Test Kratek: Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV
Renault Twingo, sedmo čudo, pojavio se u automobilskom svijetu u aprilu 1993. godine. Bio je toliko jedinstven u svojoj formi da su mu mnogi predviđali brz i neslavan rastanak. Ali Renaultov rizik sa potpuno drugačijim oblikom se isplatio – do juna 2007. godine, kada je prva generacija Twinga ukinuta, gotovo 2,5 miliona kupaca odlučilo se za njega. Sada je sigurno mnogo više vlasnika, jer se prva generacija Twinga proizvodila u Urugvaju do 2008. godine i još uvijek se proizvodi u Kolumbiji.
Druga generacija Twinga debitirala je na sajmu automobila u Ženevi 2007. sa mnogo "pristojnijim" dizajnom u posljednji trenutak. Ubrzo nakon toga prodaja je počela, ali nije bila tako uspješna. To je dijelom bilo posljedica ekonomske krize, a dijelom činjenice da se Twingo, sa svojom pristojnom formom, izgubio u gomili sličnih konkurenata. Međutim, nekada je bio usamljen i jedinstven.
Jedina pozitivna stvar kod novog Twinga bila je, naravno, odluka da se napravi u Novom Mestu, u Sloveniji. S njim je region napravio pauzu, radna mjesta su ostala.
Stoga je obnova logično i vrlo brzo uslijedila. To je najavljeno još u srpnju, samo tri godine nakon početka proizvodnje druge generacije Twinga, a održano je na jesenskom sajmu automobila u Frankfurtu. To nije donijelo kardinalne promjene, ali je automobilu dalo barem malo mladenačke razigranosti. Twingo je takođe prvi predstavio novi logo Renaulta.
Najnovija generacija Twinga je ono što je sada. Barem djelimično ispravljena nesretna slika, a nove boje karoserije Renaulta se takođe mogu smatrati velikim plusom. Pa, ili se vratite ponovo na prvu generaciju i ponudite jarke pastelne boje. U posljednjih godinu-dvije, bijela je zavladala uz klasičnu crnu i srebrnu, a pasteli su bili vrlo rijetki. Twingo trenutno igra uživo, i kao i test, ljudima se sviđa.
Twingovi testovi bili su impresionirani i električno podesivom tendom za koju je inače potrebno dodatnih 1.000 eura, sa opcionim ESP -om i bočnom zavjesom (590 eura), automatskim klima uređajem (340 eura), posebnim kotačima (190 eura), crnim s dodacima za karoseriju (50 eura) i nadoplatu za "posebnu" jednobojnu boju (160 eura), Twingo opremljen na ovaj način brzo postaje prilično skup automobil. Pogotovo s obzirom na to da je ispod haube imao 1,2-litarski benzinski motor, koji se ne može nazvati najvećim na napuhavanje (75 "konjskih snaga"), pogotovo kada u automobilu ima više putnika.
No, ovo je još jedna tema koju Renault rješava stalnim popustima, ali budući da jesu, uvijek prvo obraćaju pažnju na "redovnu" cijenu. Nažalost, iz ovoga se može puno naučiti!
Tekst: Sebastian Plevnyak
Renault Twingo 1.2 16V Dynamic LEV
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.149 cm3 - maksimalna snaga 55 kW (75 KS) pri 5.500 o/min - maksimalni obrtni moment 107 Nm pri 4.250 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 170 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,3 s - potrošnja goriva (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km, emisija CO2 119 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 950 kg - dozvoljena bruto težina 1.365 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.687 mm – širina 1.654 mm – visina 1.470 mm – međuosovinsko rastojanje 2.367 mm – prtljažnik 230–951 40 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 63% / Status kilometraže: 2.163 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m od grada: | 19,9 godina ( 115 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 14,5s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 32,1s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 170km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 7,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,8m |
| AM tabela: | 42m |
procjena
Na stranu cijena, Renault Twingo može biti zanimljiva igračka, ali nažalost osnovni motor će se svidjeti nezahtjevnim vozačima ili ljepšem spolu. Ali nemojte ovo shvatiti kao potcjenjivanje.
Hvalimo i zamjeramo
boja karoserije
jednostavnost upotrebe u urbanim sredinama
električno podesiva nadstrešnica
izrada
cijena
skupi pribor
premalo prostora za skladištenje
unutrašnjost od plastike
