U0230 Izgubljena komunikacija sa modulom zadnje kapije

U0230 Izgubljena komunikacija sa modulom zadnje kapije

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija sa modulom stražnje kapije

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke greške komunikacijskog sistema koji se primjenjuje na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kod znači da modul stražnjih vrata (RGM) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Kola koja se najčešće koriste za komunikaciju poznata su kao komunikacija sa sabirnicom područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Moduli međusobno komuniciraju putem mreže, baš kao i mreža koju imate kod kuće ili na poslu. Proizvođači automobila koriste nekoliko umreženih sistema. Do 2004. najčešći (neiscrpni) međumodulski komunikacijski sistemi bili su serijsko komunikacijsko sučelje ili SCI; SAE J1850 ili PCI sabirnica; i Chrysler -ovo otkrivanje sudara ili CCD. Najčešći sistem koji se koristi nakon 2004. godine poznat je kao komunikacija putem kontrolera područja mreže, ili jednostavno CAN sabirnica (takođe se koristila do 2004. na malom segmentu vozila). Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za skeniranje može, ali i ne mora primati informacije iz vozila, ovisno o tome na koje je kolo utjecalo.

Modul stražnjih vrata (RGM) obično se nalazi iza panela unutar stražnjih vrata / vrata prtljažnika. On prima ulaz od različitih senzora, od kojih su neki direktno povezani s njim, a većina se prenosi preko komunikacijskog sistema sabirnice iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Ovi ulazi omogućuju modulu da kontrolira kretanje stražnjih vrata / vrata prtljažnika. Takođe kontroliše kretanje otvaranja zadnjeg poklopca / zadnjeg stakla.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sistema, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sistemu.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost u ovom slučaju nikada nije ozbiljna, jer je ovo uređaj za pogodnost kupaca, a u slučaju potpunog nestanka struje, uvijek postoji ručno rješenje. Nedostatak rada RGM -a ni na koji način ne utječe na performanse vozila.

Simptomi koda U0230 mogu uključivati:

• Prozori na zadnjim vratima zaglavljeni u jednom položaju / ne pomeraju se
• Brave stražnjih vrata / vrata prtljažnika ne mogu se zaključati / otključati
• Zadnja vrata / vrata prtljažnika se ne pomiču električno
• RGM se ne uključuje / ne radi

razloga

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Otvoreno na krugu CAN sabirnice + ili -
• Kratki spoj na masu ili uzemljenje u bilo kom krugu CAN sabirnice
• Nema napajanja ili uzemljenja za RGM
• Rijetko - upravljački modul je neispravan

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro mjesto za početak SVE električne dijagnostike je provjera biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Problem s kojim se suočavate mogu biti poznati i drugima na tom polju. Proizvođač je možda objavio poznato rješenje i može vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Pretpostavlja se da vam je u ovom trenutku dostupan čitač koda jer ste do sada mogli pristupiti kodovima. Provjerite postoje li drugi dijagnostički kodovi kvara (DTC) u vezi sa komunikacijom putem sabirnice ili baterijom / paljenjem. Ako je tako, trebali biste ih prvo dijagnosticirati jer je poznato da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kôd U0230 prije nego što se neki od osnovnih kodova temeljito dijagnosticira i ispravi.

Ako je jedini kod koji dobijete od drugih modula U0230, pokušajte pristupiti RGM-u. Ako možete pristupiti kodovima iz RGM-a onda je kod U0230 ili povremeni ili memorijski kod. Ako se ne može pristupiti RGM-u, tada je kod U0230 koji su postavili drugi moduli aktivan i problem već postoji.

Najčešći kvar je kvar kola koji rezultira gubitkom napajanja ili uzemljenja modula stražnje kapije.

Provjerite sve osigurače koji napajaju RGM na ovom vozilu. Provjerite sve razloge za RGM. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li te veze čiste i sigurne. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu četkicu sa čekinjama i otopinu sode / sode bikarbone i očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su izvršene bilo kakve popravke, očistite dijagnostičke kodove kvara iz svih modula koji postavljaju kôd u memoriju i provjerite možete li sada komunicirati s RGM -om. Ako se komunikacija s RGM -om oporavi, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

Ako se kôd vrati ili komunikacija s modulom i dalje ne uspije, pronađite komunikacijske veze CAN sabirnice na svom vozilu, prvenstveno RGM konektor, koji se obično nalazi iza ploča unutar stražnjih vrata / vrata prtljažnika. Odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što isključite konektor iz RGM -a. Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Obavite ovih nekoliko provjera napona prije nego što spojite konektore natrag u RGM. Trebat će vam pristup digitalnom voltmetru (DVOM). Uvjerite se da je RGM napajan i uzemljen. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavno napajanje i uzemljenje idu u RGM. Ponovno spojite bateriju prije nego nastavite s isključenim RGM -om. Priključite crvenu žicu vašeg voltmetra na svaki izvor napajanja B + (napon baterije) koji ide u RGM konektor, a crnu žicu vašeg voltmetra na dobro uzemljenje (ako niste sigurni, negativni pol baterije uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitavanje napona baterije. Pobrinite se da imate dobar razlog. Priključite crveni kabel s voltmetra na pozitivni dio baterije (B +), a crni kabel na svako uzemljenje. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada je uključite. U protivnom riješite probleme s napajanjem ili krugom uzemljenja.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN C+ (ili HSCAN+) i CAN C- (ili HSCAN - kolo). Sa crnom žicom voltmetra spojenom na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN C+. Sa uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti oko 2.6 volti sa malim fluktuacijama. Zatim povežite crvenu žicu voltmetra na CAN C-kolo. Trebali biste vidjeti oko 2.4 volta sa malim fluktuacijama. Drugi proizvođači pokazuju CAN C- na oko 5V i oscilirajući ključ sa isključenim motorom. Provjerite specifikacije vašeg proizvođača.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća, ili ako niste uspjeli resetirati DTC U0230, jedino što možete učiniti je potražiti pomoć od obučenog automobilskog dijagnostičara jer će to ukazati na kvar RGM-a. Većina ovih RGM-ova mora biti programirana ili kalibrirana kako bi se pravilno uklopila u vozilo.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U0230?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U0230, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.