Ovaj HSV GTSR W1 Maloo mogao bi biti vrijedan milion dolara! Ultra rijetko V8 čudovište na aukciji već košta novac za superautomobil

HSV je tajno proizveo samo četiri primjerka GTSR W1 Maloo. (Kredit slike: Llloyds Auctions)

To je super-uteran novac koji se ne može kupiti – pa, barem ne u tradicionalnom smislu. HSV GTSR W1 Maloo se vratio na naslovne strane, a ovoga puta zato što je jedan od njegova četiri primjerka sve bliži osvajanju sedam cifara na aukciji. I ne, to nije štamparska greška.

U trenutku pisanja ovog teksta, GTSR W1 Maloo ima trenutnu ponudu od 735,000 dolara sa tačno 19 dana prije nego što bude službeno prodat kupcu putem Aukcije Lloyds. Za referencu, ima samo 681km koji se prikazuje na svom kilometražom.

Nepotrebno je reći da ovaj GTSR W1 Maloo završen u Light My Fire farbi trenutno košta više za kupovinu od novog Ferrarija 812 GTS (675,888 dolara plus troškovi na putu), a da ne spominjemo Rolls-Royce Wraith Black Badge (734,900 dolara). Onda veliki novac.

Dakle, oko čega je sva frka? Pa, kao i ostala tri GTSR W1 Maloo sa dvoja vrata, i ovaj je u tajnosti proizveo HSV, koji je napravio 300 GTSR W1 limuzina za javnu prodaju još 2017. godine, godine kada je australska proizvodnja automobila završila zatvaranjem posljednje Holdenove fabrike.

Da, za razliku od njihove braće i sestara sa četiri vrata, GTSR W1 Maloo ute su 'prodani' privatno, čak i HSV je imao vrlo malo od svog postojanja, stoga je njihova privlačnost veća od one od 'običnog' GTSR W1, čija je cijena bila od 169,990 dolara plus troškovi na putu.

Bilo kako bilo, osim karoserije, dvije verzije GTSR W1 bile su manje-više identične, s obje pokretane 474kW/815Nm 6.2-litarskim kompresornim LS9 V8 benzinskim motorom iz šeste generacije vodećeg modela Chevrolet Corvette ZR1. .

Šestostepeni manuelni menjač sa malim odnosom (TR6060) bio je jedina opcija prenosa, dok je pogon bio poslat na zadnje točkove. I, naravno, postojao je bi-modalni izduvni sistem uz mnoštvo drugih jedinstvenih nadogradnji, pa se licitirajte.