Kočione pločice Subaru Forester
Sadržaj
Zamjena kočionih pločica na Subaru Foresteru je jednostavna. Važno je samo unaprijed pripremiti sve što je potrebno za to. I, prije svega, same kočione pločice.
U prodaji postoji original i analog. Izbor jedne ili druge vrste ovisi o budžetu vlasnika. Zamjena na automobilima različitih godina (2012, 2008, pa čak i 2015) potpuno je identična. Postoje neke suptilnosti u automobilima iz 2014.
Prednje kočione pločice
Važno je zapamtiti uticaj prednjih kočionih pločica na brzinu automobila, kao i rad raznih dodatnih sistema. Uključujući ABS i neke druge.
Ako je frikciona obloga istrošena na 5 mm ili više, jastučići se moraju zamijeniti. Možete kupiti original ili analoge. Također, analozi nisu uvijek mnogo lošiji od originala. Opcije se uglavnom razlikuju po cijeni.
Original
Poželjan je original. Prije svega, zbog velikog resursa. Važno je napomenuti da period neprekidnog rada značajno zavisi od stila vožnje određenog vozača.
Oni koji često ne pribjegavaju kočenju u nuždi, a kreću se i brzinom manjom od 10 km/h, lako mogu voziti oko 40 tisuća km s originalnim prednjim jastučićima.
Subaru ne proizvodi jastučiće u svojoj kući. Zvanični dobavljači brenda su brendovi Akebono, TOKICO:
| ime | Šifra dobavljača | Cost, rub |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 za benzinski motor, 2 litra 26296SG010 za benzinski motor, 2 litra | Od 8,9 hiljada rubalja |
| TOKYO | 26296SA031 26296SC011 | Od 9 hiljada rubalja |
Analogi
Kupnja analoga nije teška. Na tržištu postoji širok spektar proizvođača. Osim toga, treba napomenuti da neki praktički nisu inferiorni u svojim karakteristikama u odnosu na originale. Najpopularniji i afirmisani:
| ime | Šifra dobavljača | Cost, rub |
|---|---|---|
| Brembo 4 | P78013 | 1,7 hiljada rubalja |
| NiBK | PN7460 | 1,6 hiljada rubalja |
| Ferodo | FDB1639 | 2,1 hiljada rubalja |
Stražnje pločice kočnica
Proces ugradnje novih kočionih pločica na zadnju osovinu obično ne stvara probleme. Važno je samo odabrati pravu veličinu jastučića. Budući da su neki modeli stari i godinu dana, ali sa drugačijim motorom, dolaze sa frikcionim oblogama odličnih veličina. A razlike su veoma značajne. Ako iz nekog razloga veličina ne odgovara, jednostavno je nemoguće uklopiti dio na svoje mjesto.
Originals
Kupovina originalnih Subaru Forester stražnjih jastučića je najpoželjnija opcija. Budući da se zamjena može zaboraviti više od 1 godine. Pogotovo ako se ne prakticira agresivan stil vožnje. Istovremeno, važno je pravilno usmjeriti članak u procesu pretraživanja. Ovo će spriječiti grešku.
| ime | Šifra dobavljača | Cost, rub |
|---|---|---|
| Akebono | 26696AG031 - Verzija 2010 | Od 4,9 hiljada rubalja |
| 26696AG051 26696AG030 - Verzija 2010-2012 | Od 13,7 hiljada rubalja | |
| Nisimbo | 26696SG000 - od 2012 | Od 5,6 hiljada rubalja |
| 26694FJ000 - 2012. do danas | Od 4 hiljada rubalja |
Analogi
Kupovina kočionih pločica za Subaru Forester SJ je jednostavna. Ali analozi će koštati manje. Osim toga, njihov izbor je prilično obiman. Važno je samo unaprijed pravilno odrediti tačku. Budući da su ukupne dimenzije automobila različitih godina značajno različite.
| ime | Šifra dobavljača | Cijena, rub |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | Od 1,7 hiljada rubalja |
| NiBK | PN7501 | Od 1,9 hiljada rubalja |
| Akebono | AN69Wk |
Zamjena kočionih pločica na Subaru Foresteru
Algoritam za zamjenu kočionih pločica na ovom automobilu je prilično jednostavan. Međutim, razlikuje se ovisno o osi na kojoj će se obavljati odgovarajući rad.
Zamena prednjih jastučića
Postupak zamjene se ne razlikuje mnogo od sličnih operacija koje se izvode na drugim automobilima. Počnite tako što ćete skinuti točak podizanjem osovine. Ostali koraci su sljedeći:
- čeljust i drugi mehanizmi moraju biti očišćeni od rđe i prljavštine;
- vijak koji drži čeljust se odvrne, nakon čega se mora pažljivo okačiti s karoserije automobila;
- revizija, čišćenje vodeće ploče.
Sjedala čeljusti moraju biti podmazana. Nakon toga možete postaviti nove kočione pločice. 
Da biste to učinili, pritisnite kočni klip na svoje mjesto.
Ako postoje problemi sa uklanjanjem blokirnih ploča, bit će potrebno koristiti posebnu smjesu - mast. WD-40 će spriječiti nekoliko problema, vrlo dobro otopiti rđu i ukloniti vlagu. Navojne veze prije montaže moraju biti podmazane grafitnom mašću.
Zamena zadnjih kočionih pločica
Točak se skida sa zadnje osovine, auto se prvo mora podići dizalicom ili dizalicom, ovisno o tome šta je dostupno. Zatim se sama čeljust odvrne ključem od 14. Ponekad je to teško učiniti. WD-40 će priskočiti u pomoć. Dovoljno ga je otkinuti, nakon čega se vijak može jednostavno odvrnuti rukom.
Kada se čeljust odvrne, treba da visi na oprugi prednjeg točka kako ne bi ometala zamjenu. Stare tablete su uklonjene.
Zatim ćete morati pritisnuti klip, to će izbjeći poteškoće. Ako to ne uspije, tada je potrebno otvoriti čep ekspanzione posude.
Ovo će smanjiti vakuum u kočionom sistemu. Često se dešava da ni nakon toga klip ne popusti. U ovom slučaju vrijedi uzeti otpadni metal i pritisnuti klip svom težinom tijela. Važno je paziti da ne ozlijedite ruke i da ne ispustite tijelo automobila na kočioni disk.
Zatim, postavljajući ploče za zaključavanje na svoje mjesto, bit će potrebno ugraditi nove jastučiće. Nakon toga, proces instalacije se može smatrati završenim. Kada je ugradnja pločica završena, potrebno je odzračiti kočnice.
