Kočioni disk: rad i održavanje

Kočioni disk je jedna od komponenti kočionog sistema vašeg vozila. Zahvaljujući trenju kočionih pločica o disk, on usporava i zaustavlja vaš automobil. Kao takav, kočioni disk uvelike doprinosi vašoj sigurnosti na cesti i mora se povremeno mijenjati kako bi se održao učinak kočenja.

🚗 Šta je kočioni disk?

Postoje različiti kočioni sistemi za automobile: bubanj kočnice и disk kočnica su osnovne. Disk kočnice se koriste u proizvodnim vozilima od 1950-ih, slično kočnicama bicikla.

Disk kočni sistem se sastoji od nekoliko komponenti koje se nalaze iza svakog točka vozila:

• Le Kočni disk ;
• . Kočne pločice ;
• Theprestanak podrške.

Kočioni disk je centralni dio ovog kočionog sistema. Ovo je metalni disk pričvršćen na glavčinu kotača koji se rotira s njim. Koristi se za usporavanje točka i zaustavljanje vašeg automobila. Imajte na umu da je kočiona papuča fiksirana i stegnuta na disk kako bi usporila, a zatim zaustavila okretanje kotača.

Da li je kočioni disk ventiliran ili pun?

Kočioni diskovi su nekoliko tipova:

• . čvrsti kočioni diskovi, čvrsta i bez žljebova. Ovo je najstariji i najjeftiniji kočioni disk.
• . užljebljeni kočioni diskovi... Njihovi žljebovi na površini povećavaju trenje i tako pomažu u hlađenju diska.
• . perforirani kočioni diskovikoji imaju rupe na površini. Ove rupe imaju istu funkciju kao i žljebovi u diskovima kočnice. Takođe olakšavaju odvodnju kišnice.
• . ventilirani kočioni diskovikoji imaju prazan prostor između dvije strane diska radi lakše ventilacije.

Dobro hlađenje kočionog diska je neophodno jer trenje uzrokovano djelovanjem kočionih pločica tijekom kočenja uzrokuje njegovo značajno zagrijavanje. Kočioni disk može preći 600°C.

Ventilirani kočioni disk bolje odvodi toplinu od jednodijelnog kočionog diska, što čini kočnice efikasnijim. Međutim, prilikom zamjene morate poštovati originalne kočione diskove na vašem vozilu.

🔍 Kako radi kočioni disk?

Kočioni disk pričvršćen za glavčinu točka je također povezanprestanak podrške i do trombociti koji će trljati disk sa svake strane ako je mehanizam aktiviran i tako usporava njegovu rotaciju.

Kada želite da usporite svoje vozilo, pritisnite papučicu kočnice. To pokreće klip, koji stvara pritisak kočiona tečnost. Potonji aktivira kočionu čeljust, koja zatim pritiska pločice na kočioni disk. Time je inercijski proces blokiran i vozilo se zaustavlja.

🗓️ Kada menjati kočioni disk?

Komponente kočionog sistema: Pohabani dijelovi se često koristi i stoga zahtijeva periodičnu zamjenu. Istrošenost diska kočnice zavisi od težine vozila, stila vožnje i vrste puta kojim se krećete.

Zaista, uobičajeni putevi kočenja i zavoji istroše diskove brže od češćeg korišćenja kočenja motorom ili vožnje autoputem.

Evo simptoma koji vas upozoravaju na istrošenost kočionog diska:

• La jaka pedala kočnice kada ga vaša noga pritisne;
• La pedala mekana ili elastična;
• La Kočnica školjke na pod bez otpora;
• Kočnice daju kreteni ;
• čuješ li buka kočenja ;
• Vaš put kočenja imaju izduženi oblik.

Nemojte čekati da osjetite simptome slomljenog kočionog diska prije nego što ga promijenite. Zaista, vaš zaustavni put će se značajno povećati, a od toga će zavisiti vaša sigurnost i sigurnost drugih učesnika u saobraćaju. Na njima možete provjeriti istrošenost kočionih diskova debljina.

Vaš proizvođač navodi minimalne kvote pridržavati se pravila bezbedne vožnje; pogledajte dnevnik održavanja vašeg vozila. Promijenite diskove kako se približavate ovom nivou.

⚙️ Zamjena diska kočnice: na svakih koliko km?

Preporučljivo je zamijeniti kočione diskove na vašem automobilu. svakih 60-80 km O. Očigledno, ovo zavisi od tipa automobila i preporuka proizvođača, kao i od vašeg stila vožnje. Morate promijeniti jastučiće svakih 30-40 km a diskovi se mijenjaju svaki put kada se mijenjaju pločice.

Redovno proveravajte da li je kočioni disk istrošen. Minimalna debljina je naznačena na svakom disku. Ako je manji, potrebna je zamjena diska. Vaš mehaničar će provjeriti istrošenost vaših kočionih diskova svaki put kada se vaše vozilo servisira.

🚘 Zašto mijenjati kočione diskove?

S obzirom na sve veću masu vozila, kočenje se sve više koristi... Kao rezultat toga, kočioni disk se brže troši. Njegova degradacija zavisi i od načina vožnje i puteva koji se koriste. To je zato što se kočioni disk brže troši na cestama s puno krivina nego na autoputevima.

Praćenje trošenja kočionih diskova važno je da znate kada ih zamijeniti: što je kočioni disk više oštećen, to će kočenje biti manje efikasno. Vaš zaustavni put se povećavarizikujući svoju sigurnost i sigurnost drugih. Zato pazite da ne zanemarite zamjenu kočionih diskova!

🔧 Kako znati da li se kočioni disk iskrivio?

Un iskrivljen kočioni disk znači da je površina diska postala neravna. Kao rezultat toga, kočenje postaje brže i manje efikasno. Deformisani kočioni disk može se lako prepoznati po sledećem:

• Le buka : disk se iskrivio tokom kočenja;
• Themiris : Može mirisati na spaljenu gumu prilikom kočenja;
• . vibracije u papučici kočnice: Ovo je glavni simptom iskošenog diska kočnice.

Obratite pažnju na to kako se osjećate prilikom kočenja. Lako možete prepoznati iskrivljeni disk kočnice tokom oštrog i nedosljednog kočenja uz osjećaj vibracije kada je pedala kočnice pritisnuta.

🔨 Kako promijeniti kočione diskove?

Kočione diskove je potrebno periodično mijenjati, otprilike svakih 60-80 kilometara. Prilikom zamjene potrebno je zamijeniti i kočione pločice. Također biste trebali zamijeniti kočione diskove ako su oštećeni ili deformisani.

Materijal:

• konektor
• Sveće
• Alati
• Piston pusher
• Kočiona tečnost

Korak 1. Vozite vozilo na dizalicama.

Otpustite matice kotača bez uklanjanja: lakše je to učiniti na tlu nego kada je vaš automobil u zraku. Zatim podignite vozilo i postavite ga na dizalice za siguran rad. Zatim uklonite matice i uklonite ušicu.

Korak 2: Uklonite kočioni sistem

Uklanjanje točka omogućava pristup kočionom sistemu. Trebali biste započeti uklanjanjem kočione čeljusti: uklonite matice koje je drže u mediju, zatim uklonite zavrtnje za pričvršćivanje čeljusti. Pazite da ne oštetite crijevo kočnice ili ga ostavite da visi: pričvrstite ga na okvir tako da ostane visoko.

Otpustite zavrtnje koji pričvršćuju kočioni disk za glavčinu i uklonite ih, a zatim uklonite glavčinu sa kardana. Odvojite dva dijela glavčine, oslobađajući kočioni disk, koji konačno možete ukloniti.

Korak 3: Ugradite novi kočioni disk

Ugradite novi kočioni disk na glavčinu. Zamijenite drugi dio glavčine i njegov ležaj, zatim zategnite pričvrsne zavrtnje. Slobodno nanesite malo blokade konca da se s vremenom ne raspadne.

Postavite glavčinu na osovinu propelera i ugradite matice s momentom koji je odredio proizvođač. Zatim sastavite kočionu čeljust. Ovdje također postavite blokadu navoja na vijke i poštujte zakretni moment koji preporučuje proizvođač.

Korak 4: sastavite točak

Nakon ponovnog sastavljanja kočionog sistema, uklonjeni točak možete vratiti na mjesto. Odvrnite matice, a zatim vratite mašinu na dizalicu da biste uklonili postolje dizalice. Vratite auto i slobodno provjerite svoj kočioni sistem kako biste bili sigurni da je sve ispravno instalirano. Vaši kočioni diskovi će imati fazu uhodavanja tokom koje je vaše kočenje manje efikasno: budite oprezni na putu.

Sada znate sve o kočionim diskovima! Naći ćete ih na prednjem dijelu automobila, iza svakog točka. Mogu postojati disk kočnice ili bubanj kočnice... U svakom slučaju pazite na učestalost kočnica, jer je redovna zamjena neophodna za vašu sigurnost na putu.