Vodič za zamjenu brtve Spinnaker

Objašnjenja i praktični savjeti za samoposluživanje vilice za vaš motocikl

Koraci za rastavljanje, pražnjenje i zamjenu brtvi vilica

Svaki pokretni dio, kao što je vilica motocikla, kao i dva glavna dijela cijevi i školjke, podložni su ograničenjima i troše se sve dok više ne ispunjavaju svoju funkciju. Ovo je posebno slučaj za dio koji zaptiva cijev i školjku viljuške, ja sam nazvao zaptivka za usne, koja se naziva i zaptivka za spinaker.

Osim toga, nečistoće i insekti se vremenom nakupljaju u cijevima viljuške i mogu oštetiti spojeve viljuški. Jaki udari u udarnoj rupi ili na leđima magarca, slabo odmorni podizači točkova također mogu iznenada uzrokovati ljuljanje ovih zglobova (ili bolje rečeno eksploziju...). Čak i ako postoje samo dvije gumene brtve, one su vrlo važne za dobre performanse motocikla. Ako su vam cijevi viljuške masne kada ste nedavno čistili, to je znak. Zglobovi su vjerovatno mrtvi. Na cesti može postati opasno jer ulje može curiti na kočnice!

Zamena zaptivki viljuške

Zamjena zaptivki viljuške spinakera nije nužno laka. Međutim, rad je neophodan kako bi se održala dobra cirkulacija i spriječilo curenje ulja. Naravno, što je viljuška podesiva, to je teže rastaviti.

Zamjena zaptivke spinakera košta između 120 i 200 eura u zastupnicima ili kod motomehaničara. Tako da bismo mogli biti u iskušenju da to uradimo sami sa dobrom ekonomijom. Ali budite oprezni, morate dobro slijediti ove korake i biti mali majstor.

Spinnaker brtve se prodaju sa ili bez poklopca za prašinu. Ako možemo restaurirati originalne od nule, uvijek je bolje: klizni dijelovi, čak manje lomljivi od spinera, također se habaju, da se razumijemo. Za klasične vilice, neki motocikli i dodatna oprema nude male, neupadljive deflektore. Omogućuju vam da poštedite što je moguće više spojeva i određenog područja cijevi vilice tako što ćete ih pričvrstiti na školjku. Bier ih nudi u svom katalogu za oko 9 eura, na primjer.

Oprez: Molimo pročitajte postavke viljuške prije rastavljanja

Zapišite postavke utikača, čak i ako prođete kroz profesionalca. Vaš sluga je dvaput prošao kroz još jednu brzu uslugu. Po 2 puta su svakoj školjki nametnute različite postavke, a posebno potpuno glupe i, recimo, najmanje opasne postavke u slučaju ritmičke vožnje. Znajte šta se dešava na vašem motociklu i znajte kako da se vratite u odsustvu smetnji koje nemaju nikakvog značaja ili profesionalne savjesti. U mehanici nemojte brkati brzinu i propuh.

Komponente viljuške

• cijev
• školjka
• proleće
• poklopac za prašinu
• spinnaker pečat
• poklopac
• cevni prstenovi
• Amortizer BTR
• štapni amortizer
• Podloške
• spacer
• stop clip

Vodič: Zamijenite brtve Spinnakera u 6 koraka, rastavite viljušku

1. Čišćenje ulja za viljuške i vraćanje rabljenog ulja

2. Rastavite krak vilice

Pronađite sve korake za rastavljanje i čišćenje ulja u našem Vodiču za čišćenje vilice

Viljuška drenaža

Nakon poduzimanja ovih koraka,

3. Rastavite školjke

Vilica sadrži mnogo elemenata, često isprepletenih. Pogotovo ako nudi mogućnosti podešavanja (opuštanje, kompresija). Svaka školjka često ima podlošku, brtvu, maticu, o-prsten, vreteno i klip, a da ne spominjemo oprugu koja je potrebna da radi.

Prije nego što sve odvojite, obratite pažnju na redoslijed dijelova za ponovno sastavljanje. Fotografija je plus.

Obratite pažnju na dijelove svakog utikača

Skinite poklopac za prašinu, na primjer ravnim odvijačem.

Uklanjamo poklopac za prašinu

Uklonite iglu spinakera, uvijek ravnim odvijačem

Spi Seal Retaining Clips

4. Rastavite unutrašnjost utikača.

Možda će biti potreban poseban alat: često se drži na dnu vilice. Onda idemo kroz utikač. U nedostatku specifičnog alata, može biti potreban zračni pištolj s velikim okretnim momentom.

Odvežite cijev viljuške i vratite elemente (unutrašnje tijelo viljuške).

Uklonite cijev viljuške tako što ćete je izvući. Otpor je normalan: morate proći kroz "skriveni" koji formira pečat spinakera.

Skinite brtvu spinakera s njegovog tijela.

5. Instalirajte novu Spinnaker brtvu

Postavite novu zaptivku spinakera na cijev viljuške tako što ćete je prevući preko školjke. Da biste to učinili, morate ga dobro podmazati. Zamislite ulje za viljuške ili WD40.

Budi pazljiv. Da biste izbjegli udarce u usne potonjeg, kraj cijevi viljuške kroz koji je umetnut spinaker zaštitite trakom.

Zaštitite cijev viljuške trakom

Siđite sa spinakera i idite do njegovog smještaja.

Dva rješenja za zaptivanje:

- unutrašnja cijev koja je veća od cijevi viljuške i vanjski poprečni presjek niži od školjke i stara brtva spinakera koja djeluje kao tampon između dva elementa pri kretanju naprijed-nazad.

Or

- alat za montažu Spinnaker brtvi. Sastoji se od dva polukruga i dijela za hvatanje, prečnik mu je prilagođen prečniku školjke. Zatvara se na potonjem i koristi se za "kupu" novog pečata pomicanjem ove pokretne mase gore-dolje.

Spinnaker "tesno".

6. Sastavite utikač

Djelomično ponovo sastavite viljušku nakon obrnutih operacija rastavljanja. Nemojte vraćati oprugu ili gornji dio.

Vertikalni omotač, ulijte specifičnu i određenu zapreminu ili visinu ulja viljuške u cijev viljuške.

profesionalni alat koji će osigurati da unesete pravu količinu ulja? Šprica s graduiranom osovinom, kalibrom i potporom. Također je moguće provjeriti visinu ulja u ljusci viljuške pomoću stepenaste "diver" šipke i prstena koji će se postaviti na vrh cijevi viljuške. Ovo osigurava da volumen nije ni prevelik ni premali. Nedostatak ulja i gubitak upravljanja motociklom. Ovo rizikuje smrzavanje i gubitak tačnosti putanje, uz manje dobro amortizovanje.

Pritisak ulja je preopterećen, i biće preteško, ugrožavajući zglobove spinakera.

Za više informacija pročitajte vodič za čišćenje viljuške.

Održavajte svoje spinaker pečate

Možete jednostavno održavati pečate spinakera pomoću malog alata koji se zove Seal Mate, koji nudi Motion Pro, a distribuira BIHR. Njegova cijena: 12,50 eura

Zapamti me

• Pridržavajte se potrebne količine ulja
• Obratite pažnju na viskoznost potrebnog ulja. Dok je 10W standard, sportski automobili zahtijevaju 5W (npr. CBR 1000RR). Dobra marka ulja je plus: bolje rade i stare pod ograničenjima.

Ne raditi

• Nemojte provjeravati postavke koje daje "profesionalac". Važno je provjeriti sve postavke koje vaš utikač predlaže kada se vratite na put. 2 puta sam prošao kroz profesionalni ("brzi" servis), 2 puta mi je stavio različite postavke u svaku školjku i posebno potpuno glupe postavke. Budite oprezni, opasnost.
• Loše zatezanje kućišta
• Loše stezanje kočionih čeljusti
• Stavite ulje previše tvrdo, nadajući se da ćete poboljšati ponašanje previše fleksibilne vilice. Bolje je igrati u prednjim postavkama ili promijeniti oprugu ili viljušku.

Alati

• Ulje
• Spinnaker Seal Fork
• Ključ za utičnicu i utičnicu,
• ravan ključ,
• ravni odvijač,
• električarska traka,
• spinaker print "ccup",
• vazdušni pištolj, električni pištolj,
• podizanje, mrlja, čeljust i dovoljno da se povrati kontaminirano ulje,
• mjerno staklo i/ili graduirana traka ili senzor visine ulja,
• štaka ili oslonac za stabilizaciju motocikla bez prednjeg točka