Kratak test: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105
Inače, ovaj put smo probali čak i prave boje - alfin crvena. Zbog njegovog oblika i boje odmah su ga primijetile žene u našoj porodici - i dalje je zgodan i privlačan, kako sam saznala. Da, jeste. Što se tiče dizajna, u tome nema ništa loše, iako i ovaj Alfa Romeo nastavlja tradiciju brenda – kada je dizajn u pitanju, on je u vrhu. Da, karoserija je malo neprozirna, posebno pri vožnji unazad, ali na to smo navikli u trenutnoj generaciji niže klase limuzina sa petoro vrata. Nekada su Alfe bile jedni od rijetkih gdje je trebalo jako paziti da ne istrljate lijepo ulaštene branike, a danas ih već svi imaju!
Unutrašnjost Alfe nekada je bila neobično drugačija, sa dizajnerskim akcentima i manje pažnje na upotrebljivost, ali sada je mnogi konkurenti slijepo kopiraju.
Brojni rezultati iz naša tri prethodna ispitivanja trenutne Giuliette nastavljaju se primjenjivati. Ovdje talijanski inženjeri i dizajneri još nisu našli vremena (a šefovi im nisu dali novac) da bilo što promijene, jer će vjerojatno morati pričekati dok se Julija ne ažurira. Međutim, sada je vrijeme da novi vlasnici Alfa traže i manje sportska, manje moćna i štedljivija rješenja. Ranije su moćni automobili bili u modi, a sada Alfa Romeo nudi skromniji benzinski motor.
Skromniji je i po tome što su uspjeli malo sniziti njegovu cijenu (u odnosu na prethodni osnovni motor 1.4 sa 120 "konja"). U Giulietti možete dobiti motor koji je do sada bio namijenjen samo Alfi Miti, zapremine 1,4 litre i samo 105 "konja". Takav gubitak težine tokom vožnje gotovo se ne osjeća, samo mjerenja pokazuju da je takva "Yulchka" nešto manje moćna od njezine nešto jače sestre.
Čak i ako ova "najmanje moćna" Giulietta uvjeri svojim performansama, to nije slučaj za uštedu goriva. Da bismo pokrili naš kraći standardni krug, u Giulieti smo trošili prosječno 105 litara goriva sa 7,9 "konjskih snaga", dok je prosječna potrošnja tokom testa bila nešto ispod devet litara na 100 kilometara. S istim velikim motorom (s nešto većom snagom) u jednom od konkurenata Giuliette, gotovo smo istovremeno na testu potrošili gotovo XNUMX litara manje goriva, pa će talijanski stručnjaci motoru morati dodati još više znanja kao start-stop sistem. jer realna ekonomija ne daje poseban doprinos.
Međutim, gubitak težine u Alfa Romeu poznat je i drugdje, naime u cjeniku, jer početni model sada ima cijenu od nešto manje od 18, a zatim se oduzima još 2.400 eura popusta. Tako je naša testirana kopija s dodatnom opremom (vrijedna 1.570 eura) malo izmijenjena, ali se od prodavača mogla naplatiti za ukupno 17.020 XNUMX eura. Tako je "Auto Triglav" reagirao na nestabilno tržište, gdje se automobili više ne mogu prodavati bez dodatnih popusta. Čini se da će Juliet imati i više pristalica, što se može reći i o cijeni: nekad je trebalo više odbijati, sada su druga vremena!
Tekst: Tomaž Porekar
Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105
Osnovne informacije
| Prodaja: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 17.850 € |
| Cijena testnog modela: | 19.420 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Maksimalna brzina: | 186 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 8,9l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinac s turbopunjačem - zapremina 1.368 cm3 - maksimalna snaga 77 kW (105 KS) pri 5.000 o/min - maksimalni obrtni moment 206 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni menjač - gume 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 186 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,6 s - potrošnja goriva (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, emisija CO2 149 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.355 kg - dozvoljena bruto težina 1.825 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.351 mm – širina 1.798 mm – visina 1.465 mm – međuosovinsko rastojanje 2.634 mm – prtljažnik 350–1.045 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / stanje kilometara: 3.117 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m od grada: | 16,9 godina ( 126 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,1 / 13,5s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,2 / 15,6s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 186km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 8,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,4m |
| AM tabela: | 41m |
procjena
Za one koji vole prikladno ugodan dizajn i možda su zadovoljni manje snažnim motorom, ova nova "najmanja" verzija Alfa Romea zasigurno će zvučati kao dobra kupovina.
Hvalimo i zamjeramo
obrazac
motor
položaj na putu
solidan popis glavne opreme
odgovarajući stalak sa rupom za skijanje na sredini zadnje klupe
cijena
manje udobna pregrada za zadnju klupu
Isofix donji nosači
bluetooth i USB, AUX konektori uz doplatu
potrošnja goriva
