U016A Izgubljena komunikacija sa modulom globalnog sistema pozicioniranja

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija sa modulom globalnog sistema pozicioniranja

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke greške komunikacijskog sistema koji se primjenjuje na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kôd znači da modul globalnog sistema pozicioniranja (GPSM) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Kola koja se najčešće koriste za komunikaciju poznata su kao komunikacija sa sabirnice područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Moduli međusobno komuniciraju putem mreže, baš kao i mreža koju imate kod kuće ili na poslu. Proizvođači automobila koriste nekoliko umreženih sistema. Do 2004. najčešći (neiscrpni) međumodulski komunikacijski sistemi bili su serijsko komunikacijsko sučelje ili SCI; SAE J1850 ili PCI sabirnica; i Chrysler -ovo otkrivanje sudara ili CCD. Najčešći sistem koji se koristi nakon 2004. godine poznat je kao komunikacija putem kontrolera područja mreže, ili jednostavno CAN sabirnica (takođe se koristila do 2004. na malom segmentu vozila). Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za skeniranje može, ali i ne mora primati informacije iz vozila, ovisno o tome na koje je kolo utjecalo.

Modul globalnog sistema pozicioniranja (GPSM) obično se nalazi iza armaturne ploče, obično u središtu vozila, iako se u nekim vozilima može instalirati u prtljažnik. On prima ulaz od različitih senzora, od kojih su neki direktno povezani s njim, a većina se šalje preko komunikacijskog sistema sabirnice iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Ovi ulazi omogućuju modulu da prikaže ispravne informacije o ruti izračunavanjem položaja vozila i slanjem tih informacija preko sabirnice podataka u navigacijski modul ili u ploču s instrumentima / sistem glavnog prikaza.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sistema, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sistemu.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost u ovom slučaju može biti ozbiljna ako GPSM pošalje neispravne podatke u modul / sistem prikaza, čime se pružaju netočne navigacijske informacije.

Simptomi koda U016A mogu uključivati:

Navigacijski sistem nema informacija / prazan ekran
Navigacijski sistem ne radi

razloga

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

Otvoreno na krugu CAN sabirnice + ili -
Kratki spoj na masu ili uzemljenje u bilo kom krugu CAN sabirnice
Nema napajanja ili uzemljenja za GPSM
Rijetko - upravljački modul je neispravan

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro mjesto za početak SVE električne dijagnostike je provjera biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Problem s kojim se suočavate mogu biti poznati i drugima na tom polju. Proizvođač je možda objavio poznato rješenje i može vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Pretpostavlja se da u ovom trenutku imate pristup čitaču koda jer ste do sada mogli pristupiti kodovima. Provjerite postoje li drugi dijagnostički kodovi kvara (DTC) u vezi sa komunikacijom putem sabirnice ili baterijom / paljenjem. Ako je tako, trebali biste ih prvo dijagnosticirati jer je poznato da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kod U016A prije nego što se neki od osnovnih kodova temeljito dijagnosticira i ispravi.

Ako je jedini kod koji dobijete od drugih modula U016A, pokušajte pristupiti GPSM-u. Ako možete pristupiti kodovima iz GPSM-a, tada je kod U016A ili povremeni ili memorijski kod. Ako se GPSM-u ne može pristupiti, tada je kod U016A koji su postavili drugi moduli aktivan i problem već postoji.

Najčešći kvar je kvar kola koji rezultira gubitkom napajanja ili uzemljenja modula globalnog sistema pozicioniranja.

Provjerite sve osigurače koji napajaju GPSM na ovom vozilu. Provjerite sve osnove za GPSM. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li te veze čiste i sigurne. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu žičanu četku sa čekinjama i otopinu sode / sode bikarbone i očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su izvršeni popravci, očistite dijagnostičke kodove kvara (DTC) iz svih modula koji postavljaju kôd u memoriju i provjerite možete li sada komunicirati s GPSM -om. Ako se oporavi komunikacija s GPSM -om, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

Ako se kod vrati ili se komunikacija s modulom još uvijek ne može uspostaviti, pronađite komunikacijske veze CAN sabirnice na svom vozilu, najvažnije GPSM konektor, koji se obično nalazi iza armaturne ploče, obično u središtu vozila, iako u nekim vozilima može se instalirati u prtljažnik. Odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što odspojite konektor s GPSM -a. Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Izvršite ovih nekoliko provjera napona prije ponovnog spajanja konektora na GPSM. Trebat će vam pristup digitalnom volt/ommetru (DVOM). Provjerite ima li GPSM napajanje i uzemljenje. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavni izvori napajanja i zemlje ulaze u GPSM. Spojite bateriju prije nego što nastavite s GPSM-om i dalje onemogućenim. Spojite crveni vod vašeg voltmetra na svaki B+ (napon baterije) izvor napajanja uključen u GPSM konektor, a crni vod vašeg voltmetra na dobro uzemljenje (ako niste sigurni, negativna baterija uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitavanje napona baterije. Pobrinite se da imate dobar razlog. Spojite crveni vod voltmetra na pozitivnu bateriju (B+), a crnu na svaki krug uzemljenja. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada se povežete. Ako nije, popravite strujni ili uzemljeni krug.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN C+ (ili HSCAN+) i CAN C- (ili HSCAN - kolo). Sa crnom žicom voltmetra spojenom na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN C+. Sa uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti oko 2.6 volti sa malim fluktuacijama. Zatim povežite crvenu žicu voltmetra na CAN C-kolo. Trebali biste vidjeti oko 2.4 volta sa malim fluktuacijama. Drugi proizvođači pokazuju CAN C- na oko 5V i oscilirajući ključ sa isključenim motorom. Provjerite specifikacije vašeg proizvođača.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća, ili ako ne možete resetirati DTC U016A, jedino što možete učiniti je potražiti pomoć od obučenog automobilskog dijagnostičara jer to može ukazivati na kvar GPSM-a. Većina ovih GPSM-ova mora biti programirana ili kalibrirana kako bi se pravilno uklopila u vozilo.

Srodne rasprave o DTC -u

Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U016A?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U016A, postavite svoje pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.