Turbodyra - može li se zauvijek eliminirati?

Postoji nekoliko načina da se efikasno eliminiše turbo lag. Nažalost, neće svi biti savršeni. Neke metode vam daju dodatne akustične fenomene... Ali prije nego što dođemo do toga, hajde da pokušamo da raspravimo šta je to turbo lag. I mi - bez odlaganja - započinjemo članak!

Turbodyra - šta je to?

Turbo lag efekat je privremeni nedostatak efektivnog predpritiska koji stvara turbopunjač. Zašto govoriti o efektivnim troškovima? Budući da turbina nastavlja da radi nakon pokretanja motora, ona ne stvara poticaj koji bi povećao efikasnost motora.

Turbodyra - razlozi za njegovo formiranje

Dva su glavna razloga zašto se turbo kašnjenje osjeća tokom vožnje:

• vožnja malom brzinom;
• promena položaja leptira za gas.

Prvi razlog je vožnja malim brzinama. Zašto je to važno? Turbopunjač pokreće puls izduvnih gasova koji nastaju sagorevanjem mešavine vazduh-gorivo. Ako motor radi bez velikog opterećenja, ne proizvodi dovoljno plina za ubrzanje turbine.

Turbo provrt i podešavanje gasa

Drugi razlog je promjena postavke otvaranja gasa. Učinak prebacivanja je posebno vidljiv pri kočenju ili usporavanju. Tada se gas zatvara, što smanjuje protok plinova i smanjuje brzinu rotacije rotora. Rezultat je turbo lag i primjetno oklijevanje pri ubrzanju.

Turbodira - simptomi fenomena

Glavni znak da je prisutan turbo lag je privremeni nedostatak ubrzanja. To se jasno osjeća kada vozite automobil, držite motor na niskim brzinama i odjednom želite da ubrzate. Šta se tada tačno dešava? Sa oštrim pritiskom na gas, reakcija motora je neprimjetna. Traje oko sekundu, a ponekad i manje, ali je previše uočljivo. Nakon ovog kratkog vremena dolazi do naglog povećanja obrtnog momenta i automobil snažno ubrzava.

U kojim turbo motorima se rupa osjeti?

Vlasnici starijih dizel motora uglavnom se žale na stvaranje vremenskog kašnjenja u ubrzanju. Zašto? Koristili su turbine izuzetno jednostavnog dizajna. Na toploj strani nalazio se veliki i težak impeler koji se teško okretao. U modernim turbinskim jedinicama rupa ometa vozače automobila s malim motorima. Govorimo o slučajevima kao što je 0.9 TwinAir. To je normalno, jer takve jedinice ispuštaju malo izduvnih plinova.

Turbo rupa nakon regeneracije turbine - nešto nije u redu?

Stručnjaci iz oblasti regeneracije turbopunjača ukazuju da se nakon ovakvog postupka fenomen turborupa ne bi trebao manifestirati u takvim razmjerima kao prije. Ako nakon preuzimanja automobila iz radionice primijetite problem u radu agregata, moguće je da turbina nije bila ispravno kalibrirana. Upravljačka jedinica turbopunjača također može biti kvar. Da biste to saznali, najbolje je vratiti automobil u radionicu, gdje će se obaviti postgarantni popravci. Imajte na umu, međutim, da se prerađena turbina neće ponašati kao nova.

Turbo-rupa - kako riješiti ovaj problem?

Postoji nekoliko načina za rješavanje turbo kašnjenja:

• veliki impeleri na hladnoj strani i mali impeleri na vrućoj strani;
• turbine sa WTG sistemom;
• sistemske promene.

Jednu od metoda izmislili su sami proizvođači ovih komponenti. Turbine su počele da se zasnivaju na velikim rotorima na hladnoj strani i malim na vrućoj strani, što ih je činilo lakšim za okretanje. Osim toga, postoje i turbine sa VTG sistemom. Sve je u varijabilnoj geometriji turbopunjača. Turbo lag efekat se smanjuje podešavanjem lopatica. Drugi način da se turbo lag učini manje primjetnim je sistem. Rotacija turbopunjača održava se doziranjem goriva i zraka u izduvni gas odmah nakon komore za sagorijevanje. Dodatni efekat su takozvani udarci izduvnih gasova.

Kako se nositi sa turbo lagom?

Naravno, ne može svako da ugradi Anti-Lag sistem u motor. Dakle, kako eliminisati efekat zastoja turbine? Kada je potreban obrtni moment, vrijedi održavati visoke brzine motora. Ne govorimo o granici crvene zone tahometra. Turbopunjač radi maksimalnom snagom već unutar 2 okretaja motora. Stoga, prilikom pretjecanja, pokušajte da pređete u nižu brzinu ranije i povećate brzinu kako bi turbina počela da pumpa vazduh što je brže moguće.

Kao što vidite, turbo lag je problem koji se može riješiti. Postoji nekoliko metoda koje će funkcionirati i možete odabrati onu koja odgovara vašem vozilu. Čak i ako imate stariji automobil sa turbo punjačem, možete pokušati da prevaziđete ovo kašnjenje u broju obrtaja.