U011D Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom pogona na četiri kotača

U011D Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom pogona na četiri kotača

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom pogona na četiri kotača

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke greške komunikacijskog sistema koji se primjenjuje na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kod znači da upravljački modul pogona na sva četiri kotača (AWDCM) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Kola koja se najčešće koriste za komunikaciju poznata su kao komunikacija sa sabirnicom područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Moduli međusobno komuniciraju putem mreže, baš kao i mreža koju imate kod kuće ili na poslu. Proizvođači automobila koriste nekoliko umreženih sistema. Do 2004. najčešći (neiscrpni) međumodulski komunikacijski sistemi bili su serijsko komunikacijsko sučelje ili SCI; SAE J1850 ili PCI sabirnica; i Chrysler -ovo otkrivanje sudara ili CCD. Najčešći sistem koji se koristi nakon 2004. godine poznat je kao komunikacija putem kontrolera područja mreže, ili jednostavno CAN sabirnica (takođe se koristila do 2004. na malom segmentu vozila). Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za skeniranje može, ali i ne mora primati informacije iz vozila, ovisno o tome na koje je kolo utjecalo.

Upravljački modul pogona na sva četiri kotača (AWDCM) obično se nalazi iza armaturne ploče, obično pored prekidača za pogon. Može se nalaziti i ispod putničkog prostora, u blizini razvodne kutije. Takođe može biti dio PCM -a. On prima ulaz od različitih senzora, od kojih su neki direktno povezani s njim, a većina se šalje preko komunikacijskog sistema sabirnice iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Ovi ulazi omogućuju upravljanje modulom kao pogonski sklop, možda bilo da se radi o aplikaciji s pogonom na dva ili četiri kotača. Takođe može promeniti prenosni odnos na pogonske osovine i količinu obrtnog momenta primenjenu na menjač.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sistema, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sistemu.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost u ovom slučaju nije ozbiljna jer PCM ima rezervnu strategiju u slučaju da izgubi komunikaciju s AWDCM.

Simptomi koda U011D mogu uključivati:

• Indikatorska lampica kontrole proklizavanja svetli ili treperi, u zavisnosti od sistema
• Provjerite je li lampica ovjesa uključena, ovisno o sistemu.

razloga

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Otvoreno na krugu CAN sabirnice + ili -
• Kratki spoj na masu ili uzemljenje u bilo kom krugu CAN sabirnice
• Nema napajanja ili mase na AWDCM
• Rijetko - upravljački modul je neispravan

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro mjesto za početak SVE električne dijagnostike je provjera biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Problem s kojim se suočavate mogu biti poznati i drugima na tom polju. Proizvođač je možda objavio poznato rješenje i može vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Pretpostavlja se da vam je u ovom trenutku dostupan čitač koda jer ste do sada mogli pristupiti kodovima. Provjerite postoje li drugi dijagnostički kodovi kvara (DTC) u vezi sa komunikacijom putem sabirnice ili baterijom / paljenjem. Ako je tako, trebali biste ih prvo dijagnosticirati jer je poznato da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kod U011D prije nego što se bilo koji od osnovnih kodova temeljito dijagnosticira i ispravi.

Ako je jedini kod koji dobijete od drugih modula U011D, pokušajte pristupiti AWDCM-u. Ako možete pristupiti kodovima iz AWDCM, onda je kod U011D ili povremeni ili memorijski kod. Ako se ne može pristupiti AWDCM-u, tada je kod U011D koji su postavili drugi moduli aktivan i problem već postoji.

Najčešći kvar je kvar strujnog kola koji rezultira gubitkom napajanja ili uzemljenja AWD kontrolnog modula.

Provjerite sve osigurače koji napajaju AWDCM na ovom vozilu. Provjerite sve razloge za AWDCM. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li te veze čiste i sigurne. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu žičanu četku sa čekinjama i otopinu sode / sode bikarbone i očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su izvršeni popravci, izbrišite dijagnostičke kodove problema sa bilo kojih modula koji postavljaju kôd u memoriju i provjerite možete li sada komunicirati s modulom AWDCM. Ako se komunikacija s AWDCM -om oporavi, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

Ako se kod vrati ili se komunikacija s modulom još uvijek ne može uspostaviti, pronađite komunikacijske veze CAN sabirnice na vašem vozilu, najvažnije AWDCM konektor, koji se obično nalazi iza armaturne ploče, obično u blizini sklopke za pogon. Može se nalaziti i ispod putničkog prostora, pored razvodne kutije. mogu biti i dio RMB -a. Odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što odspojite konektor na AWDCM -u. Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Izvršite ovih nekoliko provjera napona prije ponovnog povezivanja konektora na AWDCM. Trebat će vam pristup digitalnom volt/ommetru (DVOM). Provjerite ima li AWDCM napajanje i masu. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavni izvori napajanja i uzemljenja ulaze u AWDCM. Ponovo povežite bateriju pre nego što nastavite sa AWDCM i dalje onemogućenim. Spojite crveni vod vašeg voltmetra na svaki B+ (napon baterije) napajanje koji ide u AWDCM konektor, a crni vod vašeg voltmetra na dobro uzemljenje (ako niste sigurni, minus baterije uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitavanje napona baterije. Pobrinite se da imate dobar razlog. Spojite crveni vod voltmetra na pozitivnu bateriju (B+), a crnu na svaki krug uzemljenja. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada se povežete. Ako nije, popravite strujni ili uzemljeni krug.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN C+ (ili HSCAN+) i CAN C- (ili HSCAN - kolo). Sa crnom žicom voltmetra spojenom na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN C+. Sa uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti oko 2.6 volti sa malim fluktuacijama. Zatim povežite crvenu žicu voltmetra na CAN C-kolo. Trebali biste vidjeti oko 2.4 volta sa malim fluktuacijama. Drugi proizvođači pokazuju CAN C- na oko 5V i oscilirajući ključ sa isključenim motorom. Provjerite specifikacije vašeg proizvođača.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća, ili niste uspjeli resetirati DTC U011D, jedino što možete učiniti je potražiti pomoć od obučenog automobilskog dijagnostičara, jer će to ukazati na kvar AWDCM. Većina ovih AWDCM-a mora biti programirana ili kalibrirana kako bi se pravilno instaliralo vozilo.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U011D?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U011D, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.