dolara. Pričvršćen je gotovo jednim pokretom i odvaja se u veličinu najvećih tableta. Za vozačev mir možete uzeti dva odjednom, pogotovo jer sklopljeni gotovo da ne zauzimaju prostor, na primjer, u džepovima vrata.
Cijena prijenosnog hladnjaka od 20 litara iznosi 229 dolara i također izgleda vrlo preskupo, ali barem dobro funkcionira, za razliku od neimenovanih kineskih kolega. Pored toga, ima posebne trake za pričvršćivanje sigurnosnog pojasa za sjedalo, a ova opcija postavljanja je očito bolja od viseće kutije u prtljažniku.
Kada se napaja iz 12-voltne mreže, očekuje se da hladnjak održava samo hlađenje i počinje se hladiti manje-više normalno tek kada je povezan na mrežu od 230 V - na primjer, na kućnu utičnicu iste mašine. Tu je i kompaktnija verzija zapremine 15 litara, koja stoji tačno na srednjem sjedalu stražnjeg kauča, ali ima samo 12-voltnu vezu i izvanrednu snagu.
Možda najčudniji "kuhinjski" dodatak koji se nalazi u krosoveru je prenosni aparat za kafu. Tačnije, set koji vam omogućava da napravite prilično pristojan espresso za tri minute kada ste povezani na 12-voltnu mrežu. Set uključuje nekoliko šalica i kapsula za kafu, a od vozača je potrebna samo boca vode. Sam uređaj savršeno se uklapa u uobičajeni držač za čaše, ali s cijenom od 216 dolara više liči na lukavu igračku za automobil nego na korisnu napravu.
Kanta za zalihe koja se nalazi u džepu vrata također izgleda pomalo preskupo. Za 23 dolara prodavač će ponuditi samo plastični okvir s poklopcem u koji morate sami instalirati pakete. Stvar je u tome što još nije izmišljeno ništa prikladnije za odlaganje sitnog smeća u automobilu, a na tržištu definitivno ne postoji ništa što se tako savršeno podudara s dizajnom unutrašnjosti.
Nije šteta platiti čak 124 dolara za sklopivi dvostrani tepih prtljažnika, jer je ovo možda najprikladniji i najjednostavniji način da prljavštinu ne zamrljate prljavim stvarima ili cipelama. Prema zadanim postavkama, tepih je položen neklizajućim tekstilom okrenutom prema gore, na koji se čičak dobro drži. Ako trebate spakirati prljave stvari, tepih je dovoljno lako otvoriti: dva se dijela različite veličine naginju prema naprijed na preklopljenim naslonima stražnje sofe, drugi - kratki - prekriva rub prtljažnika. Sve otvorene površine tepiha prekrivene su gumom koja ne ostavlja tragove.
