Test rešetke: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC
Ovaj dodatni T i drugačiji zadnji kraj mogu se objasniti na različite načine, ali na prvi pogled izgledaju kao limuzina i T automobil za potpuno različite tipove kupaca. Sa limuzinom možete voziti elegantno i u skladu sa reputacijom brenda, možda čak i prilično prestižno na svakom mondenom mestu. Šta je sa T? Kada pogledate naš testni C u prelijepoj i blistavoj plavoj (zvanično briljantno plava, metalik boja), jasno je da ni po čemu ne zaostaje za limuzinom. Naša druga testirana C-Klasa je na mnogo načina bila vrlo slična limuzini testiranoj u aprilu.
Najviše mislim na motor ili pogon. Nešto preko dvolitarskog turbodizelskog motora imao je istu snagu kao i limuzina, odnosno 170 "konja", kao i isti prijenos, 7G-Tronic Plus. Unutrašnjost je također bila na mnogo načina slična, ali ne baš na istom nivou kao prva. Morali smo se zadovoljiti s nešto manje opreme za zabavu i informiranje: nije bilo internetske veze, niti navigacijskog uređaja spojenog na svijet koji je izravno vadio karte u 3D. Zadovoljni smo navigacijskim uređajem Garmin Map Pilot, naravno, ne izgleda tako lijepo, ali radi vrlo dobro ako nam treba smjer do odredišta.
Unutrašnjost je takođe bila drugačija, sa tamnim presvlakama koje bi mogle dočarati manje elegancije, ali i crna koža na sedištima deluje sasvim prikladno (AMG Line). Kao da bi tamna boja bolje odgovarala ovoj verziji sa više naglaska na upotrebljivosti! Običaj je gvozdena košulja, kaže stara slovenačka poslovica. Ali barem mi je neugodno sjediti u limuzini. Zato sam imao drugačiji osećaj kada sam seo u C-klasu sa dodatkom T. Zadnji prtljažnik je zgodan, a automatsko otvaranje i zatvaranje vrata prtljažnika, zajedno sa efikasnim mehanizmom za podizanje prtljažnika, olakšava pristup . Prtljažnik se čini dovoljno velikim čak i za one kojima je potrebno malo više prostora, još više se može dobiti "otkazivanjem" zadnjeg sjedišta.
Iako pravi vlasnici ovog premium Mercedesa vjerovatno neće zadovoljiti čak ni takve potrebe za transportom, odabir T će nadjačati pogodnost sa praktičnošću u svim uslovima. Eksterijer je takođe bio iz AMG linije, kao i 19-inčne alu felne. Oba su bila slična prvom testiranom C. Tale T se razlikovao od limuzine po tome što nije odabrano sportsko ogibljenje. Uprkos nedostatku zračnog ovjesa, iskustvo sa ovim Mercedesom pokazalo nam je da ne preterujemo kada je u pitanju sportski karakter. Kvalitet vožnje ove manje krute, "nesportske" šasije se nije mnogo promijenio, osim što je mnogo ugodnija za vožnju po asfaltiranim putevima. Provjerena klasa C sa dodatkom slova T tako dokazuje da su Nijemci uspjeli izvesti veliko bacanje, uvjerava automobil, posebno u onim stvarima koje su do sada u Štutgartu bile zanemarene - dinamika vožnje i sportska elegancija .
Naravno, ne biste trebali biti iznenađeni što će osnovna cijena za takvu mašinu biti prilično visoka, a zbir svih prednosti dodatne opreme je pomalo iznenađujući. Dvotrećinski skok konačne cijene natjerat će mnoge da pažljivo razmotre koji se dijelovi opreme još uvijek mogu isključiti sa konačne liste. Ali iznenadilo nas je nešto drugo – da auto nije imao iste zimske gume sprijeda i pozadi. Nismo dobili odgovor. Mozda zato sto ih nije bilo na lageru...
riječ: Tomaž Porekar
CT 220 BlueTEC (2015 g.)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 34.190 € |
| Cijena testnog modela: | 62.492 € |
| Snaga: | 125 kW (170 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 7,6 s |
| Maksimalna brzina: | 229 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,7l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 2.143 cm3 - maksimalna snaga 125 kW (170 KS) pri 3.000-4.200 o/min - maksimalni obrtni moment 400 Nm pri 1.400-2.800 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pogonjen zadnjim točkovima - 7-brzinski robotski menjač sa duplim kvačilom - prednje gume 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), zadnje gume 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830). |
| misa: | prazno vozilo 1.615 kg - dozvoljena bruto težina 2.190 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.702 mm - širina 1.810 mm - visina 1.457 mm - međuosovinsko rastojanje 2.840 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 66 l. |
| Kutija: | 490–1.510 l. |
Naša merenja
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 65% / stanje kilometara: 3.739 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m od grada: | 16,4 godina ( 138 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | Mjerenja nisu moguća kod ove vrste mjenjača. |
| potrošnja testa: | 6,7 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,2m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Mercedes-Benz C je odličan izbor, neverovatno dinamičan u novoj verziji i jednako udoban kao i T verzija.
Hvalimo i zamjeramo
pogodnost u bilo kojoj situaciji
stilski poput limuzine
snažan motor, odličan automatski mjenjač
udobna vožnja
dobra ušteda goriva
gotovo neograničen izbor dodatne opreme (povećavamo konačnu cijenu)
