TSU na automobilu - instalacija, pinout, registracija kod prometne policije i još mnogo toga
Sadržaj
Ispravnije je povjeriti odabir TSU-a prema marki automobila stručnjacima dilerskog centra gdje se planira instalirati. Imaju kataloge koji uzimaju u obzir sve razlike u dizajnu čvora.
Vozačima će biti korisno da znaju šta je kuka za vuču na automobilu, koje sorte postoje i da li je tačno da sada sa svakom novougrađenom kukom za vuču morate ići po dozvolu saobraćajne policije.
Šta je TSU na autu
Kuka za vuču (dekodiranje kuke), koja se na drugi način često naziva kuka za vuču, je uređaj za pričvršćivanje prikolice na automobil. Njegov zadatak je prenijeti inercijska horizontalna i vertikalna opterećenja sa vučenog tereta na traktor na način da se maksimalno rasporede po konstrukciji stroja.
Ugradnja kuke na automobil
Osim mehaničkog dijela, spojnica nužno uključuje i električni krug. Uz njegovu pomoć, rasvjetni uređaji su povezani na ugrađenu mrežu stroja:
- parkirna svjetla;
- signalizacija za zaustavljanje i skretanje;
- osvetljenje registarskih tablica.
Upravljanje prikolicom sa neaktivnom rasvjetom zabranjeno je Pravilima puta.
Još jedna egzotična, ali ne i neuobičajena upotreba kuke za vuču je da se na nju pričvrsti okvir ili platforma za transport bicikala. Ovaj način prijevoza posebno je uobičajen na Zapadu, jer, za razliku od gornjeg prtljažnika, praktički ne pogoršava aerodinamiku automobila.
Vrste TSU-a
Glavna klasifikacija uređaja za vuču dijeli ih u dvije klase: stacionarne i uklonjive. Potreba za demontažom kuke za vuču uzrokovana je zakonodavstvom brojnih zemalja u kojima je zabranjena vožnja bez prikolice sa kukom za vuču ugrađenom na mašini, koja strši izvan dimenzija karoserije. Značenje ove zabrane je da je u slučaju hitnog sudara sa zadnjim dijelom trupa priroda oštećenja znatno teža u smislu posljedica kada udar padne na vučnu kuku. Stoga brojni modeli automobila strane proizvodnje strukturno dopuštaju ugradnju samo uklonjivih kuka za vuču, što se mora uzeti u obzir pri njihovom odabiru.
Kuka za vuču sa odvojivom kukom
Tipovi kuka su standardizirani kako bi se osigurala konzistentnost i zamjenjivost kuka različitih proizvođača. U Rusiji i Carinskoj uniji na snazi je standard GOST R 41.55-2005, koji normalizira zahtjeve za TSU za kamione i GOST 28248-89 za putničke automobile. Uvedene su konstruktivne vrste spojnica, označene latiničnim slovima od A do L, kao i nestandardne varijante S i T u skladu sa međunarodnim standardima. Najčešći od njih su:
- H - nerazdvojivi zavareni za automobile (stacionarna kuka za vuču poznata svima);
- A - uslovno uklonjiv na 2 vijka (demontaža ručnim alatom);
- C - brzo odvojivi horizontalni tip, uobičajen na stranim automobilima iz Evrope;
- J - poluprikolica sedla na kamionima.
Za svaki model, različiti proizvođači mogu proizvesti nekoliko opcija spojnica koje se razlikuju i po dizajnu i po opterećenju pasoša. Posljednja karakteristika se nužno provjerava laboratorijskim testovima i uklapa se u certifikat o usklađenosti za TSU za putnička vozila.
Kako odabrati TSU
Potrebno je odabrati uređaj za spajanje koji će biti kompatibilan s određenom mašinom prema kombinaciji znakova:
- strukturnu usklađenost na mjestima pričvršćenja za tijelo i visinu kugle za vuču;
- podaci o testu pasoša za krajnje horizontalno i vertikalno opterećenje;
- proizvođač ima potrebne sertifikate da dozvoli korišćenje ovog uređaja na teritoriji Carinske unije iz bezbednosnih razloga.
Prilikom ugradnje kuke za vuču, najrazumnije je fokusirati se na vrstu prikolice s kojom bi se ona trebala koristiti. Moguće je da kuka koja se kupuje, iako je uključena na listu dozvoljenih za ovaj automobil, ali opterećenja premašuju njegove granične karakteristike. Tada saobraćaj postaje nesiguran.
Uslovi registracije kod saobraćajne policije
Nedavno su u Rusiji stupila na snagu nova pravila za registraciju promjena u dizajnu vozila kod saobraćajne policije. Stoga među vlasnicima automobila ne jenjavaju rasprave o tome da li je 2020. potrebna registracija vučnog vozila za putnički automobil. Iz službenih dokumenata proizilazi da promjena dizajna mašine znači ugradnju na nju nekakvog sklopa koji nije predviđen od strane proizvođača. Ako je dizajn određenog dijela certificiran za korištenje na određenom modelu, to je također dokumentirano na papiru.
Uputstvo za vlasnika automobila je jednostavno:
- Provjerite je li u priručniku proizvođača za mašinu navedeno da možete vući prikolicu. Domaće marke koje se danas izdaju obično imaju takav unos. Štaviše, svi modeli UAZ-a već imaju standardno vučno vozilo ugrađeno u fabrici, za koje ništa ne treba registrovati.
- Provjerite da li pasoš za kuku za vuču ima naznaku njegove kompatibilnosti sa željenom markom automobila.
- Sertifikat za TSU za putnička vozila o usklađenosti sa Tehničkim propisima Carinske unije.
- Oznaka ili dokument o ugradnji kuke u radionici, gdje je ugradnja kuke na vozilo dogovorena sa proizvođačem.
Ako su ovi uslovi ispunjeni, registracija TSU putničkih automobila kod saobraćajne policije neće biti potrebna. Ako takvih dokumenata nema ili mogućnost vuče prikolice nije navedena u tehničkom listu, morat ćete se podvrgnuti pregledu od strane saobraćajne policije uz izmjene dokumenata. Budući da će ove procedure zahtijevati dosta vremena (nekoliko sedmica ili mjeseci) i puno novca, bilo bi pametnije demontirati već montiranu kuku, umjesto kupnje i ugradnje sertifikovane.
Ispravna instalacija i pinout
Budući da postoji mnogo vrsta kuka za vuču prema uređaju i karakteristikama pričvršćenja na karoseriju automobila, bolje je proučiti upute proizvođača i postupati u skladu s njima. Pravilno postavljena kuka raspoređuje opterećenje na karoseriju vozila na optimalan način. Tačke njegovog pričvršćivanja moraju se podudarati sa elementima snage tijela. Nema potrebe za fiksiranjem kuke zavarivanjem ili bušenjem novih rupa na mjestima koja nisu predviđena tvorničkim projektantima.
Dijagram montaže
Bit će potrebno ne samo ugraditi mehaničke dijelove tegljača, već i izvršiti instalaciju električara kako se ne bi poremetio normalan rad mreže na brodu. Pinout TSU-a putničkog automobila, odnosno spajanje kontakata električnog konektora, vrši se prema standardnoj 7- ili 13-pinskoj šemi tako da je rad svjetlosne opreme traktora i prikolice sinhronizovano.
Najlakši način je spojiti utičnicu kuke za vuču na automobil sa modernom elektronskom sabirnicom. Da biste to učinili, morate kupiti jednostavan uređaj - odgovarajuću jedinicu (pametni konektor). Njegova svrha je vidljiva iz naziva: da koordinira električna opterećenja od dodatnih potrošača (prikolica) sa regulatorom električnog sistema traktora. Pametni konektor je opremljen pinovima sa "čipovima" konektora, preko kojih se lako povezuje kako na mrežu automobila tako i na utičnicu vučnog vozila.
