Pokretanje automobila na hladnoći - što treba zapamtiti

Sadržaj

Najbolji akumulatori za vaš auto
Pogledajte ponudu naših ispravljača
Pogledajte ponudu naših ispravljača

Vremena Poloneza, Mališana i Velikih Fiata su davno iza nas. Imamo automobile čiji motori obično pali bez problema. Međutim, sve se može dogoditi po hladnom vremenu. Kako upaliti automobil na niskim temperaturama i šta učiniti ako se ne upali?

Pokretanje automobila na hladnom - šta treba zapamtiti

Uz malo mraza, ne bi trebalo biti problema sa paljenjem automobila. Međutim, kada temperatura padne na minus 20 stepeni Celzijusa, mogu se pojaviti. Tada starter s velikom mukom okreće radilicu i čujemo čudne zvukove nakon pokretanja ušiju. Zašto se ovo dešava? Jednostavno rečeno, to izgleda ovako. Kako temperatura pada, akumulator automobila ima manje snage, a čak se i sintetičko ulje zgušnjava. Tada imamo utisak da se motor ne može pokrenuti. U većini slučajeva, međutim, funkcionira. Kada se aktivira, možete čuti zvuk kuckanja za cvrčanje. Ovo su hidraulični podizači. Trebat će nekoliko sekundi da ih gusto ulje napuni.

Najbolji akumulatori za vaš auto

Moramo shvatiti koliko ozbiljno motor radi. Temperaturna razlika između ljeta i zime često prelazi 50 stepeni Celzijusa. To je mnogo s obzirom da je radna temperatura motora 90 stepeni Celzijusa.

Dakle, kako olakšati početak? Prvo, vodite računa o njegovom tehničkom stanju. Pravo ulje, svjećice, filteri i učinkovita baterija povećavaju šanse za pravilan rad na niskim temperaturama. Ako imamo automobil opremljen ručnim mjenjačem, pritisnemo kvačilo prilikom pokretanja.

OGLAŠAVANJE

Ali šta učiniti ako se automobil, uprkos našim naporima, ne može pokrenuti? Sve zavisi od situacije sa kojom se suočavamo. Ako nema napona, možemo koristiti kratkospojnike. Ali samo ako ostatak života tinja u bateriji. Ako nema znakova, bolje ga je prvo zamijeniti. Na primjer, mogao bi se smrznuti u međuvremenu, a nakon pokretanja motora osjećao bi se kao nešto iznenađujuće, uključujući eksploziju. Osim toga, možemo oštetiti regulator napona i sam alternator, a da ne govorimo o električnom sistemu automobila.

Međutim, ako imamo priliku da "pozajmimo" struju iz drugog automobila, "plus" spojite na "plus", a "minus" na masu vozila koje se pokreće. Zašto? U takvim situacijama može se dogoditi da eksplozivna mješavina plina može iscuriti iz akumulatora. Nakon spajanja žica, možemo pričekati neko vrijeme dok život ne počne da kruži u bateriji. Ako su kratkospojnici kvalitetni i stezaljke nisu previše zamrljane, možemo pokušati upaliti auto.

Ako starter i dalje ima problema, to može značiti lošu provodljivost na terminalima, pretanke žice ili probleme sa starterom.

Ako se motor okreće i ne pali, možda postoji problem s gorivom. U dizel, parafin ili kristali leda u vodovima u benzinu samo led. U takvoj situaciji jedino što preostaje je da se auto odvuče u grijanu prostoriju i ostavi tamo nekoliko sati. Ako se auto na ubrizgavanje goriva i dalje ne upali nakon nekoliko pokušaja, odustanimo. Vjerovatno više neće svijetliti. Očekuje nas posjeta radionici. Dalje okretanje startera može uzrokovati da neizgorelo gorivo uđe u katalizator i čak ga uništi nakon pokretanja.

Pogledajte ponudu naših ispravljača

Još uvijek imamo mogućnost pokretanja automobila na tzv. Nije dobro rešenje za moderne automobile. Prije svega, takav pokušaj možda neće izdržati zupčasti remen. U mnogim pogonskim jedinicama, posebno kod dizelaša, dovoljno je da preskoči jedan stepen i preko motora.

Ako u našem motoru postoji razvodni lanac umjesto remena, teoretski se može pokušati. Međutim, ako motor počne da radi prilično brzo, neizgorelo gorivo će teći kroz cilindre, što, baš kao i kod tvrdoglavog okretanja, može oštetiti katalizator. Nažalost, moderni automobili su previše moderni i previše delikatni. Kao iu drugim oblastima života, kompjuter ima odlučujući uticaj iu ovom slučaju.