Vodič za popravku, čišćenje i rafiniranje ispušnih plinova

Od kiseljenja do uklanjanja rđe, čišćenja i poliranja razdjelnika do prigušivača dok sve ne zablista.

Višestruka rješenja za popravke kao što su nova sa ili bez opreme

Bez obzira na to da li je izduvna linija napravljena od nerđajućeg čelika, ponekad i hromiranog, to je deo koji je posebno podložan starenju. Zbog uticaja na cestu, a posebno zbog velike proizvodnje toplote. Linije kao "lonci" oksidiraju, stare, tamne i bodu, da bi na kraju zarđali. A zahvaljujući rđi, kolektor može čak i da probuši ili napukne, čineći vaš prigušivač bučnim kao da ga nema.

U najboljem slučaju, prigušivač gubi svoju prekrasnu prelivenu boju na bilo kojoj novoj liniji, ili samo na vlastiti izgled. Evo nekoliko savjeta i trikova kako biste mu vratili puni sjaj uz brza i jednostavna rješenja.

Recovery exhaust

Postoji nekoliko rješenja, a posebno dvije metode. Jedan priručnik baziran na laktu i velikim silama, drugi mehanički koji zahtijeva malo opreme počevši od akumulatorske ili akumulatorske bušilice. Slobodno podijelite svoje recepte, čak i ako su bake, najbolji su!

Potrebna oprema prije starta

• Tečnost za pranje sudova ili marsejski sapun
• Belgum Alu ili slično
• Gvozdena slama 000 ili 0000
• Gašenje za poliranje
• Čista krpa ili mikrovlakna
• Završna četka 60×30 zrna 180
• Bušilica sa držačem diska i diskovima od filca

Prvo operite

Prije svega, pranje toplom vodom s tekućinom za pranje posuđa ili marsejskim sapunom je dobro rješenje za uklanjanje masnoća i nečistoća prisutnih na liniji. To je čak i najbolje rješenje na dnevnoj bazi. U svim slučajevima, pažnja će se posvetiti upotrebi mlaza pod pritiskom i Karcher opreme kako bi se spriječilo prodiranje vode, uz opasnost od korozije, a zatim i iznutra.

Sada, ako prigušivač pokazuje znakove korozije ili ako je površina dosadna, preporučuje se korištenje sredstava za čišćenje.

Efikasna metoda poliranja bušenjem: četka od silicijum karbida na osovini

Ako je izduvna cijev jako napadnuta, slobodno koristite rješenja za mehaničko poliranje. Zahtijeva akumulatorsku ili akumulatorsku bušilicu, ali garantirani rezultati uz malo truda, samo malo vremena. Rješenje nije samo vrlo učinkovito na svim vrstama nosača, već je aktivno i na mnogim vrstama habanja, u rasponu od tragova katrana do naslaga svih vrsta.

Počinjemo s postavljanjem završne četke i počinjemo s brušenjem, koje će ukloniti dio sjaja ako ga još ima. Nema potrebe za silom ili pritiskom na mlin. Ovo je četka koja bi trebala obaviti posao. Razmotrit ćemo nošenje maske kako bismo zaštitili naše disajne puteve od svih čestica koje će odletjeti.

Ovisno o četkici, brušenje može stvoriti mikro-ogrebotine, što je važno da se ne primjenjuje previše pritiska i ravnomjerno kretanje kako ne bi došlo do prelaska ili stvrdnjavanja dubine bilo kakve ogrebotine.

Na ovaj način se mogu brusiti prigušivač, vod i razdjelnik.

Za izduvne gasove preporučuju se silikonske četke

Slično, lišće lako rđa. Ove četke pružaju i kiseljenje i završnu obradu, a još bolje, neće vam ozlijediti ruku ako ste sazreli.

Ispuh nakon čišćenja

Za dijelove kojima je teško pristupiti, možete koristiti malu burgiju tipa Dremel na koju će biti montirani mali diskovi za poliranje.

Prije svega, potrebno je vrijeme i strpljenje za prelazak s jedne stepenice na drugu, a na ovom dijelu za mljevenje možete brzo provesti nekoliko sati ovisno o početnom stanju linije. Profesionalac može potrošiti od 30 minuta do dva sata, a mašinski šegrt će ovaj put udvostručiti ili čak utrostručiti.

Cijena: od 10 eura u zavisnosti od oblika i veličine do 50 eura

Kompatibilnost posude: nerđajući čelik, čelik

Ukrasite spust: dvije ručne i duge metode

Ako se radi samo o redovnom održavanju, ili ako je već napravljen težak dio za brušenje bušilicom, možete se prebaciti na dio za poliranje i poliranje željezne slame, ali s 000 ili 000 i pravim proizvodom. Nakon toga možete koristiti filc za ugradnju na bušilicu ili lokalno ulje.

Belgom Alu i dr

Postoji mnogo proizvoda, manje ili više tečnih, manje ili više bijelih, manje ili više efikasnih, za restauraciju golih metalnih površina. Neki su specijalizovani, drugi su opšti.

Belgom Alu ili Belgom Chrome su oni koji imaju puno pratilaca u svijetu motocikala. Alu model polira i sjaji mesing, legure i aluminijum (ne pristaje preko hroma jer ga grebe). Chrome model deoksidira, sjaji i štiti od korozije.

Međutim, varijacije svih vrsta, svih marki, nalaze se na policama supermarketa, kao i specijalizirani brendovi.

Međutim, konzistentnost: potrebna je dobra tkanina ili filcana tkanina za nanošenje proizvoda ili vrlo fina željezna slamka (000) i trljanje, trljanje, trljanje. Teška, duga, veoma duga. I ne zaboravite nositi rukavice kako biste zaštitili kožu i ruke.

Napominjemo da ovo rješenje radi za uklanjanje tragova plastike sa metala, nehrđajućeg čelika, hromiranih posuda. Belgom nanesite na još vrući lonac (pazite da se ne opečete) i utrljajte željeznom slamčicom. Plastiku treba ostaviti kao žvakaću gumu.

Cijena: od 10 eura

Željezna slama ili nehrđajući čelik i WD40

Ovo je ekonomično rješenje za kupovinu, uz malo manje truda. Prije svega, poliranje treba završiti sa manje ili više abrazivnim proizvodom, bilo da se radi o laku ili WD40, znajući da WD nije najefikasniji tokom vremena ili na najbolje inkrustiranim mjestima.

Cijena čelične vune: ovisno o dužini ili težini. Već od 4 eura

Cijena WD40: od 5 do 50 eura u zavisnosti od količine

Kompatibilnost posude: ugljični čelik, nehrđajući čelik

Fabric

Nakon što se proizvod nekoliko puta utrlja i odloži na stranu, vrijeme je da prođete kroz tkaninu kako biste očistili površinu i pokazali sjaj. Mikrofiber će također biti vrlo dobar.

Izduvni gasovi su povratili svoj sjaj

Ekstremna završna obrada ispušne linije: visokotemperaturna boja i lak

Nakon čišćenja izduvne cijevi, možete je obojiti četkom ili bombom visokotemperaturnom bojom (do 800°C), osim dijela izduvne grane, jer je temperatura previsoka. Sa crnom završnom obradom, standardno daje mat finiš premazanom dijelu. Sjajni finiš se može postići ako sve premažete lakom visoke temperature. Ovaj lak se može koristiti i na sirovoj površini za vraćanje sjaja izduvnoj liniji. Zatim biramo originalnu boju, barem primljenu. Novi efekat i trajna otpornost kao i zaštita, ovo vizuelno rešenje je uočljivo na restauriranoj površini.

Nije teško to učiniti. Međutim, ostali dijelovi motora moraju biti dobro zaštićeni prije nanošenja boje u spreju ili četkom.

Kompatibilan sa loncima: nerđajući čelik, čelik, ali ne i titanijum.

Lijevo, sprijeda i desno nakon nanošenja crne boje na posudu

Cijena: oko 15 eura za 500 ml.

zaključak

Najbolji način da svoju izduvnu liniju održavate čistom je da je redovno održavate, baš kao i druge dijelove motocikla. Ovo će vas spasiti od prelaska na dugoročne velike poslove.

Savjet za hrom: Voda je neprijatelj ovog materijala. Obavezno dobro osušite hromirane površine nakon pranja motocikla ili po lošem vremenu.