Povrede u motokrosu i enduru: kako izbjeći nesreće?

Ljubitelji motocikala dijele se u dvije grupe: oni koji se voze po cestama ili autoputevima i oni koji se voze van puta. Mora se reći da su ove dvije prakse vrlo različite i donose individualne senzacije. Za nekoliko godina motokros i enduro discipline postaju sve popularnije u Francuskoj. I kao hobi i kao takmičenje.

Ova praksa je strogo kontrolirana i najčešće se provodi u posebno određenim prostorima. Međutim, motokros i enduro su opasne i rizične aktivnosti kada se pogleda broj ozljeda svake godine.

Dakle, koje su opasnosti motokrosa? Koje su najčešće nesreće u motokrosu? Kako smanjiti rizik od nezgode? Pronađite sve informacije o opasnostima od ozljeda vezanih uz bavljenje motokrosom, kao i Korisni savjeti za smanjenje ozljeda tokom treninga i takmičenja.

Opasnosti motokrosa i endura

Motociklisti moraju biti svjesni uključenih rizika. stvarno, Biciklisti su veoma ranjivi u slučaju pada ili sudara. Zato je tako važno znati svoja ograničenja i ograničenja vašeg vozila.

Kada je riječ o korištenju motocikala “off-road”, odnosno van asfaltiranih puteva, rizici se povećavaju zbog prirode terena, kao i motokros ili enduro stila vožnje.

Podsjetimo Vježbanje motokrosa se odvija na neravnom i labavom terenu od zemlje, peska, pa čak i šljunka. Piloti zatim prate stazu koja se sastoji od mnogih neravnina, oštrih skretanja i prepreka koje se moraju savladati (debla drveća, kamenje, itd.). Dovoljno da dobijete adrenalin i uzbuđenje.

Nažalost, nesreće se dešavaju često i njihova težina može varirati od jednostavne ogrebotine do hospitalizacije, pa čak i smrti u slučaju lošeg pada. Greška pilota, loše rukovanje nakon skoka ili sudara s drugim motociklom ili preprekom su sve moguće opasnosti.

. opasnosti su sve veće jer je praksa usmjerena na konkurentnost. U stvari, tada težimo da proširimo svoje mogućnosti kako bismo pobijedili u utrci. Ovo povećava stepen i ozbiljnost rizika od povrede.

Nesreće u motokrosu: najčešći padovi

Postoji mnogo načina da se ozlijedite na stazi za motokros ili enduro. Od najčešći padovi, Bilješka:

• Loš prijem nakon skoka. Skokovi mogu biti posebno visoki na neravnom terenu, a greška u vožnji ili gubitak kontrole nad motociklom može dovesti do lošeg prijema.
• Sudar sa drugim praktikantom ili preprekom. Zaista, vozite se s nekoliko motokros biciklista. Stoga je brzo došlo do sudara.
• Gubitak kontrole nad motociklom. Vježba je vrlo teška i fizički i tehnički. Zbog nagomilanog umora brzo je došlo do greške pilota. Isto tako, gubitak kontrole može biti uzrokovan kvarom motocikla ili gubitkom prianjanja, kao što je pri skretanju ili penjanju.

Nesreće u motokrosu: najčešće povrede

Un veliki broj nesreća u motokrosu završio je u bolnici. Zaista, studije su pokazale da u prosjeku 25% nesreća rezultira hospitalizacijom žrtve. Ovo naglašava opasnosti takve prakse.

Isto tako, smatraju mnogi povrijeđeni motociklisti više od jedne povrede u istoj nesreći, pokazujući brutalnost i brutalnost šokova.

Da biste bolje razumjeli rizike povezane s vježbanjem motokrosa, evo lista najčešćih povreda :

• Prelomi: Jedna ili više kostiju su slomljene. Govorimo i o slomljenim kolenima i zglobovima, na primjer. Nekoliko godina kasnije, neki biciklisti su se žalili na osteoartritis, bol i gubitak motoričkih sposobnosti zbog ovih ozljeda.
• Uganuća koljena su također vrlo česta, ali su manje ozbiljna od prijeloma.
• Modrice: povreda jednog ili više mišića.
• Lezije: Žrtva ima višestruke ogrebotine, posjekotine i lezije na koži.
• Unutrašnje povrede: Šok dovodi do povreda lobanje, abdomena itd.

Najčešći uzrok padova u motokrosu su ozljede donjih ekstremiteta. Zatim se javljaju povrede gornjih ekstremiteta i na kraju glave. Stoga, ozbiljnost mogućih ozljeda ne treba minimizirati kada se bavite ovim mehaničkim sportom na svim terenima.

Savjeti za ograničavanje rizika od ozljeda u motokrosu

Stoga je praksa vožnje dirt bicikala koliko intenzivna, toliko i rizičan sport. Ali neki savjeti i pravila mogu smanjiti rizik od ozljeda od pada ili nesreće. Kako se ne ozlijediti na motokrosu ? Evo odgovora!

Zaštitite se nošenjem odgovarajuće zaštitne opreme.

Prva stvar koju trebate učiniti kako biste izbjegli ozbiljne ozljede u motokrosu je da se pravilno zaštitite. Praksa motokrosa zahtijeva nošenje lične zaštitne opreme za efikasnu zaštitu vozača u slučaju pada ili sudara.

Ovo u najmanju ruku Na motokros stazi treba koristiti sljedeću sigurnosnu opremu :

• Kaciga za cijelo lice križnog tipa, prilagođena za ovu praksu i opremljena maskom.
• Kožne rukavice.
• Čizme do kolena.
• Štitnik za leđa i još jedan štitnik za grudi koji su udobni.
• Crossover dres i pantalone otporne na habanje.

. Stručnjaci u ovoj oblasti također preporučuju nošenje proteza za koljena.. Ova zaštita se postavlja u nivou noge i štiti koljeno u slučaju pada ili udara. Ova oprema je posebno važna ako vam koleno oslabi ili ako se vraćate vježbanju nakon ozljede. Proteza sprečava povrede štiteći koleno tokom udara. Ovdje ćete naći nekoliko modela štitnika za koljena za motokros.

Također možete nadograditi svoju opremu nošenjem štitnika za laktove, ramena i druge posebne zaštite.

ali kvalitet opreme je takođe važan kriterijum. Potrebno je odabrati kvalitetnu zaštitnu opremu prilagođenu morfologiji svakog pilota.

Pripremite se fizički za moto sport

Motokros i enduro trening je vrlo fizički, dakle pristaje da prođe odgovarajuću obuku. Zaista, nemoguće je efikasno upravljati dvotočkašem ovog tipa bez uslova za.

Preporučujemo vam da npr. zagrijte se prije vožnje na stazi. Ali više od zagrijavanja, trebali biste pripremiti svoje tijelo za intenzitet ove vježbe bavljenjem sportovima na otvorenom kao što su trčanje, vožnja bicikla i trening snage.

 Pravilno održavajte svoj terenski motocikl

Jedan off-road motocikl se brže troši nego motocikl koji se vozi isključivo van puta. Zaista, zemlja, pijesak i kamenje oštetit će različite elemente motocikla. Kada su u pitanju udarci i udari kojima je motocikl izložen, oni, na primjer, brzo pogoršavaju performanse ovjesa i kočenja.

Stoga je neophodno Pratite svoj bicikl prije i nakon svake utrke. I izvana, poštovati različite intervjue koje je dao proizvođač. Možete sami da servisirate svoj motokros ili da posao obavite u garaži.

Osim toga, prave gume će vam pomoći da izbjegnete padove. Ovisno o prirodi i konfiguraciji terena, imat ćete izbor između različitih cross-country i enduro guma.

Vježbajte motokros u moto klubu

Evo dva savjeta kako naučiti kako pravilno kontrolirati svoje pokrete i reflekse upravljača: započnite ovu praksu u mladosti (djetinjstvu ako je moguće) i vježbajte je u moto klubu. Nakon toga će vas pratiti stručnjaci koji će vas savjetovati i pomoći vam da se poboljšate.

Zaista, nije preporučljivo samostalno trčati motokros, na primjer na privatnom zemljištu. Također biste trebali razmisliti o dobrom osiguranju, barem sa osiguranjem od odgovornosti.