Povećati klirens automobila - kako povećati razmak od tla?

Klirens je jedan od onih parametara koji je u direktnoj vezi sa sposobnošću vozila. Ako pogledamo moćne SUV-ove, primijetit ćemo da im se klirens kreće od 20 do 45 centimetara, dok za automobile „A“, „B“ i golf klasu, dizajnirane uglavnom za vožnju po visokokvalitetnim cestama, klirens varira između 13-20 centimetara.

Mnogi vozači automobila često imaju želju da povećaju klirens od tla. Sa čime je to povezano? Prije svega, kako bi se izbjeglo oštećenje dna pri vožnji po nekvalitetnim cestama, jer je pokvarena uljna korita motora ili otkinut branik kvarovi koji se često dešavaju pri vožnji preko neravnina i jama.

Malo je vjerovatno da će od limuzine biti moguće napraviti SUV, jer proizvođač postavlja takve parametre kao što su geometrijska sposobnost kretanja - uglovi izlaska / ulaska i ugao uzdužne sposobnosti trčanja, ali ipak na polomljenim cestama biće moguće ne brinuti toliko o elementima ovjesa, braniku, prigušivaču i karteru.

Još jedna važna stvar je da možete povećati razmak od tla do određene vrijednosti, u prosjeku nije više od pet centimetara, ali ako ga povećate za 10 centimetara, tada će se automobil ponašati nepredvidivo na stazi, jer ćete se promijeniti glavne karakteristike automobila.

Glavni načini povećanja razmaka od tla

Prvi način koji vam odmah pada na pamet je menjati gume i felge. Možete staviti gume većeg profila ili kupiti potpuno nove felne većeg radijusa. Kao rezultat ove modifikacije, klirens se može povećati za nekoliko centimetara. Međutim, pojavit će se i niz problema:

• netačna očitavanja odometra i brzinomjera i pogoršanje upravljivosti;
• povećana potrošnja goriva - motoru će trebati više energije za okretanje povećanog točka;
• brže habanje nekih sklopova ovjesa, upravljača, ležajeva kotača.

Odnosno, zamjena gume i diskova može se smatrati opcijom, ali je poželjno ako se to radi u skladu s preporukama proizvođača - tablica zamjenjivosti guma nalazi se na prednjim vratima na strani vozača. Jednostavna ugradnja guma većeg profila, na primjer, zamjena 175/70 R13 sa 175/80 sa istim radijusom povećat će klirens za 1.75 centimetara, automobil će postati mekši, ali u isto vrijeme svi problemi opisani gore pojavit će se: tačnost brzinomjera će se smanjiti za 6%, bit će gore zadržati cestu brzinom i ulaziti u zavoje. Pa, između ostalog, postojat će rizik od trljanja obloge blatobrana, odnosno bit će potrebno razjasniti hoće li novi točak stati ispod blatobrana.

Češći način povećanja razmaka od tla je upotreba odstojnika.

Odstojnici su različiti:

• gumeni odstojnici između namotaja opruga;
• gumeni, metalni ili poliuretanski odstojnici između baze između opruga i karoserije;
• odstojnici između stražnjih nosača amortizera i nosača stražnje grede.

Svaka od ovih metoda ima svoje nijanse. Na primjer, odstojnici među zavojima zapravo ne povećavaju razmak, ali automobil prestaje da se progiba i ljulja na teškim dionicama puta ili da bude preopterećen, smanjuje se rizik od oštećenja elemenata ovjesa i dna. Ali istovremeno se smanjuje i hod same opruge, povećava se krutost ovjesa sa svim negativnim posljedicama: smanjuje se udobnost i povećava opterećenje na ovjesu.

Ako stavite odstojnik između opruge i karoserije, onda će se efekat toga osjetiti samo ako je opruga normalna, a ne opuštena. Klirens će se zaista povećati. Ali s druge strane, hod kompresije će se povećati - automobil će početi više klimati i klonuti pod opterećenjem. Odstojnici na stražnjim amortizerima, zovu se i kuće, također su prihvatljiv način, razmak od tla će se primjetno povećati.

Pa, najskuplja opcija - ugradnja zračnog ovjesa. Ovdje ćete morati ugraditi nove elemente: vazdušne jastuke, kompresor, prijemnik, senzore pritiska, prekidače za prikaz na instrument tabli. Biće veoma teško da sve ovo uradite sami. Glavna prednost je mogućnost podešavanja količine klirensa. Iz negativnog se može navesti mogućnost brzog kvara sve ove opreme, jer je klirens povećan kako bi se vozio po razbijenim putevima.

Učitavanje…