Udarna krila obalne komande RAF-a, 2. dio
Beaufighter TF Mk X iz 404. eskadrile RCAF (Kanada) u procesu formiranja borbene grupe iznad svoje baze u Dallachiju.
Tokom Drugog svetskog rata, Britanska komanda obalske odbrane je, iz nužde i suprotno svojoj prvobitnoj nameni, takođe izvodila ofanzivne operacije. U jesen 1944. godine, eskadrile opremljene avionima Beaufighter i Mosquito, nakon skoro dvije godine borbene plovidbe s neprijateljem pred obalama okupirane Evrope, spremale su se za posljednju bitku.
Tokom prve dvije godine udarnih zračnih krila, glavno područje njegovih operacija bila su Frizijska ostrva - arhipelag koji se proteže duž obala Holandije, Njemačke i Danske. Ovo područje je ostalo u rukama neprijatelja skoro do kraja rata (njemačke trupe u Holandiji su kapitulirale tek 5. maja 1945.), pa je udarno krilo North Coatesa djelovalo na istočnoj obali Engleske u sastavu 236. i 254. eskadrile. RAF - dvije eskadrile opremljene avionima Beaufighter Mk X.
Preostale snage su počele da se koncentrišu na severu Škotske, kod obale Norveške, gde su avioni obalne komande ranije delovali samo sporadično. RAF-u su nedostajali borbeni avioni dovoljnog dometa. Mogućnost obezbjeđivanja pratnje pojavila se tek nakon usvajanja Mk III Mustanga.
septembar 1944 g.
Prve dvije eskadrile Mk X Beaufightera koje su stigle u novu bazu u Škotskoj 1. septembra bile su 144. eskadrila RAF i br. 404. eskadrila RCAF (Kanadska). Sedmicu kasnije, 235. i 248. eskadrile RAF-a stigle su, obje opremljene Mosquito Mk VI i XVIII (posljednja verzija naoružana topom od 57 mm), koji su do tada bili stacionirani u Portreathu, Cornwall. Ova prva eskadrila stigla je u Banf u uniformi, bacivši 235 rolni toalet papira na novu bazu.
Komarac 333. eskadrile (norveški) već je stacioniran u Banffu od kraja avgusta. Ova jedinstvena eskadrila bila je naoružana i Catalinas (protupodmornička protupodmornica) i Mosquito Mk VI i XVIII, čije su posade vrlo vješto djelovale duž obala svoje domovine. Iako 333. eskadrila nije bila formalno dio Banffovog Strike Winga, on je blisko sarađivao s njom kako bi pronašao mete za nju.
Mosquito Mk XVIII, poznatiji kao Tsetse, naoružan topom od 57 mm (primijetite da cijev viri iz dna nosa). U prvom planu za poređenje je isto oružje u originalnoj verziji. Avion prikazan ovdje pripadao je 248. eskadrili RAF-a, a fotografija je snimljena u Portreath, Cornwall u ljeto 1944. godine.
Nakon nekoliko neuspješnih naleta u prvoj polovini mjeseca, 14. septembra došao je dugo očekivani uspjeh. Tog dana, 25 Mosquitosa i 19 Beaufightera iz sve četiri eskadrile (144., 404., 235. i 248. eskadrile) napalo je konvoj od dva teretna broda i dva Vorpostenboota (male pratnje, obično kočare naoružane protivavionskim oružjem). Uočen nedaleko od Kristiansanda, krenuo je dublje u Skagerrak.
Posade Vp.1608 i Vp.1610, primetivši približenu letelicu, ispalile su četiri Drahtseilraketen (rakete opremljene padobranima i čeličnim sajlama sa pričvršćenim eksplozivom). Avioni sa udaljenosti od oko 900 m otvarali su vatru iz svojih topova, sukcesivno gađajući palube kako bi „zadavili“ osoblje protivavionskih topova. Kada je udaljenost smanjena na oko 350 m, Beaufighters su ispalili salve projektila RP-3.
Pratnja Sülldorf (Vp.1608), primivši nekoliko pogodaka, eksplodirala je i potonula. Veći teretni brod, njemački Iris (3323 BRT), počeo je brzo da preuzima vodu i na njemu je izbio požar, ali je ovoga puta posada uspjela da ga spasi. Jedan od kanadskih Beaufightera, čija je posada trebala da poleti, je izgubljen; pilot je zarobljen, navigator se udavio.
Uz obalu Norveške, podmornice Kriegsmarine bile su redovne mete za avione obalne komande, pored obalnih konvoja. Njihova evakuacija iz Francuske u ljeto 1944. ostavila je skandinavske vode prepune podmornica. Dana 18. septembra, HF/MF tragači su presreli poruku od jednog od njih sa molbom za pomoć. Dao ga je U-867, koji je krenuo iz Kiela da instalira automatsku meteorološku stanicu na Labradoru, ali su oba dizel motora otkazala u olujnom vremenu kod obale Norveške. Na naznačeno mjesto odmah je upućeno desetak komaraca iz 235. i 248. eskadrile, koji su brod bombardirali dubinskim bombama i otvorili vatru iz topa kalibra 57 mm. Sljedeći avion obalske komande spriječile su ga još tri podmornice koje su stigle u pomoć. Uveče sljedećeg dana, U-867 je ostala bez baterija i posada broda ju je potopila. Iako je ušla u čamce za spašavanje, svih 60 mornara zateklo je uzburkano more.
Ujutro istog dana (19. septembra) Norvežani iz 333. eskadrile donijeli su smjer nove mete. Konvoj teretnjaka Lynx, Tyrifjord i Ursa vodio je Vp.5101 iz Hamburga preko Bremena daleko na sjever do Tromsøa i Hammerfesta. Napad 21 Beaufightera iz 144. i 404. eskadrile, pokriven sa 11 komaraca iz 235. eskadrile, dogodio se kod Stavenesa. Vojni transportni transport Lynx (1367 BRT), koji se nasukao, skliznuo je u dublju vodu ubrzo nakon toga i potonuo. Posada Tirifjorda (3080 brt), koja je nosila zalihe za njemačke garnizone iza Arktičkog kruga, uspjela je isporučiti oštećeni brod do najbliže luke Askwall. Tamo je vatra koja je bjesnila na palubi potopila brod nekoliko sati kasnije.
Usljed napada poginula je posada jednog od lovaca 144. eskadrile Beaufighter, koji je pao u more. Komarac, koji je kružio iznad, pravio fotografsku dokumentaciju napada, pogođen je projektilom iz topa kalibra 37 mm. Pilot, F/L David Frost, koristio je sistem za gašenje požara da ugasi požar lijevog motora. Nakon što je avion držao u zraku još 2,5 sata, uprkos dva slomljena prsta na lijevoj ruci (jedan je naknadno morao biti amputiran), sletio je u Banf, gdje je odmah izgubio svijest od gubitka krvi. Zanimljivo je da spasilac Vickers Warwick iz 281. eskadrile, koji mu je pomogao u povratku, nije mogao pratiti Mosquito, iako je radio na jednom efikasnom motoru.
Poslijepodne 21. septembra, 21 Beaufighter i 17 Banff Mosquitos poslani su protiv dva podmetača koji su trebali proći u području Liste. Vangsnes (191 BRT) je isplovio iz Stavangera za istočnu Norvešku, a Hygia (104 BRT) je isplovio iz Randersa u Danskoj do Bergena. Vangsnes, koji je nosio municiju i bure goriva, zapalio se nakon prvog napada i nakon nekog vremena eksplodirao. Takođe, Higija, koja je nosila municiju, nije dugo trajala - napad je trajao manje od pet minuta. Osim podmetača, potonuo je i ribarski brod koji je slučajno oboren.
Izviđači 333. eskadrile prijavili su niz zanimljivih ciljeva u vodama fjorda Hjelte kod Bergena, pa je 24. septembra tamo otišlo šest komaraca iz 248. eskadrile. Pod jakom vatrom iz obalskih baterija bacili su 227 kg bombi i pucali na norveško obalo Storesund (563 brt), koje su oštetili. Prateći brod Bieber (Vp 5502), koji ga je pratio, potonuo je nakon nekoliko pogodaka iz topa kalibra 57 mm. Komandant R. H. McConnell, koji je preuzeo komandu nad Banffom u tom periodu, prisjetio se svog prvog iskustva s oružjem:
Čim smo bili oko 1200 metara od mete, lagano sam povukao okidač pištolja. Začuo se prasak i vidio sam bljesak pucnja. Moj navigator, koji je sjedio desno i malo iza, izgledao je zapanjeno. Prašina i prašina dizali su se s poda kabine i kovitlali se zajedno s plavičasto-sivim dimom. Instrument tabla sa oprugom se snažno zaljuljala. Sat je bio nečitljiv. Činilo se da se avion zaustavio na mjestu, a mene su bacili naprijed, pritisnuvši pojaseve. Haos se ponavljao iznova i iznova dok je punjač ubacivao nove metke u bravu brzinom od jedne runde svake sekunde i po. Bio sam siguran da naše “čudo od drveta” neće preživjeti i raspasti se.
Pogoršanje vremena dovelo je do toga da je do kraja mjeseca Banfska eskadrila potopila još samo jednu manju jedinicu - Dragoner (NK.02), nekadašnji norveški torpedni čamac Kjell, koji su Nijemci koristili kao minolovac. izgubio 28. septembra u oblasti Mandal zajedno sa cijelim timom od 7 ljudi.
Oktobra 1944
Sljedeći mjesec je loše počeo, kada su se dva Beaufightera sudarila sa RCAF 2 eskadrilom 404. oktobra dok se ekspedicija spremala da se postroji. Obje posade su poginule.
Kao odgovor na pojačanu aktivnost Obalne komande kod obale Norveške, njemački konvoji su također počeli tamo saobraćati nakon mraka. Bilo ih je teško pronaći kada su manevrirali među škrapama (stjenovitim otočićima) duž obale Norveške. Iz tog razloga "lunarovi" - noćni letovi pojedinačnih aviona, organizovani u prvoj sedmici oktobra, nisu dali rezultate.
S druge strane, napad izveden 9. oktobra uspješno je okončan. Nijemci su bili navikli da se neprijateljski avioni pojavljuju iznad norveške obale najranije nekoliko sati nakon izlaska sunca, izbjegavajući noćno polijetanje zbog poteškoća u formiranju grupe. Ovoga puta u ekspediciji je učestvovalo osam Beaufightera iz 404. eskadrile (naoružani raketama sa potpuno metalnim bojevim glavama koje se koriste za probijanje trupova), deset iz 144. eskadrile (uključujući četiri Torboa) i osam Mosquitoa iz 235. eskadrile je odvedeno. jedan po jedan, između 4:56 i 5:29. Okupili su se u formaciji samo s druge strane Sjevernog mora, na mjestu koje je posada Warwicka označila signalnim raketama i svjetlosnim bovama. Do 6:49 formiranje je završeno. Dvadeset minuta kasnije, u sivom svjetlu nadolazećeg dana, napali su.
Meta je bio konvoj koji se sastojao od šest brodova (trening „Štolpe“ i „Nogat“, teretni brodovi „Rudau“, „Ludolf Oldendorf“ i „Sarp“ i žičara „Olve“) i četiri prateća broda (topovnjača K-2, minolovac M-1 i lovci na podmornice UJ 1707 i UJ 1711). ) koji putuje u tri kolone brzinom od 6 čvorova. Napad se dogodio u blizini Sirevog, oko 50 kilometara južno od Stavangera. Prije nego što su Nijemci stigli da se oporave od iznenađenja, pali su prvi dobro usmjereni udarci. Kapetan njemačkog broda za rasute terete Ludolf Oldendorf (rođen 1953.), koji je prevozio građevinski materijal, primijetio je približavanje gusjenica na vodi i naglo izbjegao, ali je jedno od torpeda doseglo cilj. Još jedan udario je u korvetu K-2, slomivši krmu broda. Brzač Otto N. Andersen (UJ 1711) je više puta bio pogođen, gorio je od pramca do krme, i počeo je nekontrolisano praviti vatrene krugove po vodi. Projektili su, pogodivši ispod vodene linije, probili trupove norveškog Sarpa (1116 brt) i njemačkog Rudaua (2883 brt).
U 7:15 ujutro, nakon samo 5-minutnog napada, ekspedicija Banffa je počela da se povlači. U međuvremenu, tegljači su pohrlili u pomoć iz obližnje luke Egersund, spašavajući većinu oštećenih brodova regrutiranih vodom. Kao rezultat toga, samo su dvojica izgubljena - Ludolf Oldendorff i UJ 1711 (Sarp se spustio na dno na plitko mjesto i na kraju povratio plovnost). Nemci su preuzeli na sebe da obore devet aviona; u stvari, svi su se bezbedno vratili u bazu.
Jesenje vrijeme omogućilo je još jedno uspješno putovanje tek 15. oktobra. Poslijepodne su posade 21 Beaufightera iz 144 i 404 eskadrile i 17 Mosquitosa iz 235 i 248 eskadrila otkrile zarobljeni norveški tanker Inger Johanne (1202 BRT), na putu iz Osla za Kristiansand s teretom benzina. Čuvala ga je samo jedna pratnja - njemački "Moselle" (Vp 1605). Napad se dogodio u regiji Lillesand, kod južne obale Norveške. Napadači nisu imali šanse. F / Poručnik Džordž Lord iz 235. eskadrile prisjetio se: Tanker se zapalio, a u trenu su na površini mora ostali samo stub crnog dima i vatreni obruč. Svih šesnaest (norveških) članova posade je poginulo. Također, nijedan od 1605 mornara njegove posade nije preživio na Vp 21.
Nisu svi napadi bili tako uspešni. Dana 19. oktobra, 21 Mosquitos iz 235. i 248. eskadrile napao je neprijateljske jedinice otkrivene kod Bergena. Njihova prva meta bio je tegljač Süderpiep i barža za cement BSL-1 (3500 BRT) koja je pratila u tegljanju, koju su piloti zamijenili za tanker. Čuvao ih je pratnja Odin (Vp 5111). Dio posada Mosquitoa skrenuo je pažnju na još jednu metu, viđenu dva kilometra sjevernije - iskačući U-382, koji je više od mjesec dana ranije, evakuirajući se iz Francuske, izletio iz La Pallisa i trebao je stići u Bergen istog dana. Podmornicu, koja je i sama bila teško naoružana protivavionskim oružjem, dodatno je pratila Unitas I (Vp 5116). Ovo mnoštvo ciljeva je očigledno bilo više od posade Mosquito, jer ne samo da su potopile jednu, već je protivavionska vatra oborila jedno od 235 vozila. Samo je A/O navigator Ian Ramsey preživio nakon teškog lansiranja (avion se razbio na dva dijela). Uprkos slomljenim nogama, uspeo je da uđe u čamac za spasavanje. Uhvatili su ga norveški ribari i predali Nemcima za njihovo dobro. Iako je izgubio nekoliko prstiju od promrzlina, kad god je mogao da hoda pokušao je da pobegne, ali je zarobljen i vraćen u logor za ratne zarobljenike.
Dana 21. oktobra, 21 Beaufighters i 16 Mosquitosa, zbog nedostatka meta u otvorenim vodama, napali su brodove u luci Haugesund. Takva mjesta su imala jaku protivvazdušnu odbranu, ali je ovaj put neprijatelj bio iznenađen. Prvi udarci pali su na njemački teretni brod Eckenheim (rođen 1923. godine), privezan za mol, na koji su se iskrcavale konzerve sardina iz Bergena. Tuča projektila RP-3 pogodila je brod - piloti Beaufightera su ispalili 18 "suhih" (iznad vodene linije) i četiri "mokra" pogotka - i topovske granate kalibra 57 mm (14 pogodaka). Uništeni, zapaljeni Ekenhajm potonuo je na dno luke (unatoč tome, Nijemci su ga uspjeli podići i vratiti u funkciju nakon dva mjeseca popravke). Sljedeće odredište bio je teretni brod Vestra (1422 BRT) s teretom kalcija na sidru. Imao je norvešku posadu, ali je protivavionskim topovima upravljalo šest njemačkih vojnika. Sjedili su ispod palube i pili kafu kada se napad dogodio. Nisu uspjeli ni da završe svoje borbene položaje prije nego što im je brod potonuo. Jedan od komaraca, koji je pripadao 248. eskadrili, pao je u more nekoliko kilometara od obale; njegova posada je ubijena.
23. oktobar 21. Mosquitoes i Banff Beaufighters napali su u vodama fjorda Hjelte - 35 km dugog fjorda koji vodi do Bergena - konvoj od pet brodova i dva odreda za pratnju. Snažna vatra iz protivavionskih baterija smještenih s obje strane uskog fjorda spriječila je uspješan napad. Piloti su uspjeli potopiti samo mali patrolni čamac Zick (Vp 5506, 220 tona) - bivši norveški torpedni čamac Trygg, koji su Nijemci potopili uz pomoć Luftwaffea u aprilu 1940., zatim podigli sa dna i stavili u operacija.
U međuvremenu, eskadrile Obalske komande, koje su djelovale uz obalu Norveške, imale su novog neprijatelja. To je bila IV./ZG 26, grupa lovaca dugog dometa formirana u septembru 1944. godine. Sastojala se od tri službenika. 10./ZG 26 nastao je preimenovanjem 13. (Z)/JG 5 eskadrile Bf 110G, veterana borbi na krajnjem sjeveru. 11./ZG 26 (ostatak "starog" puka ZG 26), koji je upravljao Junkersom Ju 88, ranije je samostalno djelovao iznad Grčke. Zauzvrat, 12./ZG 26, opremljeni Bf 110G, stigli su sa istočnog fronta, gdje su služili kao samostalni Küstenfliegerstaffel Krim. Od oktobra 1944. 12./ZG 26 je bio stacioniran u Härdlu kod Bergena, na izlazu iz fjorda Hjelte. Prvi susret sa krilom Banffa dogodio se 24. oktobra kada su dva Mosquitoa iz 235. Eskadrila koja je patrolirala područjem Bergena iznenadila je četiri Bf 110. U blitz F/L meču, Arthur Jacques je prijavio da je oborio dva Messerschmitta. , W/O Charles Cogswell jedan. Nemci su izgubili tri aviona.
U međuvremenu je došlo do pregrupisavanja udarnih eskadrila Obalne komande. U Dallachiju, oko 30 km zapadno od Banffa, uspostavljena je nova baza u koju su 455. eskadrila RAAF (Australija) i 459. eskadrila RNZAF (Novi Zeland) - dvije eskadrile Mk X Beaufightera spojene s dvije eskadrile Beaufightera -144 raspoređene iz . Sqn RAF i 404 Squadron RCAF (Kanada) - stvaranje međunarodnog udarnog krila Dallachy Impact Wing. Zauzvrat, 143. eskadrila RAF je prebačena u Banf, prvobitno iz krila North Coates, koje je dugo djelovalo nezavisno od Manstona u Lamanšu, boreći se s njemačkim torpednim čamcima. Sada ponovo opremljen Mosquito Mk VI, krenuo je u Škotsku.
Krilo Dallahija je debitovalo 25. oktobra sa ofanzivnim patrolama u oblasti Kristiansanda - neuspešno zbog teških vremenskih uslova. Istovremeno, intenzivno se pokušavalo da se Mosquito, slično kao i Beaufighter, naoruža raketama RP-3 lansiranim sa podkrilnih šina (četiri ispod krila). Banff Wing je prvi put upotrijebio top 26. oktobra, kada su posade 235 i 248 eskadrila ispalile projektile na obližnji norveški podmornica Biri (940 brt) sa malim efektom.
Pored borbenih gubitaka, Banfske eskadrile su izgubile i posade u nesrećama. Još jedan incident dogodio se 28. oktobra, kada je Mosquito iz 235. eskadrile, taksirajući, slučajno dovezao na pistu. Drugi avion iz iste eskadrile, koji je upravo poleteo, proleteo je kroz njega sa lopaticama propelera, ostavljajući dve obezglavljene cevi u krvavoj kabini.
Dana 30. oktobra, iznad Sognefjorda, četiri patrole Mosquito iz 235. eskadrile presrele su jedan Junkers Ju 88D-1 iz Wekusta 5 (Meteorološka izviđačka jedinica), koji je Arthur Jacques pripisao svom računu.
Odluka da se većina udarnih eskadrila Obalne komande prebaci na rad iznad Norveške pokazala se ispravnom – na obali Holandije krilo North Coates izvelo je samo jedan uspješan napad u mjesec dana – 15. oktobra dva mala stražari i protuavionska barža potopljeni su kod obale ostrva Wangerooge.
novembra 1944
Prvog dana novog mjeseca, 50. poljska eskadrila („Dębliński“), opremljena Mk III Mustangovima, delegirana da sarađuje sa udarnim krilima Obalne komande, stigla je u Peterhead, manje od 315 km od Banffa.
Ujutro 8. novembra, 25 Beaufightera iz Dallachija krenulo je u ofanzivne patrole duž norveške obale. Vodeći izviđači (dva komarca iz 333. eskadrile) namjerili su se na atraktivnu, ali za njih tešku metu. U Midtgulenfjordu, uskom (oko 700 m na najširem dijelu) i sa tri strane okruženom stijenama koje se uzdižu do visine od oko 750 m, bila su usidrena dva njemačka teretna broda: Aquila (3495 BRT) i Helga Ferdinand (2566 BRT). . Obojica su bili na putu za Olesund - skrivali su se u fjordu do mraka. Pratili su ih pratioci Vp 5114 i Vp 5115. Beaufighteri su preskočili greben i zaronili u fjord u troje, iznenadivši osoblje protivvazdušnih tribina. Oba broda su potonula bez gubitaka. U zlu sudbinu, parobrod Famnaeses (307 BRT) ušao je u fjord tokom napada, ali je bio pod vatrom. Usljed više raketnih pogotka poginula su dva člana norveške posade.
i nekoliko putnika (civila).
Freighter Lynx uništen vatrom iz topova i projektila na palubi; Stavfjord; 19. septembra 1944
U ovoj fazi rata, Britanci su se osjećali dovoljno sigurni da pošalju površinske brodove Kraljevske mornarice protiv plovidbe u norveškim obalnim vodama. Teška krstarica Kent, laka krstarica Bellona i četiri razarača sustigli su veliki konvoj sa Liste, potopivši dva teretna broda i njihovu pratnju, tri lovca na podmornice i dva minolovca. U pomoć su priskočile brojne manje jedinice iz obližnjih luka. Ujutro sljedećeg dana, 13. novembra, preživjeli su još uvijek bili spašavani kada se pojavio komarac Banff. Njihove posade potopile su minolovac R32 (Räumboot) i malu spasilačku grupu Fl.B. 529 (Flugsicherungsboot) i oštetio teretnjak Rosenberg I (1964 BRT). Sljedećeg dana, u fjordu Sogne Mosquito iz Banffa, pucali su na mali putnički parobrod Gula (264 brt), ranivši većinu posade, a zatim potopili koćar Sardinia (177 brt), što je izazvalo formalni protest zapovjednika. Jacobsen, norveški pomorski ataše u Londonu.
Dana 21. novembra, zajednička ekspedicija iz Banffa i Dallahe u područje Alesunda sastojala se od 32 Mosquitoa i 42 Beaufightera, u pratnji desetak Mustanga iz 315. eskadrile. Ubrzo nakon što su stigli do obale Norveške, loša vidljivost natjerala ih je da se povuku. Tek 27. novembra borci Beau iz 404. i 489. eskadrile imali su sreće. U Sulafjordu, na periferiji Olesunda, Kanađani i Novozelanđani sustigli su konvoj od dva teretna broda i četiri jedinice za pratnju. Sva torpeda koja je izbacio Torbo 489. eskadrile su promašila, ali su rakete i artiljerijske granate odradile svoj posao. Fidelitas (5740 brt), koji su Nemci rekvirirali od Italijana u Bordou godinu dana ranije, potonuo je sa cijelom posadom od 48 mornara. Njemački "Yersbek" (2804 brt) je preživio, iako je bio teško oštećen.
Istog dana, kod Stavangera, dva lovca iz 489. eskadrile iznenadila su U-877, veliku podmornicu tipa IXC/40 koja je dva dana ranije napustila Horten u svojoj prvoj borbenoj patroli. Podmornica je uspjela da padne pod vodu, ali je prilikom hitnog ronjenja pokvarila antenu radara (FuMO 61 Hohentwiel U). Ipak, naređeno joj je da nastavi plovidbu do Atlantika, gdje ju je mjesec dana kasnije potopila kanadska korveta.
Uspjesi lovaca Beaufighter North Coats Wing stacioniranih u Istočnoj Angliji, zbog nedostatka ciljeva, bili su zanemarljivi - 21. novembra 236. eskadrila je potopila dva mala gardista na ušću Wesera - Flamingo (DW-04) i Lumme (DW- 42). ) - a četiri dana kasnije, kod obale Borkuma, 254. eskadrila je poslala artiljerijski trajekt AFP-4 (Artilleriefährprahm) na dno.
