U010C Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom turbopunjača / superpunjača A

U010C Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom turbopunjača / superpunjača A

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom turbopunjača / superpunjača A

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke greške komunikacijskog sistema koji se primjenjuje na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kôd znači da upravljački modul turbopunjača / superpunjača A (TSCM-A) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Kola koja se najčešće koriste za komunikaciju poznata su kao komunikacija sa sabirnice područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Moduli međusobno komuniciraju putem mreže, baš kao i mreža koju imate kod kuće ili na poslu. Proizvođači automobila koriste nekoliko umreženih sistema. Do 2004. najčešći (neiscrpni) međumodulski komunikacijski sistemi bili su serijsko komunikacijsko sučelje ili SCI; SAE J1850 ili PCI sabirnica; i Chrysler -ovo otkrivanje sudara ili CCD. Najčešći sistem koji se koristi nakon 2004. godine poznat je kao komunikacija putem kontrolera područja mreže, ili jednostavno CAN sabirnica (takođe se koristila do 2004. na malom segmentu vozila). Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za skeniranje može, ali i ne mora primati informacije iz vozila, ovisno o tome na koje je kolo utjecalo.

Upravljački modul A (TSCM-A) turbopunjača / punjača obično se nalazi ispod haube, bilo na braniku ili na pregradi. On prima ulaz od različitih senzora, od kojih su neki direktno povezani s njim, a većina se šalje preko komunikacijskog sistema sabirnice iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Ovi ulazi omogućuju modulu da kontrolira kada turbopunjač / punjač pojačava, zaobilazi ili u dizelskim aplikacijama, kada će kontrolirati turbopunjač kao ventil za podizanje topline za podizanje temperature ispušnih plinova pod određenim uvjetima.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sistema, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sistemu.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost u ovom slučaju nije ozbiljna jer PCM ima rezervnu strategiju u slučaju da se veza s TSCM-A izgubi.

Simptomi koda U010C mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara (MIL) "Uključeno"
• Motor može pokazati nedostatak snage
• Može raditi normalno po hladnom vremenu, ali kad je motor zagrijan, može početi kucati pri ubrzavanju.
• Motor se može pokrenuti i raditi, ali ne kada je motor hladan.

razloga

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Otvoreno na krugu CAN sabirnice + ili -
• Kratki spoj na masu ili uzemljenje u bilo kom krugu CAN sabirnice
• Nema napajanja ili uzemljenja za TSCM-A
• Rijetko - upravljački modul je neispravan

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro mjesto za početak SVE električne dijagnostike je provjera biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Problem s kojim se suočavate mogu biti poznati i drugima na tom polju. Proizvođač je možda objavio poznato rješenje i može vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Pretpostavlja se da vam je u ovom trenutku dostupan čitač koda jer ste do sada mogli pristupiti kodovima. Provjerite postoje li drugi dijagnostički kodovi kvara (DTC) u vezi sa komunikacijom putem sabirnice ili baterijom / paljenjem. Ako je tako, trebali biste ih prvo dijagnosticirati jer je poznato da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kod U010C prije nego što se bilo koji od osnovnih kodova temeljito dijagnosticira i ispravi.

Ako je jedini kod koji dobijete od drugih modula U010C, pokušajte pristupiti TSCM-A. Ako možete pristupiti kodovima iz TSCM-A onda je kod U010C ili povremeni ili memorijski kod. Ako ne možete pristupiti TSCM-A, tada je kod U010C koji drugi moduli instaliraju aktivan i problem već postoji.

Najčešći kvar je kvar strujnog kruga koji rezultira gubitkom snage ili mase upravljačkog modula turbopunjača/super punjača a.

Provjerite sve osigurače koji napajaju TSCM-A na ovom vozilu. Provjerite sve osnove za TSCM-A. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li te veze čiste i sigurne. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu četkicu sa čekinjama i otopinu sode / sode bikarbone i očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su izvršene bilo kakve popravke, obrišite dijagnostičke kodove kvara (DTC) sa svih modula koji postavljaju kôd u memoriju i provjerite možete li sada komunicirati s modulom TSCM-A. Ako se komunikacija s TSCM-A oporavi, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

Ako se kod vrati ili se komunikacija još uvijek ne može uspostaviti s modulom, pronađite komunikacijske veze CAN sabirnice na vašem vozilu, najvažnije TSCM-A konektor, koji se obično nalazi ispod haube na branicima ili na pregradi. Odspojite negativni kabel baterije prije nego što odspojite konektor na TSCM-A. Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Obavite ovih nekoliko provjera napona prije ponovnog spajanja konektora na TSCM-A. Trebat će vam pristup digitalnom volt-ohmmetru (DVOM). Uvjerite se da je TSCM-A napajan i uzemljen. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavno napajanje i uzemljenje ulaze u TSCM-A. Spojite bateriju prije nego nastavite s isključenim TSCM-A. Priključite crvenu žicu vašeg voltmetra na svaki izvor napajanja B + (napon baterije) koji ide u TSCM-A konektor, a crnu žicu vašeg voltmetra na dobro uzemljenje (ako niste sigurni, negativni pol baterije uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitavanje napona baterije. Uverite se da imate dobar razlog. Priključite crveni kabel s voltmetra na pozitivni dio baterije (B +), a crni kabel na svako uzemljenje. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada je uključite. U protivnom riješite probleme s napajanjem ili krugom uzemljenja.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN C+ (ili HSCAN+) i CAN C- (ili HSCAN - kolo). Sa crnom žicom voltmetra spojenom na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN C+. Sa uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti oko 2.6 volti sa malim fluktuacijama. Zatim povežite crvenu žicu voltmetra na CAN C-kolo. Trebali biste vidjeti oko 2.4 volta sa malim fluktuacijama. Drugi proizvođači pokazuju CAN C- na oko 5V i oscilirajući ključ sa isključenim motorom. Provjerite specifikacije vašeg proizvođača.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća, ili niste uspjeli izbrisati DTC U010C, jedino što možete učiniti je potražiti pomoć od obučenog automobilskog dijagnostičara, jer će to ukazati na kvar TSCM-A. . Većina ovih TSCM-A mora biti programirana ili kalibrirana kako bi se pravilno instaliralo vozilo.

Srodne rasprave o DTC -u

• Šifra U010C na Ram 6.7L turbopunjaču CumminsNedavno sam imao nekoliko recenzija svog 2014 3500 Ram. DEF SCR je zamijenjen i modul za kontrolu sigurnosti putnika (ORC) je reprogramiran. Budući da je ovo dovršeno, dobivam kod greške U010C (Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom turbopunjača / kompresora "A"). Može li ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U010C?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U010C, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.