Uspešan odmor počinje pre nego što odete
Istraživanja pokazuju da čak 60% Poljaka najčešće bira automobil* kao vozilo za odmor. U ovom kontekstu, čini se zabrinjavajućim što mnogi od nas zaboravljaju na odgovarajuću pripremu puta ili osiguranje.
Iako se generalno smatramo najboljim trkačima na svijetu, evropska statistika to ne potvrđuje. ako se desi 
osim toga, nepažnja i zaborav na osnovne elemente pripreme automobila za put je odmor slomljene cigle. Kako to izbjeći?
dozvoljeno u Švedskoj
Iako se vožnja automobila čini svugdje ista, zakoni i propisi u mnogim zemljama uvelike se razlikuju i njihovo nepoznavanje može uzrokovati stres i troškove. Najniže ograničenje brzine izvan naseljenih područja moguće je u Švedskoj (70 km/h). Najbrži način je legalno voziti u Grčkoj i Italiji - čak 110 km/h van naseljenih područja. U Njemačkoj još uvijek nema ograničenja na autoputevima (ponegdje), ali u Švedskoj, Francuskoj i Mađarskoj često je potrebno provjeriti brojilo, jer u tim zemljama na nekim autoputevima ne možete prijeći 90 km/h. Nakon obilne večere, vozeći se sutradan, bolje je ne ulaziti ni u jednu zemlju, a ako je potrebno, najbolje je otići u Veliku Britaniju. Ujedinjeno Kraljevstvo, Irska, Luksemburg i Malta, gdje je dozvoljeni nivo alkohola u krvi 0,8‰. U mnogim zemljama suočavamo se s teškim kaznama ako alkotest pokaže nešto iznad 0,0 ‰. Tako će biti, između ostalog, u Češkoj, Slovačkoj, Mađarskoj, Rumuniji i Ukrajini. Mnogi Poljaci se oslanjaju na upozorenja CB radija, ali sa takvom opremom morate imati na umu da su u nizu zemalja za to potrebne posebne dozvole - u Rusiji, Bugarskoj, Švedskoj, Sloveniji, Srbiji, Crnoj Gori i Turskoj.
U Slovačkoj je bolje imati skoro sve
Postoje značajne razlike u obaveznoj opremi automobila. Slovaci su tu neumoljivi. Prilikom prelaska Tatre ili Beskydy u automobilu morate imati: pribor za prvu pomoć, znak za hitno zaustavljanje, rezervne sijalice i osigurače, reflektirajući prsluk (unutra, a ne u prtljažniku!), pojas za točkove, dizalicu i vuču konopac. U Francuskoj i Sloveniji samo posljednje 3 pozicije će biti oslobođene sa ove liste. U Njemačkoj je, osim trougla upozorenja, potreban i komplet prve pomoći sa gumenim rukavicama i reflektirajućim prslukom. Prije odlaska bolje je provjeriti takve stvari, na primjer, potrošiti nekoliko minuta na Gugl pretragu, jer će nam biti teško da ne platimo kaznu dobijenu u inostranstvu. U većini zemalja, kazna se mora platiti odmah (u Austriji policija ima čak i terminale za plaćanje). U slučaju nedostatka sredstava, u Austriji će nam službenik oduzeti, na primjer, telefon, navigaciju ili kameru, u Slovačkoj će nam policajac ostaviti pasoš ili ličnu kartu, au Njemačkoj čak postoji rizik da zapleniće nam auto.
Na stranim jezicima "on će nam pomoći"
Sve više vozača ne može zamisliti vožnju automobila na odmoru bez osiguranja pratnje. Vrlo često se dodaje besplatno u OC/AC paket, ali u ovom slučaju može biti osnovni proizvod i potrebno je provjeriti da li vrijedi, na primjer, u zemlji u koju putujete. Najvažnije pogodnosti koje nam takvo osiguranje može dati su popravke na licu mjesta ili evakuacija automobila do najbliže garaže, obezbjeđivanje zamjenskog automobila za nastavak putovanja i, po potrebi, besplatan hotel.
Takođe je važno da usluge asistencije pruža kompanija koja ima međunarodno iskustvo i koja je u stanju da nam brzo i efikasno pomogne čak i u udaljenim i malo posećenim delovima Evrope. – Često smo pomagali klijentima sa kupljenim paketom pomoći, na primjer, u slučaju kvara automobila u južnoj Španiji ili nedostatka goriva u sjevernoj Švedskoj na putu za Nordkapp. Čak ni nepoznavanje jezika nije problem u ovoj situaciji. Osoba koja traži pomoć telefonom kontaktira poljskog operatera, koji organizuje pomoć i razgovara o detaljima na lokalnom jeziku, bez obzira da li je švedski, španski ili albanski, kaže Agnieszka Walczak iz Mondial Assistance-a.
* Podaci AC Nielsen Polska iz istraživanja poljskih preferencija u slobodno vrijeme koje je naručila Mondial Assistance u svibnju ove godine.
