UAZ Hunter - tehničke specifikacije: dimenzije, potrošnja znoja, klirens
Sovjetski SUV UAZ-469 proizveden je gotovo nepromijenjen od 1972. do 2003. godine. Međutim, 2003. godine odlučeno je da se modernizuje i pokrenuta je proizvodnja njegove ažurirane verzije, UAZ Hunter.
UAZ Hunter je okvirni SUV koji ide pod serijskim brojem UAZ-315195. Na prvi pogled se čini da se ne razlikuje od prethodnika, ali ako shvatite njegove tehničke karakteristike, kao i bolje pogledate unutrašnjost i eksterijer, tada promjene postaju uočljive.
Razmotrimo detaljnije tehničke karakteristike ovog legendarnog automobila.
Motori
Okhotnik napušta montažnu traku opremljen jednim od tri motora:
UMZ-4213 - Ovo je 2,9-litarski benzinski motor sa ubrizgavanjem. Njegova maksimalna snaga od 104 KS dostiže se pri 4000 o/min i maksimalni obrtni moment od 201 Nm pri 3000 o/min. Uređaj je linijski, 4 cilindra. Što se tiče ekološke prihvatljivosti, zadovoljava Euro-2 standard. Najveća brzina koja se može razviti na ovom motoru je 125 km/h.
Teško ga je nazvati ekonomičnim, jer je potrošnja 14,5 litara u kombinovanom ciklusu i 10 litara na autoputu.
ZMZ-4091 - Ovo je takođe benzinski motor sa sistemom ubrizgavanja. Zapremina mu je nešto manja - 2,7 litara, ali je u stanju da istisne više snage - 94 kW pri 4400 o/min. Na našoj web stranici Vodi.su pričali smo o konjskim snagama i kako pretvoriti snagu iz kilovata u KS. - 94 / 0,73, dobijamo otprilike 128 konjskih snaga.
Ovaj motor, kao i prethodni, je redni 4-cilindrični. Njegova potrošnja u kombinovanom ciklusu iznosi oko 13,5 litara sa kompresijom od 9.0. Shodno tome, AI-92 će postati optimalno gorivo za njega. Najveća brzina je 130 km/h. Ekološki standard je Euro-3.
ZMZ 5143.10 Radi se o 2,2 litarskom dizel motoru. Njegova maksimalna snaga od 72,8 kW (99 KS) dostiže se pri 4000 o/min, a maksimalni obrtni moment od 183 Nm pri 1800 o/min. Odnosno, imamo standardni dizel motor koji svoje najbolje kvalitete pokazuje pri niskim okretajima.
Maksimalna brzina koja se može razviti na UAZ Hunter opremljenom ovim dizel motorom je 120 km / h. Najoptimalnija potrošnja je 10 litara dizel goriva pri brzini od 90 km/h. Motor je usklađen sa ekološkim standardima Euro-3.
Gledajući karakteristike motora UAZ-315195, razumijemo da je idealan za vožnju po cestama ne najboljeg kvaliteta, kao i off-road. Ali nabavka "Huntera" kao gradskog automobila nije sasvim isplativa - vrlo velika potrošnja goriva.
mjenjač, ovjes
Ako uporedimo Hunter sa prethodnikom, onda je u tehničkom dijelu suspenzija pretrpjela najviše promjena. Dakle, sada prednje ogibljenje nije opružno, već tipa zavisno od opruge. Za gutanje rupa i udarnih rupa ugrađena je zaštita od prevrtanja. Amortizeri su hidropneumatski (gas-ulje), teleskopskog tipa.
Zahvaljujući dvije vučne ruke koje padaju na svaki amortizer i poprečnom karicom, hod šipke amortizera je povećan.
Zadnje ogibljenje ovisi o dvije opruge, koje su opet poduprte hidropneumatskim amortizerima.
Za terensku vožnju, UAZ Hunter, kao i UAZ-469, opremljen je gumama 225/75 ili 245/70, koje se nose na 16-inčnim točkovima. Diskovi su žigosani, odnosno najpovoljnija opcija. Osim toga, to su žigosani kotači koji imaju određeni nivo mekoće - apsorbiraju vibracije pri udaru, dok su lijevani ili kovani kotači prilično tvrdi i nisu dizajnirani za terenska putovanja.
Ventilirane disk kočnice su postavljene na prednjoj osovini, bubanj kočnice na zadnjoj osovini.
UAZ Hunter je SUV sa pogonom na zadnje točkove i ožičenim pogonom na prednje točkove. Mjenjač je 5-brzinski manuelni, tu je i kutija za prijenos sa 2 brzine, koja se koristi kada je uključen pogon na prednje kotače.
Dimenzije, unutrašnjost, eksterijer
Po svojim dimenzijama, UAZ-Hunter se uklapa u kategoriju SUV-ova srednje veličine. Dužina tela mu je 4170 mm. Širina sa ogledalima - 2010 mm, bez ogledala - 1785 mm. Zahvaljujući međuosovinskom rastojanju povećanom na 2380 mm, ima više prostora za putnike pozadi. A klirens je savršen za vožnju po lošim cestama - 21 centimetar.
Težina "Lovca" je 1,8-1,9 tona, kada je potpuno napunjena - 2,5-2,55. U skladu s tim, on može uzeti 650-675 kilograma korisne težine.
U kabini ima dovoljno mjesta za sedam osoba, formula za ukrcaj je 2+3+2. Po želji, određeni broj zadnjih sedišta se može ukloniti kako bi se povećao volumen prtljažnika. Od prednosti ažurirane unutrašnjosti može se izdvojiti prisustvo poda izoliranog tepihom. Ali ne sviđa mi se nedostatak podnožja - uostalom, Hunter je pozicioniran kao ažurirani SUV za grad i selo, ali s visinom od 21 centimetar, ukrcavanje i iskrcavanje putnika može biti teško.
Golim okom je primjetno da se dizajneri nisu previše brinuli o udobnosti vozača: ploča je napravljena od crne plastike, instrumenti su smješteni nezgodno, posebno brzinomjer je skoro ispod volana, a morate sagnite se da vidite njegova očitavanja. Osjeća se da automobil pripada budžetskim SUV-ovima.
Automobil je dizajniran za oštre ruske zime, tako da peć bez regulatora temperature, možete kontrolirati samo smjer protoka i njegovu snagu pomoću amortizera.
Vazdušni kanali se nalaze samo ispod vetrobranskog stakla i prednje komandne table. Odnosno, zimi, s velikim brojem ljudi u kabini, ne može se izbjeći zamagljivanje bočnih stakla.
Eksterijer je malo atraktivniji - plastični ili metalni branici sa ugrađenim svjetlima za maglu, metalna zaštita za prednji ovjes i šipke upravljača, stražnja vrata na šarkama sa rezervnim kotačem u koferu. Jednom riječju, imamo prilično jeftin automobil sa minimalnim pogodnostima za vožnju u ruskim terenskim uvjetima.
Cijene i recenzije
Cijene u salonima službenih dilera trenutno se kreću od 359 do 409 hiljada rubalja, ali to uzimajući u obzir sve popuste u okviru programa reciklaže i na kredit. Ako kupujete bez ovih programa, možete dodati još najmanje 90 hiljada rubalja na navedene iznose. Imajte na umu da je za 70. godišnjicu Victory-a objavljena ograničena serija Victory - tijelo je obojeno u zaštitnu boju Trophy, cijena je od 409 hiljada rubalja.
Pa, na osnovu sopstvenog iskustva korišćenja ovog automobila i iz recenzija drugih vozača, možemo reći sledeće:
- prohodnost je dobra;
- puno brakova - kvačilo, hladnjak, sistem za podmazivanje, ležajevi;
- pri brzini od preko 90 km / h, automobil vozi i, u principu, strašno je voziti dalje takvom brzinom;
- mnogo manjih nedostataka, loše koncipirana peć, klizni prozori.
Jednom rečju, auto je velik, moćan. Ali ipak se osjeća ruska montaža, dizajneri još uvijek imaju na čemu raditi. Ako birate između UAZ Hunter i drugih jeftinih SUV vozila, mi bismo odabrali druge automobile iste klase - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
To je ono za šta je UAZ Hunter sposoban.
Učitavanje…
