Mjenjač Daihatsu Tanto Exe
Sadržaj
Šta odabrati pri kupovini automobila: automatik, manuelni ili CVT? A tu su i roboti! Automatski mjenjač je skuplji, ali za ovaj novac vozač ima udobnost i nije nervozan u saobraćajnim gužvama. Mehanički mjenjač je jeftiniji, njegova prednost je jednostavnost održavanja i izdržljivost. Što se tiče varijatora, njegova jača strana je ekonomičnost goriva, ali pouzdanost varijatora još nije na nivou. Po pravilu, niko ne govori dobro o robotu. Robot je kompromis između automatske mašine i mehanike, kao i svaki kompromis ima više minusa nego plusa.
Daihatsu Tanto Ekze je dostupan sa sledećim tipovima menjača: CVT, automatski menjač.
Menjač Daihatsu Tanto Exe restyling 2011, hatchback 5 vrata, 1 generacija
10.2011 - 10.2014
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 0.7 l, 52 ks, benzin, prednji pogon | Pogon promenljive brzine |
| 0.7 L, 52 KS, benzin, pogon na sva četiri točka (4WD) | Pogon promenljive brzine |
| 0.7 l, 64 ks, benzin, prednji pogon | Pogon promenljive brzine |
| 0.7 L, 64 KS, benzin, pogon na sva četiri točka (4WD) | Pogon promenljive brzine |
Mjenjač Daihatsu Tanto Exe 2009 Hatchback 5 vrata 1 generacija
12.2009 - 10.2011
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 0.7 L, 58 KS, benzin, pogon na sva četiri točka (4WD) | Automatski mjenjač 4 |
| 0.7 l, 52 ks, benzin, prednji pogon | Pogon promenljive brzine |
| 0.7 L, 52 KS, benzin, pogon na sva četiri točka (4WD) | Pogon promenljive brzine |
| 0.7 l, 58 ks, benzin, prednji pogon | Pogon promenljive brzine |
| 0.7 L, 58 KS, benzin, pogon na sva četiri točka (4WD) | Pogon promenljive brzine |
| 0.7 l, 64 ks, benzin, prednji pogon | Pogon promenljive brzine |
| 0.7 L, 64 KS, benzin, pogon na sva četiri točka (4WD) | Pogon promenljive brzine |