Teško gorivo: kako uštedjeti dizel automobil zimi
Iskusni vozač zna da je najtužniji ishod za dizel motor rezultat pumpe za ubrizgavanje. Ovaj čvor je skup, rijetko se nađe na prodaju, a kupovina rabljenog je lutrija. Zbog toga je pumpi potreban poseban stav vozača. Pročitajte više na portalu AutoVzglyad.
Malo suvremenika koji su naučili kako sipati gorivo i antifriz i ostavili su održavanje automobila na milost i nemilost stručnjacima, shvaćaju da u automobilu često nema jedne, već dvije pumpe za gorivo. Onaj u rezervoaru goriva je pojačivač, odnosno oslonac, a vrh hijerarhije zauzima visokotlačna pumpa za gorivo - visokotlačna pumpa za gorivo. Instalira se na benzin, ali češće - na dizel motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Uostalom, motor na teško gorivo je posebno važan za precizno doziranje i visok pritisak u sistemu, koji, u stvari, obezbeđuje pumpa za gorivo visokog pritiska.
Dizel linija radi pod monstruoznim opterećenjima, jer na kraju dizel gorivo mora dospjeti u cilindre u bezbroj sitnih kapi. Možda je to isključivo zbog pritiska koji stvaraju dvije pumpe.
Štaviše, pumpa za ubrizgavanje i dalje mora precizno dozirati dovod smjese goriva i zraka. Čvor je složen, opterećen i stoga posebno pati od vremenskih nepogoda i nestašluka goriva. Možete pričati i o paru klipa, i o bregastoj osovini, i o ventilima sa oprugama, ali nas najviše zanimaju žljebovi za dovod goriva.
Kao što znamo, kada temperatura padne ispod nule, parafini počinju kristalizirati u dizel gorivu, koji se u toploj sezoni jednostavno otapaju u gorivu. Što je temperatura niža, to je gorivo gušće. Prvi "udarac" prima pumpa za povišenje pritiska u rezervoaru za gorivo - njen filter počinje da se začepljuje, pumpa je, održavajući pritisak u sistemu, prisiljena da radi "na habanje". Vijek trajanja čvora se eksponencijalno smanjuje. Međutim, resurs pumpe je zaista velik, može preživjeti.
Međutim, vrijedi se prisjetiti pumpe za gorivo visokog pritiska, koja je zbog svoje kompaktnosti - uostalom smještena ispod haube, gdje nije bilo puno mjesta već 30 godina - opremljena izuzetno uskim kanalima, poput vene. Kada kristali parafina stignu tamo, sklop, koji je radio na povećanim opterećenjima iz fabrike, počinje da se uništava trostrukom brzinom. A ovo je već skupo.
U velikim gradovima, rizik od ulaska u "ljetno" ili vansezonsko dizel gorivo je mali, ali ako idete u predgrađe ili u zaleđe, postoji šansa da naletite na dizel gorivo koje nije pripremljeno za mraz ili, u općenito, "šporet peć" značajno povećava. Mnogi će uskoro, zahvaljujući novogodišnjim praznicima, otići na jug, ali uostalom tamo se zimsko gorivo ne može naći preko dana uz vatru! A kako onda ići kući, pitate se?
Kako bi se pumpa za ubrizgavanje zaštitila od povećanog opterećenja i spriječila kristalizacija parafina u dizel gorivu, potrebno je prethodno napuniti rezervoar posebnom depresivnom kompozicijom - anti-gelom.
Na primjer, anti-gel iz ASTROhim-a omogućava ne samo da spriječi lijepljenje parafina u velike grudve, koje uzrokuju ozbiljna oštećenja opreme za gorivo, već i da spriječi odvajanje goriva.
Sastav je napravljen od njemačkih Basf sirovina i prilagođen za našu zimu i, što je najvažnije, za naše gorivo. Dodaje se direktno u rezervoar prije sljedećeg točenja goriva, miješa se s gorivom i štiti dizel automobil od utjecaja jakog pada temperature okoline.
Inače, Astrokhimovsky anti-gel sadrži i komponente za podmazivanje koje će značajno produžiti vijek trajanja gorivnih sklopova i sklopova, uključujući pumpu za gorivo visokog pritiska. Ista pumpa za gorivo visokog pritiska, od koje zavisi rad sistema goriva dizel automobila.
