TOP 10 | Superautomobili 90-ih za koje niste čuli

Ferrari F40? Lamborghini Diablo? Svi znaju ove superautomobile. Je li naša lista manje očigledna?

1. Isdera Commendatore 112i

Isdera dolazi direktno iz Mercedesa. Osnivač brenda, Eberhard Schulz, bio je autor koncepta sportskog automobila CW311 (1978). Dizajn nije pregledao menadžment, ali je Schultzu dozvoljeno da ga sam proizvede. Trebalo mu je nekoliko godina da započne, ali 1984. godine pojavio se prvi Isdera Imperator.

Commendatore 112i je još jedan superautomobil proizveden u malim količinama od strane Schulza. Carev nasljednik, predstavljen 1993. godine, imao je modernu, aerodinamičnu karoseriju sa vratima galebova krila specifičnim za Mercedes. Automobil je bio izuzetno nizak - njegova visina je bila samo 104 cm.

Isdera je bila opremljena 420-litarskim V12 motorom od 6 KS. Ubrzanje do 100 km/h trajalo je oko 4,7 sekundi, a maksimalna brzina procijenjena je na 340 km/h. Godine 1999. pojavila se verzija Silver Arrow, sa snažnijim motorom od 620 litara sa 6,9 KS, također iz Mercedesa, što mu je omogućilo da postigne brzinu do 370 km/h i ubrza do 100 km/h za 4 sekunde.

2. Venturi 400 GT

Venturi 400 GT je derivat trkačkog automobila Venturi 400 Trophy (1992–1994) samo za stazu.

Karakteristična agresivna pojava Venturi 400 GT učinila je automobil poznatim kao francuski Ferrari F40. Iako mu malo nedostaje superautomobil iz Maranella u smislu performansi, u pogledu izgleda on je dostojan konkurent najnovijem automobilu dizajniranom pod budnim okom Enza Ferrarija.

Venturi je, kako to obično biva u malim fabrikama, koristio agregate većih proizvođača. 400 GT je baziran na popularnom 3-litarskom PRV motoru (koji su zajednički razvili Peugeot, Renault i Volvo). Kod Venturija snaga je povećana na 408 KS. korišćenjem dva turbo punjača.

Predatorski izgled išao je ruku pod ruku sa performansama – automobil je mogao postići brzinu od 300 km/h, a 100 km/h se moglo pojaviti na brzinomjeru za oko 4 sekunde.

Venturi 400 GT proizvodio se od 1994. do 1996. godine. Za to vrijeme stvorena su 2 prototipa i 13 proizvodnih jedinica u cestovnim performansama.  

3. Vector W8 Twin Turbo

Vector je proizvođač superautomobila s istorijom više od ruža. Kompanija obično nije išla dobro, ali njihov W8 je svakako vrlo zanimljiv dizajn.

Automobil ima mnogo veze s prijelazom iz 70-ih u 80-e jer je usko povezan sa Vector W2, koji je završen 1980. godine, ali nikada nije ušao u proizvodnju. Futuristički W8 se pojavio u prodaji 1990. godine, a za 3 godine proizvedeno je 17 jedinica.

Automobil je imao agresivan dizajn, futuristički enterijer i snažan turbo motor od 660 KS. Snagu bi vozač mogao povećati zahvaljujući mogućnosti promjene nivoa pojačanja. Navodno je motor mogao razviti snagu veću od 1200 KS. Proizvođač je naveo maksimalnu brzinu od 354 km/h i ubrzanje do 100 km/h za nešto više od 4 sekunde. Prije lansiranja McLaren F1, bio je najbrži serijski automobil na svijetu, iako je problem što ne postoje službene informacije da je automobil u jednom trenutku zaista postigao tu brzinu. 

4. Koenig C62

Koenig C62 je jedan od najekstremnijih superautomobila ikada, jer je Porsche 962 urezan u Le Mansu. Bio je prvi te vrste, a automobil je na nemačke puteve stigao 1991. godine. Kasnije su i druge kompanije pripremale svoje drumske automobile zasnovane na trkačkom Porscheu. To su bili Schuppman 962CR, DP62 i Dauer 962 Le Mans.

Koenig C62 koristio je šasiju i pogonski sklop (nakon modifikacija) iz trkačke verzije, ali su njemački tjuneri pripremili novu plastičnu karoseriju koja mu je omogućila da prođe putne dozvole.

Koenig C62 je imao 3,3 litarski motor sa dvostrukim kompresorom od 810 KS. Automobil je težio samo 1100 kg, što je omogućilo performanse koje oduzimaju dah: maksimalna brzina od 378 km/h i ubrzanje do 100 km/h za 3,3 sekunde. 

5. Chisetta Moroder V-16

Ovako je Lamborghini Diablo trebao izgledati. Dizajn, međutim, nije bio po ukusu tadašnjeg vlasnika marke - koncerna Chrysler, pa je glavni dizajner, legendarni Marcello Gandini, napustio kompaniju. Konačno, Diablo je bio baziran na ovom dizajnu, ali je prošao kroz mnoge promjene.

Gandini je pronašao investitora koji je dozvolio da se prvobitni koncept stavi na prodaju. Cizeta Moroder V-16 bio je talijanski superautomobil od krvi i mesa koji se razlikovao ne samo po izgledu već i po korištenoj elektrani. Srce automobila bio je 16-cilindarski 6-litarski motor snage 540 KS. Automobil je ubrzavao do više od 300 km/h, a do 100 km/h mogao je ubrzati za oko 4,4 sekunde. 

Iako je projekat završen 1988. godine, Cizeta Moroder V-16 je ušao u proizvodnju tek 1991. godine, ali nije bio toplo primljen i kompanija je propala 1994. godine. Više o ovom automobilu i njegovoj istoriji možete pročitati u Ovaj članak.

6. Leblanc Caroline GTR

Iako neki od vas možda poznaju automobile u prvih pet, Leblanc Caroline GTR bi trebao biti misterija za skoro sve.

U malom švajcarskom gradiću Wetzikonu, na stazi su se pravili automobili za trke koji su legalni na putu. Lagani auto, mali motor, maksimalna zabava. Filozofija marke Leblanc bila je slična onoj kod Lotusa, ali je motor, iako mali (2 litre), bio izuzetno snažan (preko 500 KS), koji je u kombinaciji sa masom od samo 785 kg i vrlo aerodinamičnom siluetom trkaći automobil, stvorio je eksplozivnu mješavinu. Leblanc Caroline GTR je ubrzao do 100 km/h za 2,7 sekundi i mogao je ubrzati do 348 km/h. Ukupno ludilo vrijedno oko 400 hiljada. Euro. 

7. Lotek S1000

Lotec C1000, proizveden u jednom primjerku za saudijskog šeika, još je jedan njemački superautomobil iz male fabrike u Njemačkoj koji je uključen u našu ocjenu. Automobil je kreiran u saradnji sa Mercedesom. Pokretao ga je 8-litarski V5,6 motor iz Mercedesa i bio je pojačan sa dva turbo punjača.

Auto je napravljen po narudžbi i vlasnik je želio najbrži auto na svijetu. Ime C1000 dolazi od snage. 1000 HP 1995. godine. Lotec C1000 je bio beskompromisan i pakleno brz dizajn – ubrzavao je do 100 km/h za oko 3 sekunde, što je bio rekord za neke razvoje tog perioda, ali je brzina od 431 km/h omogućila da se kaže da je arapski klijent plan je realizovan. 

8 Mosler Raptor

Od sredine 80-ih Mosler proizvodi sportske automobile koji su lagani i imaju male motore koji pružaju vrlo dobre performanse. Mosler Consulier, proizveden od 1985. godine, imao je 2,2-litarski Chrysler motor sa oko 190 KS. Devedesetih godina, Warren Mosler je odlučio koristiti veće jedinice. Godine 90. pojavio se Intruder od 1993 KS, a njegov vrhunac bio je Raptor, koji je imao Corvette motor od 305 KS.

Krajem 90-ih u SAD-u se moglo kupiti oko 160 hiljada. Dolarski raptor koji od 100 do 4 km/h ubrzava za manje od XNUMX sekunde. 

9. R42 spektar

Spectre nije samo naziv filma o Bondu, već i engleski sportski automobil iz druge polovine 90-ih.

Spectre je tipičan kućni robot. Automobil ima elemente pozajmljene od drugih automobila (na primjer, stražnja svjetla Mercedesa), i motor od 350 KS. preuzeto od Forda. Vrijeme od 4,4 do 100 km/h od 90 sekunde ga ne svrstava među najbrže automobile XNUMX-ih, ali je svakako brz i uredan automobil.

Spectre R42 nije bio veliki uspjeh. Proizvedena su 23 drumska automobila.

10 Lister Storm

Lister Storm je još jedan automobil na našoj listi koji ima profesionalni pedigre. Lister se specijalizirao za proizvodnju trkaćih automobila. Njihova Storm je koristila V12 7.0 motor iz Jaguara XJR-9 dok su se utrkivali u kategoriji C (uključujući Le Mans).

Drumska verzija Lister Storm-a objavljena je 1993. godine i tada je bila najbrži četverosjed na svijetu. Motor V554 sa 12 KS bio u stanju da ubrza automobil težak 1,6 tona do 335 km/h. Nažalost, auto je bio i monstruozno skup, pa su proizvedena samo 4 komada u cestovnoj specifikaciji.