Toyota GR86. Sportski kupe rasprodat u Poljskoj za… 35 sekundi
Pretprodaja nove Toyote GR86, koja će zamijeniti GT86, počela je i završena u ponedjeljak, 21. februara. Ograničeno izdanje od 50 sportskih kupea namijenjenih poljskom tržištu naručeno je za 35 sekundi.
“Samo 35 sekundi! Ovo je bilo dovoljno da se osiguraju narudžbe za sve nove GR86. To je nevjerovatan uspjeh za ovaj automobil i Toyota Gazoo Racing tim iza njega. Ovaj automobil je nastao iz strasti našeg šefa Akia Toyode prema motosportu i sportskim automobilima. Strast koju dijelimo u Toyoti. Veoma mi je drago da poljski vozači to dijele s nama,” rekao je Robert Mularczyk, viši menadžer za odnose s javnošću u Toyota Motor Poljska i Toyoti Central Europe.
Poređenja radi, tokom cijele 2012. godine, tj. U prvoj godini prodaje, model GT86 pronašao je 126 kupaca u Poljskoj, a ukupno su ljubitelji sportskih automobila u našoj zemlji kupili 365 ovih automobila. GT86, koji je nastavio tradiciju poznate sportske Corolle AE86 i opsluživao takmičare širom svijeta u trkama, reliju i driftingu, zabilježio je ukupnu globalnu prodaju od 220 jedinica. kopije.
Punih 78% od 50 GR86 koje su naručili poljski kupci nalaze se u vrhunskoj izvedbi Executive sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem. Još 18% kupaca izabralo je istu verziju, ali sa automatskim menjačem. Preostalih 4% su automobili sa ručnim menjačem i osnovnom Dynamic opremom. Prvi primjerci novog GR86 stići će u zastupstva sredinom 2022. godine. Automobil će se proizvoditi za evropsko tržište dvije godine u ograničenoj seriji.
Toyota GR8. Kakav je ovo auto?
Nova Toyota GR86 je treći globalni automobil u GR liniji. Automobil se pridružuje još dva sportska modela brenda - GR Supra i GR Yaris. Novi model nastavlja najbolje tradicije svog prethodnika - zadržava klasičan raspored motora s pogonom na prednje i stražnje kotače, kao i atmosferski bokser motor. Istovremeno, GR86 je lakši, jači i dinamičniji, a u svakom pogledu bolji i sofisticiraniji.
Urednici preporučuju: SDA. Prioritet promjene trake
Novi GR86 je kupe sa četiri sedišta koji prati tradiciju Toyotinih sportskih automobila iz 60-ih i oslanja se na iskustvo brenda na međunarodnim relijima i trkama. Auto je nešto niži i širi od svog prethodnika, ima veoma nisko težište, a vozač je 5 mm niži. Njegova struktura je ojačana, a krutost karoserije povećana je za 50 posto. Novo ogibljenje ima nezavisne MacPherson podupirače sprijeda i dvostruke poprečne noge pozadi. Uprkos većim dimenzijama, automobil je oko 86 kg lakši od GT20 zahvaljujući upotrebi aluminijuma u krovu, prednjim blatobranima i haubi, kao i novim dizajnom prednjih sedišta, izduvnog sistema i pogonskog vratila. Ova rješenja čine GR86 najlakšim automobilom u klasi.
Atmosferski 2,4-litarski bokser motor proizvodi 234 KS. i obrtni moment 250 Nm. GR86 sa šestostepenim manuelnim menjačem ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,3 sekunde (6,9 sekundi sa automatskim). Maksimalna brzina je 226 km/h (216 km/h sa automatskim menjačem). Standardne karakteristike uključuju Torsen stražnji mjenjač s ograničenim proklizavanjem i birač načina vožnje.
GR86 košta od 169 PLN za verziju sa ručnim menjačem i od 900 PLN za automobil opremljen sa šestostepenim automatskim menjačem.
Vidi također: Mercedes EQA - prezentacija modela
