Top Gear: 24 zanimljiva detalja o kolekciji automobila Richarda Hammonda

Od milja poznat kao "Hrčak", Richard Hammond iz BBC Top Gear-a ima širok izbor vozila u svojoj štali. Hamster ima sve, od robusnih Land Rovera do brzih i svilenkastih Lotus sportskih automobila.

Mnogi ljudi mogu gledati na vozilo kao na način da stignu od tačke A do tačke B. Ovi ljudi više vole vozilo koje ne pravi "buku" ili izgleda kao svi ostali. Prosječnom potrošaču također nije važna upravljivost, već sposobnost da se obezbijedi glatka vožnja, udobna sjedišta, kontrola klime, zabava u automobilu i prostor za odlaganje stvari. Ove karakteristike zvuče odlično, ali mi entuzijasti automobila želimo više. Vozilo mora imati ličnost, stil, snagu, upravljivost ili bilo šta drugo da bi privuklo našu pažnju, osim kutije sa motorom i točkovima sa odličnim audio sistemom. Zaljubljenicima u automobile je potrebna veza sa cestom, više snage, više ličnosti. U suštini, auto-entuzijasta ima ljubavnu vezu sa automobilom, ljubav koju bi samo drugi entuzijasta razumeo.

Mnogi entuzijasti će se družiti na društvenim događajima i upoređivati ​​svoje automobile sa drugima poput Top Gear domaćina, a neki od test automobila privlače njihovu pažnju zajedno sa automobilima koje već imaju u svojoj kolekciji.

U ovom članku ćemo detaljno opisati svako poznato vozilo u kolekciji Richarda Hammonda i dati neke zabavne i zanimljive činjenice o svakom vozilu. Pa hajde da zadubimo u ogromnu kolekciju automobila hrčka i možda će ovo baciti malo svjetla na ljubav Richarda Hammonda prema automobilima i SUV-ovima.

24 2009 Morgan Aeromax

preko dizajnerske stranke

Morgan Aeromax izgleda kao moderan, retro stiliziran roadster s BMW-ovim dokazanim 4.4-litarskim V8 motorom uparenim sa ZF automatskim mjenjačem ili Getrag 6-brzinskim mjenjačem. Morgan Aeromax nema šipke protiv prevrtanja. Da, dobro ste razumeli. Morgan roadsteri imaju čeličnu ili aluminijsku šasiju, a okvir od jasenovog drveta se koristi za podupiranje karoserije, čineći vozilo laganim i vrlo upravljivim. Većina ljudi neće kupiti automobil iznad 95,000 dolara sa manuelnim krovom (meki krov), ali kao što sam ranije spomenuo, entuzijasti automobila nisu redovni kupci automobila, a nije ni hrčak.

23 2009 Aston Martin DBS Volante

Aston Martin DBS Volante je seksi, elegantan automobil u toplesu. Pokrenut V12 motorom od 510 konjskih snaga i procijenjenom maksimalnom brzinom od 190 km/h, dodatnih 200 funti od kabrioletskog podvozja jedva je primjetno u odjelu za performanse.

DBS dolazi sa 6-stepenim automatskim menjačem ili sa 6-stepenim manuelnim menjačem.

Sa 0-60 vremenom od 4.3 sekunde, nije vam potrebna uljna mrlja ili dimna zavjesa da biste pobjegli od zlikovaca u retrovizoru, ali bih volio da su ove funkcije samo za zabavu. Zapamtite, ako ovaj suvi martini protresete, a ne promiješate, budite odgovorni i pozovite taksi.

22 2008 Dodge Challenger SRT-8

Ima Hemi i 425 KS. od 6.1-litarskog v8, prijavite me. Challenger je baziran na skraćenoj LX platformi, a to je Dodge Charger ili Chrysler 300. SRT8 je Dodgeov odgovor na Ford Mustang Cobra i Chevrolet Camaro SS.

Challenger SRT8 je opremljen Brembo kočionim čeljustima. Kada je u pitanju rukovanje, skraćena LX platforma će biti poznata kada bude poslana krivudavim putem.

Ovaj automobil od 4,189 funti je pogodniji za vuču nego za uglove, pa isključite kontrolu vuče, odaberite vožnju i spustite desnu nogu.

21 1999 Lotus Esprit 350 Sport

Lotus Esprit 350 je na mnogo načina sličan običnom Lotus Espritu, ali ovo specijalno izdanje je samo jedno od 350 koje proizvodi Hethel Norfolk, UK. Motor također proizvodi 354 KS. (Evropska jedinica mjere). Oduvijek sam bio impresioniran Giugiaro dizajnom kada sam vidio video JK (frontmen Jamiroquaija) i Tiff Needell koji voze 5th Gear UK. Ovaj automobil je težak samo 2,919 funti i s lakoćom se nosi u krivinama. Sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem, Lotus je dostizao 0-60 mph za XNUMX sekundi na mokrom. Esprit XNUMX se osjeća kao trkački automobil sa nekoliko Grand Touring automobila odmah iz kutije.

20 2007 Fiat 500 TwinAir

Sačekajte prije nego što sudite o hrčku, Fiat 500 ima kult u Italiji i većem dijelu Evrope. Mnogi ljudi vole Fiat 500 zbog njegove odlične potrošnje goriva i ima samo 2 cilindra i jedan turbopunjač. Fiat 500 TwinAir ima masu praznog vozila od 2216 funti i približno 85 KS. TwinAir je uparen sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem, što znači da imate mali automobil koji se vozi poput lutke sa kontrolom klime i audio sistemom. TwinAir ubrzava do 0 km/h za oko 60 sekundi, što možda ne zvuči baš impresivno, ali navedite jedan automobil koji vam daje 10/48 mpg bez pomoći hibridnog električnog motora.

19 2013 Porsche 911 GT3

Porsche GT2013 911 iz 3. je više od vašeg "baznog" 911. Sa 500 konjskih snaga, atmosferskim motorom boxer-6 uparen sa dva opciona mjenjača, sedmostepenim automatskim s dvostrukim kvačilom ili, naravno, opcionim 6- brzi mjenjač. ova lagana raketa ubrzava od 0 do 60 za oko 3.0 sekunde. Mnogi od vas mogu reći da Porsche 911 GT3 nije najsnažniji Porsche iz Štutgarta, ali ovaj automobil je napravljen za vozača. Ovaj Porsche se osjeća kao kod kuće na krivudavom putu i testirat će vaše vještine i sposobnosti.

18 2006 Porsche 911 (997) Carrera S

Carrera S iz 2006. godine je 3.8-litarski ravno-šest ravno-šest motor koji je mnogo bolji od 6-godišnjeg modela zahvaljujući promjenama napravljenim na IMS-u (protivvratni ležaj). Prethodni Porsche model (2005.) patio je od ovog problema i potrebna mu je skupa popravka koja zahtijeva uklanjanje motora.

Carrera S je u suštini raketni brod sa odličnim upravljanjem.

Moje iskustvo vožnje Carrere S bilo je kao da imam po jednu šipku u svakoj ruci. Osjećao sam se povezan s neturbo cestom u pogrešnom trenutku, zbog čega je zadnji kraj izašao. Sa 355 konjskih snaga i 295 stopa. lbs. okretnog momenta zajedno sa laganom karoserijom, svakodnevno ćete putovati kući.

17 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

Moje lično iskustvo posjedovanja tvrdog krova Lamborghini Gallardo je nešto što nikada neću zaboraviti. Bio sam na autocross stazi i bio sam pun uzbuđenja.

Sa malo unutrašnjeg prostora (ja sam 6'4" i 245 funti), osjećao sam se kao trkački heroj veličine mutanta zahvaljujući odličnom upravljanju Gallardom i režanju masivnog V10 iza moje glave.

Gallardo Spyder sa svojih 560 KS / 552 KS, PS je skraćenica od Pferdestärke, što je europska ocjena snage. Gallardo LP560-4 dostiže brzinu od 0 km/h za oko 60 sekundi i ima najveću brzinu od XNUMX km/h.

16 1994 928 Porsche

Iako je ovaj automobil model iz 1994. godine, Porsche 928 je dizajniran 80-ih godina i moj je omiljeni sportski automobil u eri. Krenite na putovanje sa mnom u ovom sportskom automobilu Gran Touring V8 sa pogonom na prednje točkove. Mogli biste putovati na velike udaljenosti slušajući audio kasete Jetsa ili Michaela Jacksona i udobno dostići 120 mph. Model iz 1994. godine ima 345 KS. i težine 369 funti. obrtnog momenta i može ubrzati do stotine za 0 sekundi. Vožnja je bila teška, ali ovaj Porsche je mogao podnijeti krivine kao nijedan drugi. Mnogi entuzijasti Porschea su s visoka gledali na 60 zbog njegovog nekonvencionalnog prednjeg rasporeda motora.

15 BMW 1994Ci 850

BMW 850CSI ima 5.0-litarski V12, ali razvija samo 296 KS. sa 6-brzinskim ručnim ili 4-brzinskim automatskim mjenjačem. 0-60 puta za 850 CSI je oko 6.3 sekunde, a maksimalna brzina je 156 mph.

850CSI je prilično Grand Touring sportski automobil sa BMW kvalitetom.

Automobil je težak 4111 funti. koji je prilično težak, ali automobil ima sve luksuzne detalje. Evropski model je dolazio sa aktivnim upravljanjem na sva četiri točka, zbog čega se rukovao kao iz snova, ali nažalost domaći model nije imao ovu funkciju.

14 1982 Porsche 911 SK

3 litarski zračno hlađeni horizontalno suprotni 6-cilindrični motor sa 180 KS. nalazio se u zadnjem delu 911 SC. Upravljanje je bilo odlično za svoje vrijeme, a jednostavno rukovanje čini ovaj Porsche odličnim motorom s zračnim hlađenjem. Ravni 6-cilindarski motor je uparen sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Sa maksimalnom brzinom od 146 milja na sat. 911 SC je ubrzao do stotke za 0 sekundi. Ovaj automobil možda ne vrišti na ravnima, ali ostaje kralj krivina. Cijena ostaje na oko 60 hiljada dolara za čisti primjer. Evropski modeli proizveli su nešto više snage zbog nedostatka kontrole emisije izduvnih gasova u SAD.

13 Land Rover Discovery 4 SDV6 HSE

Discovery SDV6 HSE pokreće 3.0-litarski V6 dizel motor sa dva turbo punjača koji proizvodi 253 KS. i obrtni moment od 442 lbf-ft. Land Roveri su oduvijek bili omiljeno vozilo za terenske i urbane džungle.

Discovery ima 8-brzinski automatski mjenjač, ​​koji štedi gorivo pri vožnji autoputem.

Kabina ima dosta prostora za teret i udobno može primiti 5 osoba (uključujući vozača). Vrijeme ubrzanja Disco-a od 0-60 iznosi otprilike 8.7 sekundi, što je dobro za Land Rover zbog težine Disco-a. HSE je ono što trebate dobiti.

12 Land Rover Defender 110 karavan

Dozvolite mi da počnem tako što ću reći da je ovaj britanski SUV tenk sa aluminijskom karoserijom i mogućnošću da se ide bilo gdje. Izgrađen na rastegnutom okviru Land Rover Defender, Defender 110 karavan pokreće turbodizel 2.2 od 118 KS. i 262 ft-lbs obrtnog momenta. Nemate kamere ili senzore za vožnju unazad, nemate vazdušne jastuke, a stereo je osrednji u najboljim danima. Ono što imate je ozbiljno, namjenski napravljeno terensko vozilo. Nećete naći Defender 110 u Kardashian garaži. Zaista ga želim, ali potrebno je mnogo novca i važnih ljudi da bi ga dobili u SAD-u.

11 2016 Ford Mustang GT kabriolet

preko servo upravljača

Nema ništa više američkog od bejzbola, hot doga i Ford Mustanga. Mustang GT kabriolet je ikona SAD-a, pokretan je 5.0-litarskim V8 motorom, ne zaboravimo 435 KS.

Moj savjet vam je da pazite da vam šešir, perika ili perika budu dobro pričvršćeni za glavu jer će vam ih sama sila oduvati s glave.

Recaro sedišta su jednostavno impresivna i dobijate mnogo automobila za manje od 40,000 dolara. Mjenjači dostupni za Mustang GT su ručni 6-brzinski ili automatski 10-brzinski.

10 Porsche 2015 GT911 RS 3 godine

Izjava zajedno sa Porscheom GT3RS je "napravljena od strane entuzijasta za entuzijaste" i oni se ne šale. RS je skraćenica za Racing Sport, sa širim tragom i manjom težinom. Krov je od magnezijuma, snage 500 KS. i 338 lbf-ft ​​obrtnog momenta, ovom Porscheu GT3RS ne treba veliki turbo za pobjedu. Mjenjač - automatski PDK. Znam šta mislite, ali automatik brže menja brzinu i ne propušta ni jednu brzinu.

9 Land Rover Defender 1987

kroz egzotične klasike

Land Rover Defender je opremljen 3.5-litarskim 8-cilindarskim motorom, uparen sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem, sa stalnim pogonom na sve kotače. Druga opcija motora je 2.5-litarski turbo dizel motor sa obrtnim momentom, ali V8 je motor koji treba imati.

Ovaj mali, ali snažan automobil može vas s lakoćom odvesti sa bilo kojeg terena.

Sačuvajte smeh za najveću brzinu od 89 mph i vreme od 0-60 od 11.6 sekundi. Nedostatak ovog vozila svakako je nadoknađen vještinom vertikalnog uspona i spuštanja. Kao i svi Land Roveri, ovaj automobil ima aluminijsku karoseriju koja je otporna na rđu i koroziju.

8 1985 Land Rover Range Rover Classic

Kada je Range Rover Classic debitovao, bio je veoma skup. Kao luksuzni SUV za Pabla Escobara ili neprobojna verzija za englesku kraljicu. Ako pogledate unutra, ima dovoljno mjesta za nju i njene brojne korgije. Range Rover Classic ima stalni sistem pogona na sve točkove i ZF 4-stepeni automatski menjač. Range Rover Classic ima masu praznog vozila od 5545 funti. Ova težina je dijelom posljedica Roverovog 3.5-litarskog V8 motora sa dva Zenith Stromberg karburatora. Svi Land Roveri stare škole su simbol britanske baštine.

7 1979 MG Dwarf

MG Midget, proizveden od Morris Garages UK, pružio je zapadnom svijetu sportski automobil sa dva sedišta koji se dobro nosio za svoje vreme i imao je rudimentarno podvozje, iako je bilo lako raditi sa njim. Patuljak.

Motori su proizvedeni u različitim varijacijama od 948 cu. pogledajte do 1.5-litarske 4-cilindrične motore.

Ovi automobili su bili lagani i težili su 1620 funti. Sa kabrioletom mekog krova i tvrdim krovom kao opcijom, MG Midget je bio britanska Miata svog vremena.

6 1969 G., Jaguar E-Type

Jaguar E-Type je došao sa 3.8-litarskim inline-6 ​​motorom i imao je tri opcije karburatora: SU, Webber ili Zenith-Stromberg. Snaga je bila oko 265 KS. što je bilo veoma dobro za svoje vreme. Jaguar E-Type je klasičan automobil poznat širom svijeta po svojim uglađenim linijama. Bilo je malih problema koji su mučili E-Type, ali ako ste upoznati sa dobrom nezavisnom garažom ili ste dobri sa ključevima, onda bi trebalo da budete dobro, ali ne kao svakodnevni vozač. E-Type/XKE dolazi sa 4-brzinskim Borg Warner automatskim mjenjačem ili 12-brzinskim ručnim mjenjačem. Serija III je bila ponuđena sa V6 motorom, ali je motor XNUMX malo lakši za rad.

5 1969 Dodge Charger R/T

Dodge Charger ne treba predstavljati. Dodge je napravio Charger jer je postojala potreba za sportskom limuzinom sa 4 putnika i to je bio snažan automobil. Sa motorom Hemi V425 od 8 KS, nazvanom "Hemi" zbog hemisferične komore za sagorevanje i čija je glavna prednost vrlo mali gubitak toplote. Ovo pomaže u procesu sagorevanja, ne ostavljajući gotovo nikakvo neizgorelo gorivo u procesu. Dodge Charger je težak nešto više od 4,000 funti. i radi 0-60 za 4.8 sekundi. Nije loše za 1969. godinu, ali to je bilo prije krize goriva i saveznih zahtjeva za katalitičkim pretvaračima.