U0242 Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom prednjih svjetala B

U0242 Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom prednjih svjetala B

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom prednjih svjetala B

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke greške komunikacijskog sistema koji se primjenjuje na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kod znači da upravljački modul prednjih svjetala B (HCM-B) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Kola koja se najčešće koriste za komunikaciju poznata su kao komunikacija sa sabirnice područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Moduli međusobno komuniciraju putem mreže, baš kao i mreža koju imate kod kuće ili na poslu. Proizvođači automobila koriste nekoliko umreženih sistema. Do 2004. najčešći (neiscrpni) međumodulski komunikacijski sistemi bili su serijsko komunikacijsko sučelje ili SCI; SAE J1850 ili PCI sabirnica; i Chrysler -ovo otkrivanje sudara ili CCD. Najčešći sistem koji se koristi nakon 2004. godine poznat je kao komunikacija putem kontrolera područja mreže, ili jednostavno CAN sabirnica (takođe se koristila do 2004. na malom segmentu vozila). Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za skeniranje može, ali i ne mora primati informacije iz vozila, ovisno o tome na koje je kolo utjecalo.

Upravljački modul prednjih svjetala B (HCM-B) obično se nalazi iza armaturne ploče pored prekidača prednjih svjetala. Može se instalirati i ispod haube pored farova. On prima ulaz od raznih senzora, od kojih su neki direktno povezani s njim, a većina se prenosi preko komunikacijskog sistema sabirnice iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Ovi ulazi omogućuju modulu kontrolu ručne kontrole prednjih svjetala. Ako je opremljen, može kontrolirati i automatska svjetla, uključujući rad dan / noć i duga / kratka svjetla. Pogledajte priručnik za vozilo kako biste utvrdili koja su vrata "B" u vašem konkretnom slučaju.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sistema, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sistemu.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost u ovom slučaju može i ne mora biti ozbiljna, ovisno o problemu. Proizvođač bi mogao ručno otkloniti problem u slučaju kvara sabirnice.

Simptomi koda U0242 mogu uključivati:

• Prednji farovi se nikada ne uključuju / isključuju
• Prednja svjetla nikada ne reagiraju na zahtjev kratkih / dugih svjetala
• HCM-B se ne uključuje / ne radi

razloga

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Otvoreno na krugu CAN sabirnice + ili -
• Kratki spoj na masu ili uzemljenje u bilo kom krugu CAN sabirnice
• Nema napajanja ili uzemljenja za HCM-B
• Rijetko - upravljački modul je neispravan

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro mjesto za početak SVE električne dijagnostike je provjera biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Problem s kojim se suočavate mogu biti poznati i drugima na tom polju. Proizvođač je možda objavio poznato rješenje i može vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Pretpostavlja se da vam je u ovom trenutku dostupan čitač koda jer ste do sada mogli pristupiti kodovima. Provjerite postoje li drugi dijagnostički kodovi kvara (DTC) u vezi sa komunikacijom putem sabirnice ili baterijom / paljenjem. Ako je tako, trebali biste ih prvo dijagnosticirati jer je poznato da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kôd U0242 prije nego što se neki od osnovnih kodova temeljito dijagnosticira i ispravi.

Ako je jedini kod koji dobijete od drugih modula U0242, pokušajte pristupiti HCM-B. Ako možete pristupiti kodovima iz HCM-B onda je kod U0242 ili povremeni ili memorijski kod. Ako se HCM-B ne može pristupiti, tada je kod U0242 koji su postavili drugi moduli aktivan i problem već postoji.

Najčešća greška je greška strujnog kola koja prekida napajanje ili masu na upravljačkom modulu farova b.

Provjerite sve osigurače koji napajaju HCM-B na ovom vozilu. Provjerite sve razloge za HCM-B. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li ove veze čiste i sigurne. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu žičanu četku sa čekinjama i otopinu sode / sode bikarbone i očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su izvršeni popravci, izbrišite dijagnostičke kodove problema sa bilo kojih modula koji postavljaju kôd u memoriju i provjerite možete li sada komunicirati s HCM-B modulom. Ako se komunikacija s HCM-B oporavi, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

Ako se kôd vrati ili komunikacija s modulom i dalje ne uspije, pronađite komunikacijske veze CAN sabirnice u svom vozilu, ponajviše HCM-B konektor, koji se obično nalazi iza armaturne ploče pored prekidača prednjih svjetala. takođe se može ugraditi ispod poklopca motora pored farova. Odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što odspojite konektor na HCM-B. Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Izvršite ovih nekoliko provjera napona prije ponovnog povezivanja konektora na HCM-B. Trebat će vam pristup digitalnom volt/ommetru (DVOM). Provjerite ima li HCM-B napajanje i uzemljenje. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavno napajanje i uzemljenje ulaze u HCM-B. Povežite bateriju prije nego što nastavite s HCM-B još uvijek isključenim. Spojite crveni vod vašeg voltmetra na svaki B+ (napon baterije) napajanje uključen u HCM-B konektor, a crni vod vašeg voltmetra na dobro uzemljenje (ako niste sigurni, minus baterije uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitavanje napona baterije. Pobrinite se da imate dobar razlog. Spojite crveni vod voltmetra na pozitivnu bateriju (B+), a crnu na svaki krug uzemljenja. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada se povežete. Ako nije, popravite strujni ili uzemljeni krug.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN C+ (ili HSCAN+) i CAN C- (ili HSCAN - kolo). Sa crnom žicom voltmetra spojenom na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN C+. Sa uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti oko 2.6 volti sa malim fluktuacijama. Zatim povežite crvenu žicu voltmetra na CAN C-kolo. Trebali biste vidjeti oko 2.4 volta sa malim fluktuacijama. Drugi proizvođači pokazuju CAN C- na oko 5V i oscilirajući ključ sa isključenim motorom. Provjerite specifikacije vašeg proizvođača.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća, ili niste uspjeli resetirati DTC U0242, jedino što možete učiniti je potražiti pomoć od obučenog automobilskog dijagnostičara, jer će to ukazati na kvar HCM-B. . Većina ovih HCM-B mora biti programirana ili kalibrirana kako bi se pravilno uklopila u vozilo.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U0242?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U0242, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.