Test rešetke: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Panda treće generacije na tržištu je nešto više od godinu dana, ali čini se da ni treća generacija neće steći dovoljno sljedbenika kod slovenskih kupaca. Za razliku od, recimo, italijanskih kupaca, koji cene uglavnom male veličine automobila i njihovu lakoću korišćenja, to se ne može reći za naše tržište. Pogledajte samo statistiku prodaje. Ne samo Panda, već bilo koji automobil sa vanjskom dužinom manjom od 3,7 metara nema odgovarajuće opcije za naše kupce. Iako je Panda, pa čak i ako tome dodamo dvije inače popularne automobilske karakteristike - SUV sa pogonom na sve kotače i turbodizel motorom.
Sve ovo je ono što je najviše impresioniralo ovu isprobanu Pandu. Kako je lako voziti se gradskim ulicama i naći parking! Kako je ugodno ekonomičan 1,3-litarski turbodizel na većini putovanja! A takođe i kako vam nevjerovatne vještine penjanja pokazuje ova panda na gotovo neprohodnom terenu!
Ukratko, ovo je nevjerojatno dobra ideja za svakoga tko traži osnovne automobilske karakteristike. Stoga me uopće ne čudi što ih vidimo mnogo više u planinskim predjelima Italije, Švicarske ili Austrije nego ovdje. Zato što se Panda 4 × 4 smatra upotrebljivošću, gdje se Panda može lako natjecati, pa čak i pobijediti veće SUV -ove, uglavnom zbog svoje agilnosti. Čak i na tragovima naših kolica, Panda 4 × 4 je nenadmašna. Dovoljno je uzak da može probiti grmlje bez ogrebotina (tako da sa strana ima što više plastične oplate). Čak je i njen bicikl dovoljno jak da je odvede na neku početno "neprohodnu" padinu.
U isto vrijeme, naravno, može se koristiti za vožnju po gradu ili na autoputu. Opet iznenađenje. Postizanje najveće dopuštene brzine nije problem, a veliki okretni moment također mu omogućuje prihvatljiva ubrzanja pri nižim okretajima.
Također radi dobro u smislu potrošnje goriva, a naša prosječna stopa testiranja od 5,3 litara ulja na 100 kilometara ne govori sve o tome koliko skromno može biti, budući da smo na ispitnom krugu potrošili samo 4,8 litara goriva.
Tu je i pitanje opreme ili plemenitosti koje je Fiat posvetio unutrašnjosti. Ako je bogat kao naš, možete provesti kilometar više u Pandi, ali samo ako ste dovoljno visoki ili ne previsoki. Potpisnik se nekoliko puta posvađao sa sjedištem vozača zbog prekratkog sjedišta i slabe ili nedostajuće potpore za bedra, što utiče na iskustvo u vožnji.
Pa ako bih odlučio kupiti, pokušao bih pronaći bolje mjesto za sebe. Ne postoji prikladniji stroj koji kombinira upravljivost i sposobnost prelaska.
Tekst: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Osnovne informacije
| Prodaja: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 8.150 € |
| Cijena testnog modela: | 14.860 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Maksimalna brzina: | 159 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,3l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.248 cm3 - maksimalna snaga 55 kW (75 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 190 Nm pri 1.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri točka - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 159 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 14,5 s - potrošnja goriva (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, emisija CO2 125 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.115 kg - dozvoljena bruto težina 1.615 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.686 mm - širina 1.672 mm - visina 1.605 mm - međuosovinsko rastojanje 2.300 mm - prtljažnik 225 l - rezervoar za gorivo 35 l. |
Naša merenja
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / stanje kilometara: 3.369 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 15,9s |
|---|---|
| 402m od grada: | 20,2 godina ( 112 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,4s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 16,2s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 159km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 5,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,0m |
| AM tabela: | 42m |
procjena
Panda 4×4 je automobil koji ima malo konkurenata. Zahvaljujući svojoj upravljivosti i maloj veličini, kompenzira mnoge nedostatke.
Hvalimo i zamjeramo
praktičnost i upravljivost
izgled, vidljivost
krovni nosač
potrošnja goriva
performanse motora
tiho trčanje i lakoća vožnje
prostranost (ukupno četiri sedišta)
transparentnost brojača
neprikladnost najmanjeg prostora
sedište je prekratko
