Test Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Pod šifrom 6DCT250 (gdje je DCT mjenjač s dvostrukim kvačilom, a 250 maksimalni obrtni moment koji prenosi) pronaći ćete mjenjač sa dvostrukim kvačilom sa suhim kvačilom. Ovaj je također pronađen u Renault katalogu i naručen za ugradnju u Megane. Dali su mu oznaku EDC, što je skraćenica za Efficient Dual Clutch, i priključili ga na modele Megane sa dizel motorom od 110 konjskih snaga. Testirali smo ga u klasičnoj verziji sa petoro vrata.
Menjači serije 6DCT dostupni su u verzijama sa mokrim i suvim kvačilom. Mokri modeli podnose veće okretne momente (450 i 470 Nm respektivno), a koristi ih Ford. Koja je razlika između mjenjača s mokrim i suhim mjenjačem s dvostrukim kvačilom? To ćete najlakše primijetiti kad otpustite kočnicu. Ako se radi o verziji s mokrim kvačilom, automobil će odmah puzati naprijed. Ako je kvačilo suho, ono će ostati na mjestu i morat ćete lagano pritisnuti papučicu gasa za vožnju.
Mjenjači s dvostrukim kvačilom mogu biti pomalo nezgodni pri manevriranju pri malim brzinama. Zamislite da parkirate bočno na padini i polako se naginjete prema automobilu iza sebe. Ponekad stvari mogu malo škripati, a ponekad morate koristiti obje noge - jednu na papučici kočnice, a drugu na papučicu gasa.
Megane se pokazao dobro, kontrolna elektronika je dozirala gas vrlo nježno i precizno, a EDC je bio manje impresivan u vožnji. Ponekad se trgne (posebno pri mijenjanju brzina pod opterećenjem, na primjer, uzbrdo), ponekad ne može odlučiti koju će brzinu koristiti. Ne može mu se pripisati sportski duh, ali je za svakodnevnu upotrebu sasvim prikladan. Za gradsku gužvu, vrhunski automatski mjenjač također je bolji od ručnog mjenjača.
Za ručno mijenjanje brzina možete se pobrinuti pomicanjem (prevelike i oku ne ugodne) ručice mjenjača u stranu, a zatim naprijed-natrag, jer ovaj Megane ne poznaje ručice upravljača u tu svrhu. Uostalom, to nije potrebno. Ostavite ga na D i pustite ga da radi sam.
Inače, Meganin test je onakav kakav biste očekivali od Megan. Udobna sjedala, dovoljno prostora za dužine (volio bih malo više dubine upravljača), dobra ergonomija i dobra sjedala zahvaljujući opremi Dynamique. Iza nema dovoljno prostora (što je tipično za automobile ove klase), ali je dovoljno za svakodnevnu porodičnu upotrebu. Isto je i s prtljažnikom, te sa karakteristikama automobila u cjelini, uključujući potrošnju.
Šteta što se ovaj mjenjač ne može poželjeti ni sa snažnijim dizelskim motorom ispod haube (pa čak i s benzinskim motorom), a šteta je što je razlika u cijeni (u usporedbi s klasičnim ručnim mjenjačem) mnogo veća od hiljaditi. ... Ovdje u Renaultu bacili su se u mrak.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Osnovne informacije
| Prodaja: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 19.830 € |
| Cijena testnog modela: | 21.710 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 81 kW (110 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maksimalna brzina: | 190 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,4l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.461 cm3 - maksimalna snaga 81 kW (110 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 240 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski robotski menjač - gume 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,7 s - potrošnja goriva (ECE) 5,3/3,9/4,4 l/100 km, emisija CO2 114 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.290 kg - dozvoljena bruto težina 1.799 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.295 mm - širina 1.808 mm - visina 1.471 mm - međuosovinsko rastojanje 2.641 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 60 l. |
| Kutija: | 372-1.162 L |
Naša merenja
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Status kilometraže: 2.233 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,1 godina ( 125 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 200km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 6,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,2m |
| AM tabela: | 41m |
procjena
Megane sa dizel motorom u nosu pravi je izbor pri odabiru porodičnog automobila u ovoj klasi. Takođe, EDC je dobar mjenjač, ali ipak želimo da je kombinacija automobila, motora i mjenjača bolja.
Hvalimo i zamjeramo
udobnost
klima
sjedište
menjač se ponekad zbuni
ručica menjača
