Kočiona tečnost. Alarmantni rezultati testova
Prema studiji Automotive Instituta, četiri od deset DOT-4 kočionih tečnosti ne ispunjavaju određene standarde. Tečnost lošeg kvaliteta produžava, au ekstremnim slučajevima može potpuno lišiti automobil sposobnosti usporavanja.
Centar za nauku o materijalima Instituta za drumski saobraćaj testirao je kvalitet DOT-4 kočionih tečnosti popularnih na poljskom tržištu. Analiza usklađenosti kvaliteta obuhvatila je deset popularnih automobilskih proizvoda. Stručnjaci ITS-a su provjerili, uključujući vrijednost tačke ključanja i viskozitet, tj. parametri koji određuju kvalitet tečnosti.
– Rezultati ispitivanja su pokazali da četiri od deset tečnosti ne ispunjavaju zahtjeve navedene u standardu. Četiri tečnosti su pokazale da je tačka ključanja bila preniska, a dve su gotovo potpuno isparile tokom ispitivanja i nisu pokazale otpornost na oksidaciju. U njihovom slučaju pojavile su se i korozivne jame na laboratorijskim materijalima”, objašnjava Eva Rostek, voditeljica ITS-ovog centra za istraživanje materijala.
U stvari, upotreba takvih (podstandardnih) kočionih tečnosti može povećati kilometražu i, u ekstremnim slučajevima, onemogućiti zaustavljanje vozila.
Vidi također: Nove registarske tablice
Kočiona tekućina s godinama gubi svojstva, pa proizvođači automobila preporučuju zamjenu najmanje jednom u dvije do tri godine. Uprkos tome, istraživanje iz 2014. pokazalo je da 22 posto Poljski vozači ga nikada nisu zamijenili, a 27 posto je zamijenilo. proverenih vozila, imao je pravo na momentalnu promenu.
– Moramo imati na umu da je kočiona tečnost higroskopna, tj. apsorbuje vodu iz okoline. Što je manje vode, to su veći parametri ključanja i veća je efikasnost rada. Tačka ključanja tečnosti klase DOT-4 ne bi trebalo da bude niža od 230°C, a tečnosti klase DOT-5 ne bi trebalo da bude niža od 260°C, podseća Eva Rostek iz ITS-a.
Efikasne kočnice sa visokokvalitetnom tečnošću u sistemu dostižu svoj puni potencijal za oko 0,2 sekunde. U praksi, to znači (pod pretpostavkom da vozilo koje se kreće brzinom od 100 km/h pređe razdaljinu od 27 m/s) da kočenje počinje tek 5 metara nakon aktiviranja kočnice. Sa tečnošću koja ne zadovoljava tražene parametre, put kočenja će se povećati i do 7,5 puta, a automobil će početi da usporava za samo 35 metara od trenutka kada pritisnete papučicu kočnice!
Kvaliteta kočione tekućine direktno utječe na sigurnost u vožnji, pa se pri odabiru pridržavajte preporuka proizvođača automobila i kupujte samo zatvorenu ambalažu.
Pogledajte također: Renault Megane RS na našem testu
