Tuning motora - prednosti i mane
Vjerojatno je svaki vlasnik automobila razmiÅ¡ljao o tome podeÅ¡avanje motora tvoj auto. Åœelja da se neÅ¡to promijeni i individualizira u nekoj osobi svojstvena je DNK, stoga, odmah nakon kupnje automobila, mnogi nastoje neÅ¡to promijeniti, poboljÅ¡ati tehniÄke, dinamiÄke, vanjske pokazatelje svog automobila.
Treba reÄi da podeÅ¡avanje motora, bilo kakve promjene na novom automobilu nisu uvijek praktiÄne. To je zato Å¡to izmjenama automobil moÅŸe izgubiti garanciju koju je izdao proizvoÄaÄ. Ovaj faktor zaustavlja vrlo malo ljudi. Åœelja za preinakom unutraÅ¡njosti, prekrivanjem karoserije automobila modernim filmom, nadogradnjom motora kako bi se vidjelo da se podaci o dinamici znatno razlikuju od onih navedenih u tvorniÄkim dokumentima.
Ugašeni motor na Shelby Mustangu
ZaÅ¡to je inaÄe podeÅ¡en motor automobila?
Ali nisu svi zainteresirani za ovu vrstu podeÅ¡avanja kao poveÄanje snage motora... Ne ÅŸele svi u sve kraÄem vremenskom periodu prebrisati prvu stotku na brzinomjeru. Å ta onda? Na primjer, potroÅ¡nja goriva. Ovaj parametar je jedan od glavnih, kada odabirom automobila... Ipak, Äak i ako je potroÅ¡nja velika, to se na nivou softvera moÅŸe ispraviti pripremom specijaliziranih programa za elektroniÄke upravljaÄke jedinice automobila. To rade specijalizirani tuning studiji, koji su veÄ razvili algoritme za veÄinu automobila. MeÄutim, ovdje vrijedi zlatno pravilo, ako negdje pobijedimo, onda negdje moramo izgubiti. U ovom sluÄaju, sa smanjenjem potroÅ¡nje goriva, naravno, izgubit Äemo u dinamici automobila.
Osim privatnog tuning studio, sami proizvoÄaÄi automobila nude ugradnju posebnih programa za automobile svojih marki. Drugim rijeÄima, dobivate podeÅ¡avanje s garancijom, plus uvijek se moÅŸete vratiti na standardni program posjetom ovlaÅ¡tenog distributera svoje marke.
Softversko poveÄanje snage vozila (treperi)
Kakve rezultate moÅŸe dati chip tuning?
U ovom Älanku razmatramo opÄenite aspekte podeÅ¡avanje motora, zato predstavljamo prosjeÄne brojke za poveÄanje snage (poboljÅ¡anje dinamike ubrzanja). Postoji ogroman broj tipovi motora unutraÅ¡nje sagorevanje. Za motore s prirodnim usisavanjem, ugaÄanje Äipova moÅŸe dodati 7 do 10% snage, tj. Konjskih snaga. Å to se tiÄe motora sa turbopunjaÄem, ovdje porast moÅŸe doseÄi od 20 do 35%. Åœelio bih reÄi da sada govorimo o brojevima koji se odnose na svakodnevne automobile. PoveÄanje procenta dodane snage povlaÄi za sobom ozbiljno smanjenje vijeka trajanja motora.
Jedan komentar
Vlad
Postoji mnogo razliÄitih miÅ¡ljenja o Äipu - neki su doÅ¡li, dok su drugi, naprotiv, veÄ vozili svoj automobil. Za mene svako sam odluÄuje da li mu treba ili ne. Naravno, Äipirao sam auto, moje interesovanje je uÄinilo svoje)) Imam Hover H5 2.3 dizel - ubrzanje je mnogo bolje, turbo lag je uklonjen, papuÄica sada trenutno reaguje na pritisak. Pa, odozdo prema gore auto je konaÄno poÄeo da vuÄe! Bljeskao sa adakt-om na stage2 sa EGR utikaÄem. Tako i motor sada moÅŸe slobodno da diÅ¡e. Dakle, Äip mi je proÅ¡ao uspjeÅ¡no, ali sam naiÅ¡ao i na negativne kritike o Hoversima. Mnogo toga zavisi i od firmvera. A najvaÅŸnije je, naravno, upaliti mozak prije nego Å¡to se odluÄite za bilo Å¡ta, prouÄite hardver, proÄitajte forume. Ovako neÅ¡to!