Nadogradite svoj bicikl: 4 nivoa obuke

Od pamtivijeka (tačno 46. godine prije Valentina Rossija), proizvođači su činili sve što je u njihovoj moći da nam ponude sve efikasnije motocikle. Ali, kao iu politici, dobra volja je često pitanje novca, a diktatura profita zahtijeva od njih da štede novac. Evo kako poboljšati svoj motocikl u 4 nivoa (od najjeftinijeg do najskupljeg).

Da biste brže vozili na motociklu, prvi i najbolji savjet je: promovisati pilota ! Prije nego što pripremite borbenu loptu, potrošite novac na kurseve pilota. Dobro je imati oštro oružje. Bolje je znati kako ga koristiti.

Odabir dobrih guma. Zvuči očigledno i ponavlja se kao kliše, ali gume igraju važnu ulogu u ponašanju motocikla, a time i u njegovoj učinkovitosti. Dobre gume uvijek će nadoknaditi grubi bicikl. Nasuprot tome, najbolji motocikl nikada ne može trčati s gumama loše kvalitete. Zato stavite cenu na to.

Podesite prijenosni omjer... Dodavanje ili uklanjanje zuba na krunici ili zupčaniku nije skupo. No, prednosti su značajne i mogu drastično promijeniti odziv motora, nervozu vašeg bicikla, a time i performanse. U konkurenciji, piloti imaju omjer prijenosa prilagođen svakoj stazi.

Pogodno za pletena creva... Pletena crijeva, koja se nazivaju i "zrakoplovna" crijeva, poboljšavaju performanse kočenja i posebno povećavaju izdržljivost. Kao što ime govori, pleteno crijevo je stegnuto u veliku metalnu pletenicu koja ograničava njegovo širenje kada kočiona tekućina poveća pritisak.

Instalirajte daljinske upravljače... Prvo ograničenje motocikla često je njegov klirens. A što može biti dosadnije od ograničavanja kuta prianjanja zbog preniskog položaja stopala koja lome asfalt pri svakom zavoju?! Postoji samo jedno rješenje za ovaj problem: zadnje kontrole!

Uklonite katalizator... Često je zabranjeno ono što je dobro. I, nažalost, sljedeća manipulacija dokazuje pravilo. Uklanjanje katalizatora iz ispušne cijevi zakonom je strogo zabranjeno. Međutim, lako može poboljšati performanse vašeg motora ispuštanjem ispušnih plinova. S druge strane, često je potrebno prilagoditi zaslon kako bi se iz njega izvukle najbolje performanse.

Zamenite vazdušni filter... Cilj je isti kao u prethodnom odjeljku: osloboditi motor. Ali ovaj put vam operacija omogućuje povećanje volumena zraka koji ulazi u motor. Time se poboljšava izgaranje, a time i performanse motora. Još jednom je poželjno dati odgovarajuće mapiranje.

Pregledajte utikač... Za brzu vožnju motor nije dovoljno snažan, još uvijek morate voditi računa o šasiji i, posebno, o vilici. Zato zakažite veliki remont i provjerite stanje vašeg ulja. Za veću "tvrdoću" povećajte viskoznost.

Pogodno za trkaće podloge... Ugradnja "trkaćih" jastučića omogućuje vam da svladate originalne jastučiće kojima nedostaje izdržljivost. ali pazi se, trkaćim jastučićima potrebno je vrijeme da se zagriju, pa ih držite osim na stazi, ako vam odgovaraju originalne na vašem biciklu.

Daljinski upravljač je čudesni lijek za osakaćene čuvare tla.

Instalirajte komandu napajanja, omogućava vam da djelujete izravno u skladu s postavkama napajanje motora. Na ovaj način možemo dobiti moć akoi u vratuFULL UP. No da biste to učinili, definitivno ćete morati staviti bicikl na klupu i postaviti ga profesionalcu.

Instalater birača zupčanika... Birač stepena prenosa vam omogućava da menjate brzine čak i bez smanjenja gasa. Dakle, nekoliko stotina automatski je dovoljno za svako ubrzanje.

Zamijenite originalni amortizer, prilagodljivi komad bolje kvalitete. Prilagodljivi amortizeri koje su razvili specijalizirani brendovi poput EMC -a ili Ohlina često nude mnogo širi raspon podešavanja od originalnih komponenti, kao i viši nivo usluge.

Pripremite utikač... Na prvom nivou se spominje remont viljuški radi provjere integriteta unutrašnjih dijelova i pravilnog mehaničkog rada. Za nivo 1, možda biste trebali razmisliti o opremanju vilica "kompletom patrona" uključujući opruge i druge komponente. U najboljem slučaju, pripremit će ga iskusni stručnjak.

Ovo je snimanje govana kretanjem.

Zamijenite glavni cilindar kočnice... Znaš to, da biste išli brzo, morate snažno kočiti... A za to nema ništa bolje od zamjene glavnog kočionog cilindra vašeg motocikla modelom prilagođenim većem promjeru.

Zamijenite diskove... U prethodnom koraku poboljšali ste polugu. A kako biste bili sigurni da ostatak kočionog sistema ostaje u redu, zamijenite rotore boljim.

Zamijenite čeljusti. Zaista si zahtjevan... Brembo ili Beringer čeljusti su najbolje.

Odaberite vrhunske gume. Preduslov za pripremu motocikla je izbor odgovarajuće gume. Ali ovdje govorimo o gumama koje koriste timovi u prvenstvu, čiji je nivo performansi visok koliko i njihova cijena.

Beringer je francuski proizvođač.

Instalirajte prikupljanje podataka... Svrha ove obuke nije poboljšati potencijal vaše mašine, već omogućiti da ga u potpunosti iskoristite. Podaci prikupljeni takvim uređajem omogućuju podešavanje do najbližeg mikrona i stoga poboljšavaju vrijeme do najbliže desetine.

Napravite metrologiju motora. Metrologija je vrhunac pripreme motora. Sastoji se od otvaranja motora i optimizacije svih elemenata. Ovo poboljšava performanse u svakom aspektu. Ovo je lijek za otvoreno srce pa budite spremni na krvarenje jer je vrlo skup. Međutim, počevši od nivoa 1, vaš bankar se vjerovatno već upucao.

Ili kupujete serijski pripremljeni automobil, poput BMW HP4 Race ili Yamaha YZF R1 GYTR!