Tundra, Corolla karavan, RAV4 PHEV i drugi modeli koji bi trebali biti na radaru Toyote Australia

Tundra je možda samo model koji Toyoti treba da se izbori sa usponom Ram 1500 i Chevrolet Silverado.

Toyota Australia se može pohvaliti opsežnom linijom modela koji pokrivaju gotovo svaki segment, ali postoji nekoliko modela dostupnih u inostranstvu koji bi mogli učvrstiti poziciju japanskog brenda na vrhu.

Hoće li svi modeli imati smisla? Pa, poslovni slučaj bi se prvo morao sastaviti, ali svaka prodaja ne bi nužno pretvorila Toyotu u tonu novca, budući da bi svaki novi Toyotin kupac bio jedan kupac uzet od konkurentskog konkurenta.

Toyota Australija je u prošlosti govorila o mogućem uvođenju nekih od ovih natpisnih pločica, tako da neki od ovih modela nisu toliko nategnuti, ali samo će vrijeme pokazati da li će se marka proći.

Aigo X

Segment mikroautomobila se smanjio na tri modela u Australiji, tako da možda nema smisla da Toyota ulazi na tako malo tržište, doslovno i figurativno.

Međutim, Kia je svojim Picantom dokazala da još uvijek ima dosta kupaca koji traže stilski hečbek ispod 20,000 dolara koji je zabavan za vožnju, s novim registracijskim brojem 6591 za 2021.

Toyota Aygo X bi lako mogla iskoristiti te brojke i oduzeti kontrolu nad segmentom mikroautomobila od Kijine, posebno jer je japanska marka redizajnirala svoj najnoviji model kako bi mu dala robusniji izgled crossovera.

Izgrađen na skraćenoj verziji TNGA-B platforme koja je također u osnovi Yarisa i Yaris Crossa, Aygo X može podnijeti i pristojno upravljanje, sa snagom koja dolazi iz 53 kW 1.0-litarskog trocilindričnog motora.

Takođe će pasti ispod Yarisa, koji sada počinje od 23,740 dolara prije putovanja, i vratiti Toyotu u cjenovni razred ispod 20,000 dolara koji se pokazao popularnim kod automobila poput MG3.

Corolla univerzalna

U svojoj najnovijoj generaciji, hečbek Corolla nije najpraktičniji mali automobil, dok limuzinska verzija pati od problema sa stilom, posebno pozadi.

Poznata kao Touring Sports, Corolla karavan bi mogao biti odgovor, kombinujući prekrasan stil, dug krov i veliki prtljažnik.

Trešnja na torti? Corolla karavan je također dostupna sa 1.8-litarskim benzinsko-električnim hibridnim pogonom koji se pokazao tako popularnim u trenutnoj generaciji Corolle, isporučujući 90 kW/142 Nm.

U kombinaciji sa kontinuirano varijabilnim mjenjačem (CVT), potrošnja goriva je samo 4.3 litara na 100 kilometara, a kapacitet prtljažnika je 691 litar u poređenju sa 217 litara za hečbek i 470 litara za limuzinu.

I dok su karavani kao što su Ford Focus i Renault Megane sada nestali iz salona u Australiji, Volkswagen i dalje nudi svog Golfa u karavanskom obliku za svoj model osme generacije.

RAV4 dodatak

Toyota RAV4 hibrid se pokazao izuzetno popularnim u Australiji, ali japanski brend tek treba da lansira napredniju plug-in hibridnu verziju.

Plug-in hibridni električni model će se direktno nadmetati sa Mitsubishi Outlander PHEV i nadolazećim Ford Escape PHEV i nudi skoro 75 km čistog električnog dometa.

Ako to zvuči dobro, vijesti su još bolje jer je RAV4 plug-in malo neaktivan, isporučujući 225 kW na sva četiri točka zahvaljujući 2.5-litarskom benzinskom motoru i kombinaciji električnog motora.

Rezultat? Plug-in RAV4 može ubrzati od nule do 100 km/h za samo 6.2 sekunde, što ga čini trećim najbržim modelom u Toyotinoj štali iza vodećeg sportskog automobila GR Supra i GR Yaris hot hatcha.

To bi također moglo pomoći kupcima da pređu s benzinskog na električni i premoste jaz između benzinskog RAV4 i bZ4X motora bez izduvnih gasova koji tek treba da bude pušten.

Prius plugin

Uz proliferaciju hibridne tehnologije u Toyotinoj liniji u modelima kao što su Yaris, Corolla, Camry, RAV4 i Kluger, čini se da japanski brend jednostavno ne zna šta da radi sa svojim nekada revolucionarnim Priusom.

Pa, odgovor bi mogao biti zamjenjivi mjenjač koji bi mogao parirati Hyundai Ioniq limuzini.

Kombinacija 1.8-litarskog benzinskog motora sa električnim motorom daje Prius plug-inu ukupnu izlaznu snagu sistema od 90 kW, ali to je litijum-jonska baterija koja omogućava domet do 55 km potpuno na električni pogon.

Oblik limuzine možda neće biti tako privlačan kao što je nekada bio, ali Prius bi ponovo mogao biti vodeći model s pojačanim pogonom koji je Australija nekada imala sa opcijom plug-in.

Tundra

Ute su bez sumnje veliki biznis u Australiji i nisu mnogo veći od Tundre.

Napravljena na istoj platformi kao LandCruiser serije 300, Lexus LX sljedeće generacije i SUV Sequoia, Tundra je veliki i čvrst model, ali sama veličina nije spriječila automobile poput Ram 1500 i Chevrolet Silverado da napreduju. u lokalnim salonima.

Tundra također pokreće moćni 3.5-litarski V6 benzinski motor s dvostrukim turbopunjačem i hibridnom tehnologijom sa ukupnom snagom od 326 kW/790 Nm, što ga čini još snažnijim od svog LandCruiser dizel rođaka.

Uparen sa 10-brzinskim automatskim menjačem, Tundra može vući do 5400 kg, lako nadmašujući najpopularnija australska vozila sa duplom kabinom kao što su Ford Ranger, Nissan Navara i Mitsubishi Triton.