Menjač Daewoo BS106
Sadržaj
Šta odabrati pri kupovini automobila: automatik, manuelni ili CVT? A tu su i roboti! Automatski mjenjač je skuplji, ali za ovaj novac vozač ima udobnost i nije nervozan u saobraćajnim gužvama. Mehanički mjenjač je jeftiniji, njegova prednost je jednostavnost održavanja i izdržljivost. Što se tiče varijatora, njegova jača strana je ekonomičnost goriva, ali pouzdanost varijatora još nije na nivou. Po pravilu, niko ne govori dobro o robotu. Robot je kompromis između automatske mašine i mehanike, kao i svaki kompromis ima više minusa nego plusa.
Daewoo BS106 je dostupan sa sljedećim tipovima prijenosa: Ručni.
Prijenos Daewoo BS106 2012 autobus 2. generacije BS106
02.2012 - danas
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 7.6 l, 300 ks, dizel, pogon na zadnje točkove (RR) | MKPP 5 |
| 7.6 l, 339 ks, dizel, pogon na zadnje točkove (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 ks, dizel, pogon na zadnje točkove (RR) | MKPP 5 |
Menjač Daewoo BS106 restilizovan 2007, autobus, 1. generacija, BS106
01.2007 - danas
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 7.6 l, 300 ks, dizel, pogon na zadnje točkove (RR) | MKPP 5 |
| 7.6 l, 339 ks, dizel, pogon na zadnje točkove (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 ks, dizel, pogon na zadnje točkove (RR) | MKPP 5 |
Prijenos Daewoo BS106 1991 autobus 1. generacije BS106
01.1991 - 03.1998
| Izmjene | Tip prijenosa |
| 11.1 l, 230 ks, dizel, pogon na zadnje točkove (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 240 ks, dizel, pogon na zadnje točkove (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 290 ks, dizel, pogon na zadnje točkove (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 300 ks, dizel, pogon na zadnje točkove (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 310 ks, dizel, pogon na zadnje točkove (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 ks, dizel, pogon na zadnje točkove (RR) | MKPP 5 |