Test: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Ko bi…

Octavia Combi RS s pogonom na sve kotače definitivno je zanimljiv automobil. Veliki, moderan i siguran, testiran čak i u zelenoj boji, što ukazuje na dugu (trkačku) istoriju, ali nešto nedostaje. Da, pogađate, nedostajao nam je pravi motor.

Sasha Kapetanovich

Kao dijete, uživao sam u testu. Ekološki kao što Češka treba da bude, montiran na aluminijumske felne od 19 inča, ovaj dom za automobile zadovoljit će i estetu u prolazu i energičnog oca ili zahtjevnog partnera koji uvijek osigurava sigurnost porodične kupovine. „Da, dragi, čak ima i pogon na sva četiri točka“, verovatno bi zabio pravo u ekser.

Koje bi je druge riječi uvjerile? Ima porodični prtljažnik i DSG mjenjač sa dvostrukim kvačilom gdje se može zaboraviti na lošu spojnicu, a prije svega vjerovatno bih ga iskušao da ispod haube ima turbo dizel motor. Znate, supruge onih koji ponekad vole pritisnuti papučicu gasa uvijek se plaše za nas, pa mogu samo zamisliti kako će na kraju reći, blago se nasmijavši: “Konačno ste došli k sebi!”. Činjenica je da kupovina sportskog automobila nema veze s racionalnom odlukom, iako će Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG biti na vrhu liste trezvenih kupovina. Uz prosječnu potrošnju od 7,8 litara na 100 kilometara ili ogromnih 5,7 litara na našem standardnom krugu s omogućenim ECO programom (i nakon ograničenja brzine i uvijek blagog ubrzanja), lako privlači porodični budžet, i naravno sve pogon na točkovima. Omogućava odlično prianjanje na suhom, mokrom ili čak snježnom tlu. Šteta što ovu Octaviju nismo dobili usred zime, najbolje u snježnoj bajci, jer bih se najvjerovatnije pridružio onima koji gluposti rade na velikom praznom parkingu ...

Položaj na cesti je zavidan i pored većeg prtljažnika, školjkasta sjedišta drže tijela na sletnim površinama (što nije nimalo neugodno!), samo što motor nekako ne zaslužuje naziv RS. Nema tu ništa, nudi 135 kilovata ili oko 180 "konja", ali nema tog momenta koji bi izazvao trzaj u leđima i uvijek bi ugodno iznenadio vozača kada prestane disati na par sekundi punim gasom i nasmiješi se . Nije spor, ali sada je svaki drugi turbodizel na slovenskim cestama tako brz, ako me razumijete. Čak nas ni sportskiji zvuk iz Canton zvučnika ne čini dobro raspoloženim! Tako da smo i dalje mišljenja da je 2.0 TSI bolje prilagođen RS, koji smo izmjerili na Racelandu prije nekoliko godina sa 0,65 sekunde najboljeg kruga - ali uopće nije imao pogon na sve točkove!

Testna Octavia Combi RS već je bila dobro opremljena standardnom opremom, kao i dugačkim popisom dodatne opreme. Aktivni tempomat, alarm, električna vrata prtljažnika, električni klizni panoramski krovni prozor, pametni ključ, kamera za vožnju unatrag, pomoć u traci, navigacija, grijana prednja sjedala, prepoznavanje velikih prometnih znakova, kožne presvlake i prepoznavanje umora vozača, ali cijena raste s osnovnog 32.424 € 41.456 do 350 €. Hej, je li moguće za ovaj novac dobiti Ford Focus RS sa pogonom na sva četiri kotača jakim XNUMX ?!

Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich

Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	32.424 € XNUMX €
Cijena testnog modela:	41.456 € XNUMX €
Snaga:	135 kW (184 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	7,7 s
Maksimalna brzina:	224 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	5,0l / 100 km

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.968 cm3 - maksimalna snaga 135 kW (184 ks) na 3.500 - 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 380 Nm pri 1.750 - 3.250 o/min
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri točka - 6-brzinski DSG mjenjač - gume 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
Kapacitet:	maksimalna brzina 224 km/h – ubrzanje 0–100 km/h 7,7 s - prosječna potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu (ECE) 5,0 l / 100 km, Emisija CO2 131 g / km
misa:	prazno vozilo 1.572 kg - dozvoljena ukupna težina 2.063 kg
Vanjske dimenzije:	dužina 4.685 mm - širina 1.814 mm - visina 1.452 mm – međuosovinsko rastojanje 2.680 mm
Unutarnje dimenzije:	1.740 l - rezervoar za gorivo 55 l
Kutija:	prtljažnik 610

Naša merenja

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stanje kilometara: 7.906 km
Ubrzanje 0-100 km:	8,9s
402m od grada:	16,6 godina ( 138 km / h)
potrošnja testa:	7,8 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi:	5,7 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	38,8m
AM tabela:	40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa	61dB

Hvalimo i zamjeramo

izgled, izgled

prostranost, jednostavnost upotrebe

položaj na putu za karavansku verziju

štedljivost

cijena

grubost i zvuk motora