Transmisiono ulje fabrike automobila Kama

Ulja za mjenjače proizvedena u skladu sa tehničkim zahtjevima GOST 17479.2-85 jamče pouzdan rad svih jedinica automobilskog prijenosa. Među vrstama takvih ulja važno mjesto pripada ulju TSP-15k (TM-3-18), koje se koristi u mjenjačima vozila koji prenose značajan obrtni moment. To su uglavnom teška vozila i prikolice.

Značajke

Glavni faktori koji određuju uslove rada mehaničkih mjenjača automobila su:

1. Visoka temperatura na dodirnim površinama.
2. Važni parovi sa vrlo neujednačenom distribucijom tokom vremena.
3. Visoka vlažnost i zagađenje.
4. Promjena viskoznosti rabljenog ulja tokom perioda neaktivnosti.

Na osnovu toga je razvijeno transmisiono ulje TSP-15k, koje je efikasno upravo u mehaničkim prenosnicima, kada su kontaktni naponi dominantni tipovi. Dešifriranje marke: T - prijenos, C - podmazivanje, P - za automobilske mjenjače, 15 - nominalni viskozitet u cSt, K - za automobile porodice KAMAZ.

Ulje za mjenjače sastoji se od dvije komponente: baznog ulja i aditiva. Aditivi daju željena svojstva i potiskuju neželjena. Paket aditiva je temelj performansi podmazivanja, a snažna baza omogućava vozaču potrebne performanse motora, smanjuje gubitak obrtnog momenta zbog trenja i štiti kontaktne površine.

Karakteristična svojstva ulja TSP-15, kao i drugih maziva ove klase (na primjer, TSP-10), smatraju se povećanom termičkom stabilnošću i otpornošću na oksidaciju na povišenim temperaturama. Time se sprječava stvaranje mulja čvrstih tvari ili katrana, neizbježnih štetnih proizvoda oksidacije na visokim temperaturama. Ove mogućnosti ovise o temperaturi primjene ulja za prijenos. Dakle, za svakih 100°C porasta temperature maziva na 60°C, procesi oksidacije se intenziviraju otprilike dva puta, a na višim temperaturama još više.

Druga karakteristična karakteristika ulja za prijenos TSP-15k je sposobnost da izdrži veća dinamička opterećenja. Zbog toga zupci zupčanika u zupčaničkim mehanizmima sprečavaju lomljenje kontakata. Ne preporučuje se upotreba u vozilima sa automatskim menjačem.

Aplikacija

Kada koristite TSP-15k mazivo, vozač mora biti svjestan da ulje ima sposobnost demulgiranja, sposobnost uklanjanja viška vlage odvajanjem slojeva komponenti koje se ne miješaju. Razlika u gustini omogućava ulju mjenjača da uspješno ukloni vodu iz mjenjača. Zbog toga se takva ulja povremeno ispuštaju i ažuriraju.

Prema međunarodnoj klasifikaciji TSP-15k pripada uljima grupe API GL-4, koja su neophodna za upotrebu u teškim automobilskim mjenjačima. Ovakva ulja omogućavaju duže intervale između rutinskog održavanja, ali samo uz strogo pridržavanje sastava. Također, prilikom zamjene ili praćenja stanja ulja potrebno je pratiti promjene kiselinskog broja, koji određuje oksidacijsku sposobnost maziva.

Da biste to učinili, dovoljno je uzeti najmanje 100 mm3 već djelomično iskorištenog ulja i provjeriti to s nekoliko kapi kalijevog hidroksida KOH otopljenog u 85% vodenom etanolu. Ako originalno ulje ima veći viskozitet, mora se zagrijati na 50 ... 600C. Zatim se smjesa mora kuhati 5 minuta. Ako nakon ključanja zadrži boju i ne zamuti se, tada se kiselinski broj polazne tvari nije promijenio i ulje je pogodno za daljnju upotrebu. Inače, otopina dobiva zelenkastu nijansu; ovo ulje treba menjati.

svojstva

Karakteristike performansi ulja za prijenos TSP-15k:

• viskoznost, cSt, na temperaturi od 40 ° C - 135;
• viskoznost, cSt, na temperaturi od 100 ° C - 14,5;
• tačka tečenja, ºS, ne viša od -6;
• tačka paljenja, ºS — 240…260;
• gustina na 15°S, kg/m3 — 890…910.

Uz redovnu upotrebu, proizvod ne bi trebao nagrizati zaptivke i brtve i ne bi trebao doprinijeti stvaranju katrana. Ulje treba da bude jednolike slamnato-žute boje i prozirno na svetlost. Test korozije u roku od 3 sata mora biti negativan. Iz sigurnosnih razloga, proizvod se ne smije zloupotrijebiti.

Prilikom odlaganja TSP-15k ulja za prijenosnike, potrebno je imati na umu prevenciju zagađenja okoliša.

Najbliži strani analozi su ulja Mobilube GX 80W-90 iz ExxonMobila, kao i Spirax EP90 iz Shella. Umjesto TSP-15, dozvoljeno je koristiti druga maziva, čije karakteristike odgovaraju uvjetima TM-3 i GL-4.

Trenutna cijena predmetnog maziva, ovisno o regiji prodaje, kreće se od 1900 do 2800 rubalja za kontejner od 20 litara.