Transport u Evropi, sve novosti iz paketa mobilnosti
Korak ka poboljšanju radni uslovi jahači i borba za loša praksa o međunarodnom transportu: tako Paket mobilnosti odobreno glasanjem u Evropskom parlamentu prošle sedmice zahvaljujući boljoj regulaciji perioda odmora, alata za nadzor i prekograničnih putovanja.
Proces je započeo u 2019, uz definiciju konačnog teksta od strane Vijeća, Komisije i Saveznog parlamenta. U junu je stiglo odobrenje Evropske komisije za transport i konačno 9. jula održano je konačno glasanje u Evropskom parlamentu. šta predviđa i kada odredbe stupe na snagu.
Od 1. avgusta 2020. - Pravila odmora
– Vozači međunarodnih linija moraju se redovno vraćati kući. svake tri do četiri sedmice maksimalno, zavisno od radnog vremena. Kompanija će morati organizirati preseljenja kako bi to omogućila.
– Sedmični odmor se više ne može provoditi u vozilu. Ako je vozač odsutan od kuće, kompanija mora obezbijediti troškovi smještaja u hotelu, hostelu itd.
– Što se tiče odmora, vozači imaju pravo da ih biraju skraćeno radno vreme (21 sat) ne duže od dvije uzastopne sedmice, pod uslovom da se nadoknade za taj broj perioda kompenzacijski odmor Po 21 sat za narednu sedmicu, u kombinaciji sa uobičajenim odmorom sa povratkom kući.
– Takođe za vozače koji rade za nacionalna teritorija Smanjeni odmor u 21 sat se mora nadoknaditi za narednu sedmicu redovnim odmorom (45 sati).
Od 1. januara 2022. - Ožičenje, kabotaža i tahograf 4.0.
– Međunarodne transportne kompanije će morati da dokažu da jesuznačajna aktivnost u zemlji u kojoj su registrovani. Nema više kancelarija duhova za kompanije koje zapravo posluju na drugim teritorijama.
– Pored prethodne tačke, vozila se moraju vratiti najmanje u štab svakih osam sedmica.
– Za kabotažu, maksimalno ograničenje tri smjene na tuđoj teritoriji prije povratka. Vozač koji putuje do strana država, i dalje će moći da obavi samo tri transporta u ovoj zemlji i u roku od nedelju dana, a zatim će morati da se vrati u sedište. čak i ako se istovari... Osim toga, neće moći ponovo da putuje u stranu zemlju do 4 dana.
- Za provjeru poštivanja novog zakona, čak i laka kombi vozila sa tehnički dozvoljenom masom. od 2,5 do 3,5 tona koji se koriste za međunarodne rute moraju biti opremljeni digitalnim tahografom, koji će se koristiti i za snimanje promjena od države do države.
– Registracija neće biti obavezna ako bilateralne operacije jednostavno ili sa dodatnim utovarom ili istovarom u pravcu, na primjer, bez šokova na nozi prema van, ali sa dvije noge u recipročnoj nozi.
