Uklanjanje udubljenja bez boje: Istina o popravci udubljenja bez boje

Previše dobro da bi bilo istinito? Popravka udubljenja bez boje je češća nego što mislite. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Može se činiti nemogućim ukloniti udubljenje s automobila bez utjecaja na boju ili prefarbanja ploče.

Ali uklanjanjem udubljenja bez boje (također poznato kao PDR ili PDR uklanjanje udubljenja), zapravo možete popraviti svoja udubljenja, udubljenja, neravnine i ogrebotine bez potrebe da ponovo farbate stvar.

Popravka udubljenja bez boje je upravo ono što zvuči - metoda probijanja panela koja zahtijeva posebne alate i puno vještine za ispravan izvođenje. To nije nova tehnologija, koristi se na mjestima širom svijeta oko 40 godina, ali postaje sve češća, s radionicama za popravke i nosačima mobilnih telefona koji su sada zastupljeniji nego ikada u velikim gradskim područjima.

Kutija za alate u Dent Garage. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Kako se vrši uklanjanje udubljenja bez boje? To je pomalo mračna umjetnost, s puno tajni povezanih s alatima koji su vam potrebni za savršenu završnu obradu. U osnovi, međutim, serviser će ukloniti sve unutrašnje obloge koje su na putu i koristiti alate za preoblikovanje ploče u prvobitni oblik, pazeći da ne ošteti zapečaćenu boju. 

Ova vrsta radova može se obaviti na haubama, branicima, branicima, vratima, poklopcima prtljažnika i krovovima – sve dok su metal i farba netaknuti, majstor za popravku udubljenja bez boje trebao bi biti u stanju da se nosi s tim. 

Ili biste to mogli sami isprobati, zar ne?

Iako je moguće kupiti DIY komplet za popravku udubljenja bez boje, ako želite da se posao obavi kako treba, trebali biste pozvati profesionalca. Ljudi koji više vole uštedjeti novac i nisu perfekcionisti možda će htjeti isprobati DIY PDR, ali predlažemo da isprobate svoje vještine na smeću, a ne na svom ponosu i radosti. 

Razgovarali smo s dva stručnjaka za popravku udubljenja bez boje kako bismo bolje razumjeli proces.

Seminar u DentBusteru. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, koji se nadaleko smatrao prvom osobom koja je praktikovala uklanjanje udubljenja bez boje u Australiji kada je stigao ovamo iz Francuske 1985. godine, pošto je kao mlad i energičan student naučio umjetnost oblaganja panela od svog oca.

G. Ruyi posjeduje i vodi DentBuster, radionicu u južnom Sidneju poznatu po svom kvalitetnom radu. Redovno popravlja luksuzne automobile, prestižne modele, superautomobile, pa čak i vrhunske automobile poznatih (pokojni milijarder biznismen René Rivkin bio je klijent gospodina Jouyija).

Dok se DIY setovi često oslanjaju na alate za usisavanje kao dio popravke, gospodin Ruyi ima oko 100 ručno izrađenih alata za popravku udubljenja bez boje koje koristi u svom radu, svaki za drugu svrhu, različite izbočine, različite nabore. . Njegov omiljeni alat je mali čekić, koji koristi preko 30 godina.  

François Jouy, generalni direktor DentBuster-a, govori o svojoj profesiji. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Alati poput ovog - i ovog nivoa izrade - nisu jeftini, a to je ključno: ako želite savršenu završnu obradu - drugim riječima, automobil koji izgleda isto kao prije nego što je oštećen - tada možete očekivati ​​da ćete platiti za to.. Ili neka vaše osiguranje pokrije troškove, u najmanju ruku.

Postoje mobilni operateri koji će brzo popraviti vaš dom ili radno mjesto, i dok neki nesumnjivo imaju iskustvo, iskustvo i prave alate za obavljanje posla, sve što se čini previše dobrim da bi bilo istinito obično ne rezultira rezultatom. na nivou kvaliteta koji će vratiti automobil na fabrički standard.

Opseg posla za gospodina Ruyija je širok, od popravke štete od grada (što mu oduzima oko 70 posto vremena od velike oluje s gradom u Sidneju u protekle dvije godine) do popravljanja manjih udubljenja poput Mini Coopera. vidite ko je dobio neobjašnjivu udarac kada je parkirao na ulici. Popravak Dent Bustera trebao je koštati manje od osiguranja.

Ovaj Mini je dobio neobjašnjiv hit na ulici. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

“Ovakav mali udarac više je od jednog udarca. Metal se iskrivljuje pri udaru i postoje manji nabori koje ne možete vidjeti dok ne upalite svjetla i ne pogledate duž linije auta", rekao je prije nego što je istakao da su zapravo bile četiri greške koje su rezultirale jednim naborom na vrhu. panela vrata.

G. Ruyi se pozabavio ovim udubljenjima tako što je uklonio obloge na vratima i vanjsku kvaku na vratima, i tretirao udubljenje iznutra i izvana, dobivši pristup unutrašnjosti vrata radeći oko bočnih šipki za provalnike. 

Prije snimanja: G. Ruyi je napravio ovu udubinu iznutra i izvana. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Nije lako i na fotografijama prije i poslije možete vidjeti da je konačni proizvod bio kao nov. 

Sve dok je boja netaknuta, PDR se može koristiti za sve, od malih udubljenja na kolicima do ozbiljnijih udaraca na panele. Čak i oznake za koje mislite da se ne mogu popraviti bez zamjenske ploče mogu se, u većini slučajeva, popraviti PDR-om.

U radionici je bio i ZB Holden Commodore sa skinutom krovnom oblogom kako bi kupola ostala puna tragova grada, i djelomično sastavljen Renault Clio RS 182 sa uklonjenom haubom, kao i nekoliko drugih vozila kao što je BMW X2 demo očajnički potrebna popravka.

Popravka Renault Clio RS. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

"Radim na vozilima oštećenim gradom od decembra 2018. i imam više od godinu dana rada nakon samo jednog uragana", rekao je.

G. Ruyi ima nekoliko savjeta za one koji se još nisu prijavili za osiguranje od tuče: "Stvarno bi trebali ovo učiniti!" 

To je zato što ako ste doživjeli saobraćajnu nesreću i nema poznatih oštećenja na vozilu koju niste prijavili svom osiguravajućem društvu, ono može imati razloga da odbije da plati vašu popravku. Provjerite uslove vašeg ugovora.

“Preporučujem da ljudi provjere kod svog osiguranja da li imaju izbor servisa jer postoje privremeni centri za popravku grada koji unajmljuju jeftine radnike kako bi posao obavili što efikasnije, a to može značiti i lošiji ishod za kupca. ” – rekao je. 

Gotov proizvod! Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Samo zapamtite - PDR-u će biti teško popraviti ogrebotinu na braniku vašeg automobila ako je fabrička boja pokvarena. Ako je boja otkinuta, popravak udubljenja bez boje neće uspjeti. Iskusni PDR operateri su obučeni za udaranje ploča i moći će vam reći da li trebate ići u punu servisnu radnju kada je potrebno farbanje.

Vjerovatno se pitate: "Koliko košta uklanjanje udubljenja bez boje?" — a odgovor je da se mijenja od takta do takta. 

Mini Cooper koji vidite ovde košta 450 dolara, dok su neki radovi na šteti od tuče koje je uradio DentBuster koštao preko 15,000 dolara. Sve se svodi na to koliko je posla potrebno - Mini je trajao oko tri sata, dok su neki drugi automobili koji su prošli kroz garažu tu proveli sedmicama. 

Ruyi's Mini izgleda kao nov! Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Dent Garage

Simon Booth je vlasnik i osnivač Dent Garage i Dent Medic, dvije kompanije koje dijele isti cilj uklanjanja udubljenja bez oštećenja karoserije automobila.

Gospodin Booth posluje skoro isto kao i gospodin Ruyi, nakon što je otvorio radnju u Sidneju 1991. godine. Prethodno je radio u tržnom centru Macquarie Center na sjeveru Sidneja, ali je nakon nevremena u Sidneju odlučio da se iseli sa parkinga jer je bilo toliko štete od tuče.

Simon Booth, vlasnik Dent Garage. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

“Grad je sezonski, pa će se nestati. Rekavši to, te dvije velike oluje koje su prošle kroz Sidnej će se nastaviti u naredne dvije ili tri godine”, rekao je.

Gospodin Booth također s vremena na vrijeme udubi vrata ili haubu i kaže da bi kupci trebali biti svjesni svog vozila - bilo da se radi o novom automobilu sa modernim materijalima ili starom automobilu sa šarolikom istorijom - jer to može odrediti da li je PDR moguć . .

Na primjer, on kaže da stari automobili koji su možda bili havarijski ili popravljeni u prošlosti mogu raditi protiv vas. 

„Ako je automobil napunjen kitom - ako ispod boje ima komadića močvare, onda se na njemu ne može napraviti PDR. Ako je metal čist i boja dobra, onda je PDR moguć”, rekao je.

Vlasnici novih automobila trebali bi biti oprezni s aluminijskim pločama. Mnoga nova vozila imaju aluminijske haube, brane i vrata prtljažnika za smanjenje težine i poboljšanje čvrstoće u odnosu na standardne čelične ploče. Ali to može biti problem za PDR profesionalce.

„Aluminijum je teže popraviti. Metal ima memoriju, pa kada ga pritisnemo, vraća se tamo gdje je bio. Ploča presovana čelikom želi da se vrati u svoj oblik u kojoj je bila presovana pod toplotom. Aluminijum to ne radi, neće vam pomoći. Biće preterano prilagođavanje, otići će predaleko", rekao je.

I dok možda mislite da PDR radi samo ako je vaša boja netaknuta, gospodin Booth je rekao da postoje načini da zaobiđete oštećenu završnu obradu površine ako ste u redu sa završnom obradom koja ne izgleda kao da je došla ravno iz izložbenog prostora. . kat.

"Udubljujemo se tamo gdje je farba okrnjena - nudim popravke besplatno, ali ako ste više zabrinuti zbog udubljenja nego zbog ivera kao što je većina ljudi, onda to možemo zaobići."

Mala Toyota Echo na kojoj je g. Booth radio tokom naše posete imala je prilično pristojnu udubinu na zadnjoj bočnoj ploči, očigledno uzrokovanu nekim na železničkoj stanici kome se očigledno nije dopao izgled automobila.

Krupni plan izbočine na malom Ehu. Kredit za sliku: Brett Sullivan.

G. Booth je rekao da bi ova popravka koštala “oko 500 dolara”, ali ako ste stvarno u budžetu, možete je obaviti na drugom mjestu za samo 200 dolara… “Ali vidjet ćete oznake i krajnji rezultat. ne bi bilo tako dobro.

“Sve zavisi od vremena. Ne naplaćujem više za Rolls-Royce nego za Echo – samo sam potrošio više vremena na njega da bi stao u automobil."

Gospodin Booth je rekao da se njegova kutija alata razvijala tokom godina jer napredak u ovoj oblasti znači da postoje specijalni alati dostupni za naručivanje putem interneta. Rasvjeta je jedan primjer.

"Osvetljenje je kritično - potrebna vam je određena količina svetlosti da biste videli udubljenja." Kredit za sliku: Brett Sullivan.

„Pre mnogo godina smo prešli na LED sa fluorescentnih lampi - one trepere, ali LED ne. Osvetljenje je kritično - potrebna vam je određena količina svetlosti da biste videli udubljenja.

“Danas se sve kupuje u radnji. Ovo radim 28 godina - i kada sam počeo, bile su vrlo primitivne, kovački su ih pravili. Sada postoje visokotehnološki alati sa izmjenjivim glavama, a Amerikanci i Evropljani prave zaista dobre alate.

“Ranije ste na instrument morali čekati mjesecima, jer bi vam ga neko napravio ručno. Počeo sam sa 21 instrumentom tokom prvih 15 godina mog života. Sada je alate i sve ostalo mnogo lakše pronaći. Sada imam stotine alata.

“Ljepilo koristimo za mjesta gdje ne možemo nabaviti alat, poput šina. Koristimo samo vruće ljepilo na originalnoj boji jer se može oljuštiti. Skidač zalijepimo na lak, pustimo da se osuši, zatim čekićem izvučemo udubljenje “visoko”, a zatim ga tapkamo”, rekao je.

Šta kažeš na naknadni snimak? Kredit za sliku: Brett Sullivan.

Savjeti 

Naš savjet? Dobijte više od jedne ponude i odaberite kompaniju u kojoj se osjećate najugodnije. 

Bilo da ste u Sydneyu, Melbourneu, Brisbaneu ili bilo gdje drugdje u Australiji, moći ćete pronaći stručnjaka za popravku udubljenja bez boje na mreži. Samo upišite "popravak udubljenja bez boje u mojoj blizini" u Google i imat ćete pristup svakome u blizini koji može obaviti posao umjesto vas. Ali svakako istražite i provjerite je li osoba koja radi posao kvalificirani probijač ploča ili licencirani popravljač udubljenja bez boje. 

Gospodin Booth je upozorio da bi kupci trebali: “Biti sumnjičavi prema ljudima koji imaju samo jednu ili dvije recenzije na Googleu. To znači da su onemogućili recenzije jer vi možete. Moje recenzije izgledaju previše dobro da bi bile istinite, ali su istinite!

Hvala Simon Booth iz Dent Garage i François Jouy iz DentBustera na izdvojenom vremenu i pomoći u pisanju ove priče.

Da li ste radili bezbojne popravke udubljenja? Jeste li bili zadovoljni ili nezadovoljni rezultatima? Javite nam!

CarsGuide ne posluje pod australskom licencom za finansijske usluge i oslanja se na izuzeće dostupno prema članu 911A(2)(eb) Zakona o korporacijama iz 2001. (Cth) za bilo koju od ovih preporuka. Svaki savjet na ovoj stranici je opće prirode i ne uzima u obzir vaše ciljeve, finansijsku situaciju ili potrebe. Prije donošenja odluke pročitajte ih i primjenjivu Izjavu o otkrivanju proizvoda.