Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Teško je točno predvidjeti kakav će kraj svijeta biti, ali nešto se sigurno zna. Neće biti ugodno, a kamoli lijepo i uredno, poput većine cesta koje koristimo u svakodnevnom životu. S obzirom na ovo otkriće, čvrsto, moćno i veliko vozilo bit će više nego dobrodošlo u slučaju smaka svijeta. Recimo kao što je Toyota Land Cruiser.

Preuzmite PDF testMotor: Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT Executive

Aleš Pavleti.

Više od 50 godina istorije Toyota Land Cruisera je još jedna činjenica koja svedoči o pouzdanosti i pouzdanosti tehnologija ugrađenih u Toyota Land Cruisere.

Karoserija pričvršćena na šasiju radi bolje torzijske čvrstoće, stalni pogon na sve kotače za bolji kontakt sa tlom, Torsen središnji diferencijal sa XNUMX% opcijom zaključavanja diferencijala za osiguravanje stalne vuče na sva četiri kotača, te Torsen diferencijal na stražnjoj pogonskoj osovini, mjenjač za povećanje okretni moment motora, kruto straga s podesivom stražnjom visinom, individualno ogibljenje s četiri poprečne tračnice sprijeda, povećan razmak od tla, HAC (pomoćna kontrola pri pokretanju na uzbrdici), kontrola pomoći pri spustu (DAC) za pomoć pri spustu na terenu, sistem VSC (vozilo Kontrola stabilnosti), ABS, A-TRC (aktivna kontrola proklizavanja) i nekoliko drugih boja mogu se pronaći na podužem popisu koji opisuje savršeno dizajnirani pogon na sve kotače Land Cruisera.

Pogon takođe doprinosi savršenstvu celokupnog dizajna pogona. Bio je to benzin u testnom Land Cruiseru ukupne zapremine četiri litre, podijeljen između šest cilindara, koji su ugrađeni u obliku slova V. Rezultat: sa 249 "konja" ili 183 kilovata i 380 njutn metara. Ovo je najmoćniji i najfleksibilniji Land Cruiser svih vremena, a može biti jako brz ili spor na putu, a posebno uvijek uporan. Sve gore navedene tehnike i snaga, koje čine strukturu pogona, omogućuju mu praktično nepobjedivost na tlu i vrlo dobre vozne karakteristike na asfaltnoj cesti. Na terenu imate na skladištu ogromnu količinu nepobjedive opreme koja će vam pomoći da izađete iz čak i najveće dileme. Izuzetak su samo okolnosti u kojima će i oprema Križarke otkazati, a samo će vitlo moći pomoći.

S druge strane, valja istaknuti prevladavanje kilometara po asfaltiranim cestama. Tamo će vas 249 "jahača" brzo odvesti kamo god krenuli. Međutim, budući da prosječna brzina na normalnim cestama može biti prilično velika, Toyota se pobrinula i za relativno veliki nagib visoke karoserije.

Toyota elektronički modulirani ovjes (TEMS) polariziran je ovjes koji vozaču omogućuje podešavanje prigušenja amortizera. Sa izborom četiri postavke (od udobnog do sportskog), vozač komunicira stil vožnje Temzi (npr. Brza na krivudavim putevima ili spora na terenu), kojoj se ogibljenje prilagođava u skladu s tim. Tako sportskija (čitaj: tvrđa) postavka ograničava nagib karoserije i lagano povećava drhtanje automobila pri vožnji po neravnim cestama, a uz ugodnije (čitaj: mekše) postavljanje automobil se više naginje, ali i bolje. eliminiše neravnine ispod točkova.

Uz svu superiornost napredne tehnologije pogona, samo automatski mjenjač zaslužuje kritiku. U modernim mjenjačima (uključujući automatske), zupčanici od pet, a nedavno i šest stupnjeva prijenosa okreću se već nekoliko godina. Ovo poboljšanje rezultira većim "odvajanjem" stupnjeva prijenosa i prvenstveno se tiče boljeg korištenja okretnog momenta i snage motora, što se odražava i na odgovarajuće manju potrošnju goriva i, na kraju, ne manje važno, veću udobnost u vožnji. Tako je četvorostepeni automatski mjenjač Land Cruisera prebacio iz dugog četvrtog stupnja prijenosa u treći na gotovo svim nagibima autoputa, a značajno povećan broj okretaja također je povećao isporuku goriva i povećao razinu buke.

Rad motora zvuči lijepo, ali kada želite mir i tišinu, vraški je glasan i stoga dosadan. Kad se zatim okrenete benzinskoj pumpi oko 400 milja kasnije i napunite oko 80 litara bezolovnog benzina, shvatate da je sport vraški skup. Kupovina Toyota Land Criser 14 V4.0 VVT-i Executive košta preko 6 miliona tolara i namijenjena je samo nekoliko ljudi.

Osim svih gore navedenih "maski" pogonskog sistema, "izvršna" konfiguracija uključuje i odličan automatski klima uređaj s tri odvojene zone (prednja lijeva / desna i stražnja), multifunkcionalni zaslon osjetljiv na dodir i DVD navigacijski sistem . , izmjenjivač sa šest CD-a, grijana sjedala, tempomat, električni krovni prozor, koža na svih osam sjedala (od kojih su tri zaista hitna u zadnjem redu) i mnogi drugi predmeti, od kojih je većina namijenjena samo za razmaženje putnika u cabin.

Tako je Toyota Land Criser automobil koji se sa motorom od četiri litre ispod haube ne boji beskrajno dugih puteva, ako se na njima često postavljaju benzinske pumpe. Zahvaljujući svom vrhunskom dizajnu pogona na sve točkove, on se ponaša jednako ubedljivo na terenu, čak i ako je zahtevan koliko mogu biti najgore ideje o sudnjem danu.

Dakle, ako u novčaniku imate nešto više od 14 milijuna tolara, pa čak i uz relativno česte posjete benzinskim postajama, neće vam biti teško oduzimati gotovo jedan i pol čira iznova i iznova, možemo reći da vam zavidimo i želim vam ugodnu vožnju na novoj Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive.

Peter Humar

Fotografija: Aleš Pavletič.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Osnovne informacije

Prodaja:	Toyota Adria Ltd.
Osnovna cijena modela:	58.988,48 €
Cijena testnog modela:	59.493,41 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Snaga:	183 kW (249 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	9,5 s
Maksimalna brzina:	175 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	13,3l / 100 km

Tehničke informacije

motor:	6-cilindarski - V-60° - benzin - 3956 cm3 - 183 kW (249 KS) - 380 Nm

Hvalimo i zamjeramo

dizajn sa pogonom na sve točkove

terenska i drumska vozila

motor

savršenstvo opreme

cijena

samo četvorostepeni menjač

hitno sjedalo na trećoj klupi

potrošnja goriva

nepodesivi upravljač nadohvat ruke