Vrijedan i pouzdan Volkswagen Transporter
Sadržaj
Folksvagen Transporter svoje rođenje duguje Holanđaninu Benu Pontu, čija je intuicija sugerirala da bi za poslijeratnu Evropu automobil specijaliziran za prijevoz manjeg tereta ili grupe putnika mogao biti vrlo prikladan. Ben Pon je svoje ideje, potkrijepljene preliminarnim inženjerskim proračunima, iznio generalnom direktoru Volkswagena Heinrichu Nordhofu, a već je krajem 1949. godine objavljeno da je počeo rad na proizvodnji fundamentalno novog automobila u to vrijeme - Volkswagen Transporter. Autori su snažno istakli jedinstvenost svog novog modela, koja se sastojala u činjenici da je tovarni prostor automobila bio lociran striktno između osovina, odnosno da je opterećenje na osovinama uvijek bilo konstantna vrijednost, bez obzira na stepen opterećenja auto. Već 1950. godine prvi serijski T1, koji su se u to vrijeme zvali Kleinbus, našli su svoje vlasnike.
Tehničke karakteristike Volkswagen Transportera
Tokom svog postojanja (a to je ni manje ni više, skoro 70 godina), Volkswagen Transporter je preživio šest generacija, a do 2018. dostupan je u nivoima opreme sa četiri glavna tipa karoserije:
- kastenwagen - potpuno metalni kombi;
- kombi - putnički kombi;
- fahrgestell - šasija s dvoja ili četvero vrata;
- Rritschenwagen - kamionet.
Automobil sa T6 indeksom predstavljen je široj javnosti 2015. godine u Amsterdamu. Volkswagen nije promijenio svoju tradiciju da ne pravi nikakve revolucionarne promjene u eksterijeru sljedeće generacije: geometriju karoserije čine prave linije, većina dizajnerskih detalja su pravilni pravokutnici, a ipak automobil izgleda prilično elegantno i čvrsto. Dizajneri su zadržali korporativni stil Volkswagena, upotpunjujući izgled Transportera lakonskim hromiranim elementima, ekspresivnim rasvjetnim tijelima i proporcijama promišljenim do najsitnijih detalja. Vidljivost je donekle poboljšana, lukovi točkova su uvećani, a spoljašnji retrovizori su izmenjeni. Pozadi pažnju privlače veliko pravougaono staklo, vertikalni farovi i moćni branik ukrašen sjajnom lajsnom.
Unutrašnjost i eksterijer VW Transportera
Višenamjenski VW Transporter T6 Kombi nudi dvije verzije međuosovinskog razmaka i tri visine krova. Unutrašnjost T6 se može opisati kao visoko ergonomska i funkcionalna, dizajnirana u korporativnom stilu Volkswagena. Trokraki volan pokriva jasnu i konciznu instrument tablu, opremljenu ekranom od 6,33 inča. Pored instrumenata, ploča sadrži mnogo pretinaca i niša za razne sitnice. Unutrašnjost je prostrana, kvalitet završnih materijala je viši od onih kod prethodnika.
Osnovna modifikacija minibusa prima 9 putnika, proširena verzija može se dopuniti sa još dva sjedišta. Ako je potrebno, sedišta se mogu ukloniti, što će povećati zapreminu tereta vozila. Vrata prtljažnika su opremljena zatvaračem i mogu se napraviti u obliku podiznog poklopca ili vrata na šarke. Za ulazak putnika predviđena su bočna klizna vrata. Ručica za upravljanje mjenjačem promijenila je svoju lokaciju i sada je pričvršćena na donji dio konzole.
Među opcijama kojima je osnovna verzija automobila opremljena:
- sistem toplotne zaštite stakla;
- gumirani pod;
- grijanje unutrašnjosti pomoću stražnjih izmjenjivača topline;
- farovi sa halogenim lampama;
- servo upravljač;
- ESP - sistem stabilnosti kursa;
- ABS - sistem protiv blokiranja točkova;
- ASR - sistem protiv klizanja;
- treće stop svjetlo;
- repetitori skretanja;
- Air Bag - vazdušni jastuk na sedištu vozača.
Uz doplatu možete dodatno naručiti:
- potpuna kontrola klime;
- Tempomat;
- Park Assist;
- imobilizator;
- navigacijski sistem;
- samopodešavajući farovi;
- sistem kočenja u slučaju sudara;
- multifunkcionalni volan;
- grijana prednja sjedala;
- električno podesivi vanjski retrovizori;
- sistem za praćenje umora vozača.
Kupio sam Volkswagen Transporter prije godinu dana i zadovoljan sam ovim robusnim porodičnim kombijem. Prije toga sam imao Polo, ali je došlo do prinove u porodici (rodio se drugi sin). Odlučili smo da je vrijeme da naše vozilo nadogradimo na udobno i pametno rješenje za dugoročna porodična putovanja. Supruga i ja smo uzeli 2.0 TDI 4Motion L2 sa dizel gorivom. Čak i uzimajući u obzir poteškoće situacije na putevima Rusije, bio sam zadovoljan kontrolom automobila. Udobna sedišta, sistem kontrole klime, veliki prostor za odlaganje stvari (išli smo na putovanje 3 nedelje sa decom) su nas definitivno obradovali. Kao rezultat toga, uživao sam u vožnji; vožnja takvog automobila sa 6-brzinskim mjenjačem ostavlja samo ugodne utiske; Bio sam zadovoljan funkcijom kontrole svih sistema automobila: osjećate automobil 100%, uprkos njegovoj veličini i opterećenju. U isto vrijeme, transporter ne troši puno goriva, što omogućava da se duga putovanja učine redovnim.
Dimenzije VW Transportera
Ako govorimo o modelu VW Transporter Kombi, onda postoji nekoliko opcija dizajna za ovaj automobil ovisno o veličini međuosovinskog razmaka i visini krova. Međuosovinsko rastojanje može biti malo (3000 mm) i veliko (3400 mm), visina krova je standardna, srednja i velika. Kombinacijom ovih kombinacija dimenzija možete odabrati najprikladniju opciju za sebe.. Puna dužina Volkswagen Transportera može biti od 4904 mm do 5304 mm, širina - od 1904 mm do 2297 mm, visina - od 1990 mm do 2477 mm.
Zapremina prtljažnika standardne Kombi verzije može se povećati na 9,3 m3 uklanjanjem neiskorišćenih sedišta. Teretno-putnička verzija Kombi/Doka ima 6 putničkih sedišta i prtljažni prostor zapremine od 3,5 do 4,4 m3. Rezervoar za gorivo ima 80 litara. Nosivost vozila je u rasponu od 800-1400 kg.
Power unit
U 2018. VW Transporter će biti opremljen jednim od tri dizel ili dva benzinska motora. Svi motori su dvolitarski dizel motori snage 102, 140 i 180 KS. s., benzin - 150 i 204 l. With. Sistem za dovod goriva u dizel agregatima je direktno ubrizgavanje, a benzinski motori imaju injektor i distribuirano ubrizgavanje goriva. Marka benzina - A95. Prosječna potrošnja goriva za osnovnu 2,0MT modifikaciju je 6,7 litara na 100 km.
Tabela: tehničke karakteristike različitih modifikacija VW Transportera
| Характеристика | 2,0MT dizel | 2,0AMT dizel | 2,0AMT dizel 4x4 | 2,0MT benzin | 2,0AMT benzin |
| Zapremina motora, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Snaga motora, ks sa. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Obrtni moment, Nm / rev. u min | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Broj cilindara | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Raspored cilindara | U redu | U redu | U redu | U redu | U redu |
| Ventili po cilindru | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| CPR | 5MKPP | 7AKPP | Robot sa 7 brzina | 6MKPP | Robot sa 7 brzina |
| Pogon | prednji | prednji | puni | prednji | prednji |
| Stražnje kočnice | disk | disk | disk | disk | disk |
| Prednje kočnice | ventilirani disk | ventilirani disk | ventilirani disk | ventilirani disk | ventilirani disk |
| Stražnji ovjes | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće |
| Prednji ovjes | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće | neovisno, proljeće |
| Maksimalna brzina, km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Ubrzanje do 100 km/h, sekunde | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Potrošnja goriva, l na 100 km (grad/autoput/mješoviti način rada) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| Emisije CO2, g/km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Dužina, m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Širina, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Visina, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Međuosovinsko rastojanje, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Klirens, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Veličina kotača | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Zapremina rezervoara, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Masa praznog vozila, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Puna težina, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Kupio sam ovaj auto prije godinu i po dana i mogu reći da je super auto. Njegovo oslanjanje je mekano, zbog čega je gotovo nemoguće umoriti se tokom vožnje. Auto se dobro ponaša i upravljiv je na cestama, uprkos svojoj veličini. Volkswagen Transporter je najprodavaniji automobil u ovoj klasi. Pouzdanost, lepota i sadržaji su na najvišem nivou. Moramo razgovarati o važnoj prednosti minibusa na cestama: sada vam niko neće zaslijepiti pogled na cesti noću. Svaki vozač zna da je sigurnost putnika i njihova sigurnost najvažnija.
Video: šta privlači Volkswagen T6 Transporter
Transmisija
Volkswagen Transporter menjač može biti petostepeni manuelni, šestostepeni automatski ili DSG robot sa 7 pozicija. Treba napomenuti da je robotski mjenjač prilično rijedak za teretna ili teretno-putnička kombija. Međutim, u Transporteru, prema recenzijama vlasnika, DSG radi pouzdano, bez prekida, pružajući maksimalnu ekonomičnost goriva, a također pruža i sportski način rada koji je egzotičan za ovu klasu automobila i promjenu gasa prilikom resetiranja. Dizajneri su konačno uspjeli prevladati "skakanje" ponašanja takve kutije pri malim brzinama u urbanim uvjetima: prebacivanje se vrši glatko, bez trzaja. Pa ipak, za većinu vlasnika minibusa odsustvo ručice mjenjača i dalje je neobična pojava, a ručni mjenjač je popularniji u ovom segmentu vozila.
Pogon može biti pogon na prednje točkove ili pogon na sve točkove. U drugom slučaju, zadnja osovina je uključena pomoću Haldex spojnice postavljene ispred zadnje osovine. Činjenica da je automobil pogon na sva četiri točka ukazuje na natpisnu pločicu "4Motion" postavljenu na rešetku hladnjaka.
Podvozje
Prednje i zadnje ovjese Volkswagen Transportera su nezavisne opruge. Prednji tip ovjesa je McPherson, stražnji je izolirana bočna šarka. Zadnje kočnice su disk, prednje kočnice su ventilirane, sprečavajući pregrijavanje kočionog mehanizma.
Sada je čak i teško sjetiti se koliko često mijenjam jastučiće. Zadnje sam promenio u septembru (još oko 3 godine), prednje sam promenio pre dve godine (još 3-4mm ostalo). Mislim da će se senzor uskoro upaliti. Prosječna godišnja kilometraža je 50-55 hiljada. Stil vožnje: na autoputu - uredno brzo (90–100 km/h), u gradu - uredno (brat me zove kornjača).
Benzinski ili dizel
Ako se prilikom kupovine Volkswagen Transportera pojavi problem izbora između automobila sa dizel ili benzinskim motorom, treba uzeti u obzir da je suštinska razlika između dizel motora i benzinskog motora način paljenja zapaljive smjese. Ako u benzinskom motoru iskra stvorena svjećicom zapali pare goriva pomiješane sa zrakom, tada u dizel motoru dolazi do spontanog izgaranja pod utjecajem komprimiranog zraka zagrijanog na visoku temperaturu.
Općenito je prihvaćeno da je dizel motor izdržljiviji, ali automobili s takvim motorima obično su skuplji od benzinskih verzija, pod uslovom da su sve ostale jednake. Istovremeno, među prednostima dizela treba spomenuti sljedeće:
- njegova efikasnost - potrošnja goriva je obično 10-15% manja nego kod benzinskih motora;
- veća pouzdanost zbog odsustva sistema paljenja;
- ekološka prihvatljivost - nivo emisije CO2 je niži nego kod benzinskih motora.
Dizel, po pravilu, ima veću vuču, ali je i bučniji. Među njegovim nedostacima:
- povećana "osjetljivost" na gorivo niske kvalitete - popravci u ovom slučaju mogu biti prilično skupi;
- skuplje održavanje;
- problemi sa startovanjem po mraznom vremenu.
Unatoč činjenici da se diljem svijeta proizvodi sve više dizelskih automobila, u Rusiji su takvi automobili još uvijek znatno inferiorniji u popularnosti od benzinskih vozila.
Cijene novih VW Transportera i polovnih automobila
U 2018., cijena VW Transportera na primarnom tržištu, ovisno o konfiguraciji, kreće se od 1 milion 700 hiljada rubalja do 3 miliona 100 hiljada rubalja. Cijena rabljenog transportera ovisi o godini proizvodnje i može biti:
- 1 milion 200 hiljada - automobil proizveden 2015. godine;
- 950 hiljada-1 milion rubalja - 2010–2012 modelna godina;
- 500 hiljada - 2003–2005 model godine.
T5 2003 kilometraža 250000, za sve vreme kada sam jednom menjao šasiju, svećice i pumpu za pranje, o održavanju neću pričati.
Ne umarate se tokom vožnje, ne osjećate brzinu, vozite i opuštate se za volanom. Prednosti: odličan auto, ekonomičan - 7l na autoputu, 11l zimi. Nedostaci: skupi rezervni dijelovi, BOSH grijač, zimi samo na zimsko dizel gorivo, inače sipaš - blokira se, ideš na kompjuter, ne možeš sam.
Video: prvi utisci o Volkswagenu T6
Volkswagen Transporter je odavno stekao reputaciju automobila koji je idealan za vođenje malih preduzeća, prevoz putnika, dostavu manjeg tereta itd. Najbliži konkurenti Volkswagen Transporteru su Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit , Nissan Serena. VW Transporter ne može a da ne privuče svojom efikasnošću, pouzdanošću, nepretencioznošću i lakoćom upotrebe. Prilikom izdavanja svake nove generacije Transportera, konstruktori i dizajneri uzimaju u obzir aktualne automobilske modne trendove i striktno prate Volkswagenov prepoznatljiv stil, koji pruža minimum vanjskih efekata i maksimum praktičnosti i funkcionalnosti.
