Guma otporna na probijanje: sve što trebate znati

Do danas, sama guma otporna na bušenje još nije ušla na tržište putničkih automobila. Međutim, Michelin već petnaestak godina radi na gumama bez zraka i trebao bi na tržište izbaciti gume otporne na bušenje od 2024. Već postoje druge tehnologije samoizlječivih guma.

🚗 Postoje li gume otporne na bušenje?

Trenutno ne postoji guma koja je zaista otporna na bušenje. U svakom slučaju, postojeće inovacije su i dalje namijenjene vojnoj upotrebi i ne prodaju se, što znači da nisu dostupne privatnicima.

S druge strane, postoje gume za trčanje koje vam omogućavaju da nastavite voziti čak i sa probušenom gumom. Kada se probuši ili ispuhne, Runflat perla ostaje pričvršćena za Jante i tako može zadržati svoj izvorni oblik. Ojačana bočna stijenka održava Runflat rad u slučaju probijanja.

Dakle, ako runflat guma nije otporna na bušenje, i dalje će izbjegavati korištenje rezervnog točka ili zaptivača za gume jer vam omogućava da nastavite vožnju do garaže gdje se može zamijeniti bez potrebe da mijenjate točak u hitnim slučajevima ili pozivate šleper.

Možemo spomenuti i takve inovacije kao što je guma. Michelin Twill, prototip gume bez vazduha. Ovo je jedinica sa šarkama, koja je jedna jedinica koja se sastoji od točka i bezzračne radijalne gume. Dakle, strogo govoreći, to zapravo nije guma otporna na bušenje, jer nije guma u punom smislu riječi.

Međutim, bez zraka, punkcija je očito nemoguća. Ali ove vrste točkova nisu (još?) dizajnirane za opremanje automobila. Michelin Tweel otporan na probijanje je dizajniran za građevinsku opremu i opremu za rukovanje materijalom.

Postoje i druge vrste tehnologija, od kojih su neke trenutno dostupne na tržištu, koje se manje odnose na gume otporne na bušenje nego na gume. samolečiva guma. To je slučaj, na primjer, sa Continental ContiSeal-om. Gazeći sloj ove gume je zaštićen zaptivačem, koji je u slučaju perforacije manje od 5 mm pričvršćen na predmet za bušenje tako čvrsto da zrak ne može izaći iz gume.

Konačno, guma otporna na bušenje mogla bi se pojaviti na automobilskom tržištu za nekoliko godina. Zaista, Michelin je najavio razvoj gume otporne na bušenje, Michelin Uptis, koja će biti prodata 2024. godine.

Guma Uptis je već predstavljena javnosti i prošla je prve testove. Djeluje tako što se komprimirani zrak zamjenjuje lopaticama napravljenim od legure gume i stakloplastike. Pomalo kao Michelin Tweel, Uptis guma otporna na bušenje je prvenstveno guma bez zraka.

Razvijena u saradnji sa General Motorsom, ova guma otporna na bušenje dizajnirana je za privatne automobile. Takođe je predstavljen u Mini na Salonu automobila u Montrealu. Ovo je definitivna prednost za neke zemlje, kao što su Kina i Indija, u kojima dolazi do uboda. svakih 8000 kilometara u prosjeku zbog loših uslova na putu.

U Evropi i ostatku Zapada, ova guma otporna na bušenje će eliminisati potrebu za rezervnim točkom, čija težina dovodi do prekomerne potrošnje goriva, ali i za očuvanje životne sredine.

🔎 Da li se guma otporna na bušenje može postaviti na bilo koji automobil?

Guma otporna na bušenje, bilo da je u pitanju buduća Michelin Uptis guma ili trenutne inovacije poput gume Runflat ili gume ContiSeal, nije prikladna za svako vozilo. Mora biti prilagođen vozilu, posebno što se tiče dimenzija.

Prije svega, potrebno je da su felge automobila dizajnirane za ovu vrstu guma. Stoga je važno poštovati gume koje su prvobitno postavljene na Vaše vozilo. Dakle, nemojte zamišljati, na primjer, da ćete za nekoliko godina moći ugraditi Uptis gumu otpornu na bušenje na vaš trenutni automobil.

Dobro je znati: a priori, Michelinova guma otporna na bušenje u početku neće biti dostupna u svim veličinama.

Osim toga, u nekim slučajevima je imperativ da vaš automobil bude opremljen TPMS-om, a time i senzorima pritiska. Ovo se posebno odnosi na gumu ContiSeal.

💰 Koliko košta guma otporna na bušenje?

Gume otporne na bušenje ili slične inovacije, skuplje od obične gume. Michelle za sada nije navela cijenu svoje buduće gume Uptis otporne na bušenje. Ali pouzdano se zna da će koštati više od standardne gume. Michelin je također već naveo da će cijena ove gume biti "opravdana" s obzirom na usluge koje pruža ova guma.

Za tehnologije koje su već na tržištu, cijena guma ContiSeal je oko 100 do 140 € u zavisnosti od dimenzija. Cijena Runflat gume je 20-25% skuplja od tradicionalne gume: računajte od 50 do 100 € po prvim cijenama, ovisno o dimenzijama.

Sada znate sve o gumama otpornim na bušenje! Kao što možete zamisliti, postojeće gume zapravo ne sprječavaju bušenje, već pružaju rješenja koja vam omogućavaju da nastavite vožnju bez potrebe da odmah stanete kako biste zamijenili probušenu gumu. Međutim, to bi se moglo brzo promijeniti u narednih nekoliko godina komercijalizacijom guma bez zraka.