Toyota Tundra V8 - Pickup XXL
Otkako je Toyota lansirala ekonomični električni Prius, njegov imidž se dosta promijenio u očima većine ljudi. Brend se smatra ekološki prihvatljivom i ekonomičnom kompanijom.
U stalnoj hajci koju izazivaju zakoni, Toyota je uspela da ispuni uslove za emisiju štetnih gasova i zaštitu životne sredine. Međutim, ovaj poznati brend ima dva lica, a mi ga želimo predstaviti malo originalnijim.
Nedavna finansijska kriza je uzela danak na američkom automobilskom tržištu. Prodaja pikapa je pala, a izvoznici automobila su dugo zaboravili na veliku Ameriku. Međutim, sada je situacija potpuno drugačija. Kompanije poput Forda, General Motorsa i Chryslera prodale su skoro milion vozila u prvih deset mjeseci ove godine. Toyota je takođe ponovo počela da beleži uspeh u inostranstvu. Tundra je posebno popularna među velikim dečacima u Americi. Samo ove godine prodato je skoro 76 primjeraka ovog impresivnog pickupa. Zašto ovaj model zaslužuje takvu pažnju?
Toyota Tundra nije običan kamionet na koji smo navikli. Što se tiče dimenzija, više liči na kamion nego na SUV.
Dužina tundre je skoro šest metara. Samo ulazak u ovaj auto zahteva mnogo truda. Međutim, tek kada sjednete unutra, shvatite koliki je ovaj automobil. Centralna konzola je jasno uvećana, što odaje utisak lepog komandnog centra. Zahvaljujući ovoj visokoj poziciji otvara se mogućnost neograničenog posmatranja okoline, posebno u terenskim uslovima. Unutra ćete pronaći sve što vam je potrebno da se osjećate istinski luksuzno. Kožna unutrašnjost, GPS navigacija, klima uređaj, držači za čaše, dosta prostora za odlaganje stvari i više prostora nego u BMW-u serije 7.
Osim ogromne kabine, Tundra pruža zaista pristojne performanse za tako veliki automobil. Nije ni čudo što je tako uspješan u SAD-u kada je tako snažan motor sakriven ispod haube. 8-litarski V5,7 ima snagu od 381 KS i obrtni moment od 544 Nm.
Šestostepeni automatski menjač preuzima snagu od snažnog motora i šalje je na sva četiri točka. Unatoč tako ogromnim dimenzijama, automobil je vrlo dinamičan. Mišićava Toyota Tundra ubrzava do stotke za samo 6,3 sekunde. Maksimalna brzina dostiže 170 km/h, ali to je samo formalnost sa tako snažnim ubrzanjem.
Naravno, ovo nije auto za štedljive, a za emisiju izduvnih gasova niko se i ne pita. Rezervoar za gorivo ima 100 litara goriva. Nije ni čudo, jer Tundra može potrošiti 20 litara gasa na sto.
Iako je Toyota japanska marka, Tundra se proizvodi u SAD-u, odnosno u fabrici koja se nalazi u San Antoniju. Deluxe model V8 sa duplom kabinom košta preko 42 dolara.
Toyota Tundra je idealna za tržište koje cijeni udobna vozila koja omogućavaju cijeloj porodici da putuje van grada radi aktivnosti na otvorenom. Zašto se ne prodaje u Evropi? Odgovor je jednostavan. Tundra je prevelika za nas. Pronaći parking za takav automobil u evropskim gradovima bilo bi pravo čudo. Osim toga, slobodno kretanje više neće biti tako slobodno. Krug okretanja pri skretanju je skoro 15 metara!
