Smanjenje veličine - šta je to?

Od 70-ih godina, vidjeli smo proces u kojem su automobilske kompanije nastojale smanjiti veličinu prijenosa uz zadržavanje performansi poznatih iz starijih generacija. Smanjenje veličine je trend za koji se očekuje da će rezultirati ekonomičnim i efikasnim radom motora i smanjenom emisijom štetnih gasova smanjenjem broja i zapremine cilindara. Budući da moda za ovu vrstu akcije ima dugu tradiciju, danas možemo izvući zaključke o tome da li je moguće i ekološki prihvatljivije zamijeniti veći motor manjim i održati očekivane performanse.

Šta ćete naučiti iz ovog posta?

• Koje su bile pretpostavke dizajnera u pogledu smanjenja veličine?
• Kako radi manji četvorocilindrični motor?
• Koje su nesuglasice nastale oko smanjenja broja zaposlenih?
• Kolika je bila stopa kvarova malih motora?

Ukratko

Smanjeni motori imaju dva do tri cilindra, svaki do 0,4cc. Teoretski, trebalo bi da budu lakši, manje gore i jeftiniji za proizvodnju, ali većina njih ne radi efikasno, brzo se troše i teško je naći atraktivnu cenu za ovu vrstu dizajna. Proizvedeno od strane proizvođača jednostrukog i dvostrukog punjenja može poboljšati efikasnost modula. Uspješni sistemi uključuju 3 TSI trocilindrični motor u Volkswagenovim manjim automobilima i Škoda Octavia karavan.

Čemu služi sniženje?

Smanjeno na zamjena velikih motora manjim. Međutim, generalizacija koncepta zapremine motora na sve automobile nije tačna - 1.6 motor, koji se ponekad ispostavi da je premali za automobil srednje klase, radi briljantno u kompaktnom vozilu. Takođe se dešava da automobili sa velikim snažnim motorom oni koriste svoju punu snagu samo kratko vrijeme i energija korištenog goriva se ne koristi efikasno.

Sklonost pokretanju motora na malu količinu goriva je posljedica ekoloških razloga. Stoga su proizvođači godinama pokušavali ograničiti snagu motora i osigurati da tokom faze dizajna i proizvodnje, tako da se mašina može nesmetano kretati čak i sa niskim parametrima motorameđutim, ne daju uvijek željeni efekat.

Kako radi tradicionalni motor i motor smanjene veličine?

Obrtni moment je odgovoran za stvaranje pogonske sile na kotačima za podršku motora u cilindru. Ako se pažljivo bira broj cilindara, smanjit će se troškovi sagorijevanja i postići najbolja moguća dinamika.... Optimalna radna zapremina jednog cilindra je 0,5-0,6 cm3. Dakle, snaga motora bi trebala biti sljedeća:

• 1,0-1,2 za dvocilindrične sisteme,
• 1,5-1,8 za trocilindrične sisteme,
• 2,0-2,4 za četvorocilindrične sisteme.

Međutim, proizvođači s duhom smanjenja veličine smatraju da se to isplati. zapremina cilindra 0,3-0,4 cm3... U teoriji se očekuje da će male dimenzije rezultirati nižim operativnim troškovima i manjom potrošnjom goriva. Ali da li je zaista tako?

Obrtni moment raste proporcionalno veličini cilindra, a brzina rotacije se smanjuje.jer se teže komponente kao što su klipnjača, klip i klipni klip teže pomeraju od manjih motora. Iako može izgledati privlačno brzo povećati broj obrtaja u malom cilindru, imajte na umu da je motor izgrađen oko toga. neće raditi glatko ako zapremina svakog cilindra i obrtni moment nisu međusobno kompatibilni.

Ako zapremina cilindra ne prelazi 0,4 litre, bit će potrebno nadoknaditi ovu razliku na drugi način za glatko kretanje. Trenutno turbopunjač ili turbopunjač sa mehaničkim kompresorom. omogućava povećanje obrtnog momenta pri niskim obrtajima... U procesu poznatom kao jedno ili dvostruko punjenje, više zraka se ubacuje u komoru za sagorijevanje i "Oksigenirani" motor efikasnije sagorijeva gorivo.... Obrtni moment se povećava, a maksimalna snaga raste, ovisno o broju okretaja. Osim toga direktno ubrizgavanje nastaje kod motora smanjenih dimenzija, poboljšava sagorijevanje niskovrijedne mješavine goriva i zraka.

Koje su nesuglasice nastale oko smanjenja broja zaposlenih?

Nije teško pronaći automobil na tržištu sa motorom od oko 100 konjskih snaga i zapreminom ne većom od 1 litre. Nažalost, znanje i tehničke mogućnosti savremenih dizajnera ne dozvoljavaju ispunjavanje strogih ekoloških standarda. Efekat je kontraproduktivan i u praksi se emisija izduvnih gasova povećava sa smanjenjem pogonskog sklopa. Pretpostavka da mali motor znači manju potrošnju goriva nije sasvim tačna - ako su uvjeti rada motora sa smanjenjem veličine nepovoljni, može spaliti čak i više od 1.4 motora... Ekonomska razmatranja mogu biti argument „u korist“ slučaja. glatka vožnja... Uz agresivan stil, potrošnja goriva u gradu se povećava do 22 litre na 100 km!

Lagani smanjeni motori s manje cilindara obično koštaju dodatno - koštaju nekoliko hiljada više kada ih kupite. Prednosti koje pružaju su od 0,4 do 1 litar goriva računajući na XNUMX kilometara putovanja.stoga su definitivno premali da bi povećali popularnost ove vrste modula. Zbog toga će biti neutješni i vozači naviknuti na rad sa četvorocilindričnim motorima zvuk dvocilindarskih i trocilindričnih modela, koji nema veze sa klasičnim brujanjem motora... To je zato što sistemi sa dva i tri cilindra stvaraju mnogo vibracija, pa je zvuk izobličen.

S druge strane, implementacija glavnog cilja smanjenja veličine, a to je smanjenje troškova točenja goriva, preopterećuje male motore... Posljedično, takve strukture se mnogo brže troše. Kao takav, trend je bio obrnut, a General Motors, Volkswagen i Renault su najavili da postupno ukidaju smanjenje u 2016.

Ima li uspješnih primjera smanjenja broja zaposlenih?

Mali dvostruki cilindri od 0,8-1,2, iako ne uvijek, mogu biti vrlo uspješni. Manji motori imaju manje cilindara i stoga manje dijelova potrebnih za zagrijavanje frikcionih elemenata.... Oni su profitabilni, ali samo za održivu vožnju. Drugi problem je što se drugi problemi javljaju kada se smanji veličina motora. To je prvenstveno efikasnost i nepouzdanost tehnoloških rješenja za ubrizgavanje ili jednostruko ili dvostruko punjenje, koja se smanjuju proporcionalno povećanju opterećenja. Dakle, postoje li neki motori za smanjenje veličine vrijedni preporuka? Da, jedan od njih sigurno trocilindrični 1.0 TSI motor poznat je ne samo po Volkswagen kompaktnim kombijima, već i po Škodi Octavii s karavan karoserijom.

Bez obzira da li odaberete automobil sa ili bez smanjenog motora, svakako redovno vodite računa o njemu. Auto dijelove, radne tekućine i potrebnu kozmetiku možete pronaći na web stranici avtotachki.com. Dobar način!