10 najboljih recenzija automobila u istoriji

Većina vlasnika vozila primi barem jedno obavještenje o opozivu svog vozila tokom tipičnog perioda vlasništva od tri do pet godina. Čak i ako niste iskusili stanje opisano u obavijesti o opozivu (većina ljudi nikada neće iskusiti ovo stanje), to bi vas moglo malo zabrinuti za svoj automobil.

Ipak, polako, jer je većina recenzija manjeg karaktera. Mnogi od njih su jednostavni kao provjera dijela kako biste bili sigurni da je broj dijela ispravan, ili brza promjena prekidača, crijeva, senzora ili bilo čega da bi se spriječio prerano kvar.

Povlačenje može uticati na vrlo mali broj vozila. U nekim slučajevima, opoziv može uticati na samo desetak vozila širom svijeta. S druge strane ovog novčića, postoje neka opoziva koja imaju ozbiljne implikacije na milione vozila.

Tokom proteklih četiri ili pet decenija, bilo je zaista masivnih povlačenja vozila koji su koštali proizvođače automobila milione dolara. Evo deset najvećih opoziva automobila u istoriji.

1. Toyota zaglavi pedalu za gas

Pogađajući više od devet miliona vozila širom svijeta, pogođeni su Toyotini modeli od 2004. do 2010. godine, od putničkih automobila do kamiona i SUV-ova. Kombinacija problema s prostirkama i ljepljive papučice gasa dovela je do višestrukog povlačenja vozila u ukupnom iznosu od preko 5 milijardi dolara.

2. Neispravan Ford osigurač

Godine 1980. povučeno je više od 21 miliona vozila sa potencijalom da se otkotrljaju. Sigurnosna brava u ručici mjenjača može pokvariti i mjenjač može spontano prebaciti iz parkiranja u hod unazad. Opoziv je koštao Ford oko 1.7 milijardi dolara.

3. Neispravnosti Takata kopči pojaseva

Sigurnosni pojasevi koje je Takata isporučivao deceniju povučeni su nakon što je otkriveno da je nekoliko dugmadi sa kopčom napuklo i zaglavljeno, sprečavajući da se pojas odkopča i priklješti putnika. Pogođeno je 8.3 miliona vozila nekoliko domaćih i stranih proizvođača, što je rezultiralo povezanim troškovima od oko milijardu dolara.

4. Fordov tempomat radi

Ford je 1996. godine najavio masovno povlačenje 14 miliona vozila zbog prekidača za tempomat koji bi se mogli pregrijati i zadimiti ili izazvati požar. Manje popravke koštaju samo 20 dolara po automobilu, ali su ukupni troškovi doveli do 280 miliona dolara.

5 Prekidači za paljenje Ford za pušenje

Neposredno prije opoziva prekidača za tempomat, ovaj opoziv prekidača za paljenje je napravljen zbog prekidača za paljenje koji su, dobro, upalili. Pregrijani krug mogao bi zapaliti 8.7 miliona automobila, kamiona i terenskih vozila, što bi Ford koštalo 200 miliona dolara za popravku.

6. Neispravni Chevrolet prekidači za paljenje

General Motors je 2014. pokrenuo jednu od svojih najvećih kampanja povlačenja ikad, zamijenivši 5.87 miliona prekidača za paljenje na nekoliko svojih modela. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix i mnogi drugi su pogođeni.

Ovo opoziv je pokrenut sudarima koji su se dogodili kada se paljenje iznenada uključilo samo od sebe, deaktivirajući vazdušne jastuke i uzrokujući da vozač izgubi kontrolu nad automobilom. Nažalost, čini se da je General Motors bio svjestan ovog trenda deset godina prije povlačenja zbog ovog stanja.

7. Kvar GM upravljačke poluge

Davne 1981. godine, nekoliko GM modela iz kasnih 70-ih je povučeno zbog [zadnjeg kraka koji se mogao odvojiti] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859). Jasno je da je loše ako stražnji dijelovi ovjesa počnu labaviti. Ako se kontrolna poluga olabavi, velika je vjerovatnoća da će vozač izgubiti kontrolu nad svojim automobilom.

Ovaj opoziv je obuhvatio GM vozila tokom nekoliko godina i uticao na ukupno 5.82 miliona vozila.

8. GM povlačenje nosača motora

Malo ko se sjeća ovog povlačenja u povojima, iako je zahvatilo 6.7 miliona vozila. General Motors je 1971. godine izdao ovo opoziv kako bi riješio neispravne nosače motora koji bi mogli uzrokovati naglo ubrzanje vozila i uzrokovati nesreću ili gubitak kontrole.

Popravka je bila jednostavno postavljanje graničnika koji će držati motor na mjestu, dodajući nosače motora na strukturu.

9. Povlačenje vazdušnih jastuka Honda Takata

Jedno od najpoznatijih opoziva je povlačenje vazdušnih jastuka Takata, uglavnom zato što je opoziv u toku i u toku - pa čak i da se širi. Ako se vozačev bočni vazdušni jastuk aktivira na pogođenom vozilu, geleri vazdušnog jastuka mogu biti bačeni u lice vozača. Ovaj opoziv se odnosi na 5.4 miliona vozila.

To je prilično jezivo sjećanje, s obzirom na posljedice aktiviranja vazdušnog jastuka. Teško je shvatiti kako se to moglo previdjeti ili previdjeti u laboratorijskim ispitivanjima.

10. Problemi sa Volkswagen brisačima

Godine 1972. Volkswagen je povukao 3.7 miliona vozila jer bi jedan šraf mogao da se olabavi. Međutim, to nije bio samo šraf; to je bilo nešto što bi moglo uzrokovati da brisači potpuno prestanu raditi. Ovo je predstavljalo opasnost za vozače, posebno po kišnom i snježnom vremenu, kada su brisači morali stalno da se koriste. Ovih 3.7 miliona vozila obuhvatalo je period od 20 godina.

Volkswagen je trenutno uključen u više povlačenja zbog softvera za prevare dizelskih emisija koji je ugrađen u mnoga njihova najnovija vozila. Softverska varanja omogućava automobilu da otkrije kada se vrši testiranje smoga, a zatim se prebaci na način rada koji emituje do 400 puta veće od dozvoljenih ograničenja emisije.

Imajte na umu da većinu opoziva proizvođači vozila vrše kao preventivnu mjeru nakon što se potencijalni kvar otkrije tokom testiranja. Većina opoziva, čak i onih vezanih za sigurnost, relativno su male i nisu rezultirale fatalnim posljedicama.

Ako ste obaviješteni o povlačenju vašeg vozila, obratite se proizvođaču vašeg vozila kako biste zakazali popravku što je prije moguće.