U nekim situacijama ne biste trebali ni pokušavati zaobići veliki kamen na cesti

Veliki kamen na putu nije retkost kako u gradu tako i na autoputu. Može izazvati mnogo problema: od prisilnog slaloma na cesti, do velike nesreće s ljudskim žrtvama. Šta učiniti kada odjednom ispred nas "izraste" komad ivičnjaka, cigla? Portal AvtoVzglyad govori kako minimizirati neugodne posljedice takvog sastanka.

Počnimo jednostavno. Prirodna reakcija svakog vozača na neočekivanu pojavu prepreke ispred je naglo kočenje. Ponekad zaista štedi, ali češće izaziva nesreću. Ostali učesnici u saobraćaju koji se voze pozadi nemaju uvek vremena da reaguju na takve akcije. I bez obzira na to koji su moderni sistemi za automatsko kočenje u njihovim automobilima, oni ih neće moći zaštititi od sudara.

Također napominjemo da u takvim slučajevima uopće ne treba računati na elektroniku. Svi takvi pomoćnici su "naoštreni" za definisanje velikih objekata - kamiona, automobila, motocikala. Postoje i sistemi za prepoznavanje pješaka koji će reagirati čak i na psa srednje veličine. Ali kamen je mnogo manji. Da, i laserski radari i kamere sistema "stopiranja" su gore, ispod šoferšajbne. Dakle, oni su nemoćni u opisanoj situaciji i moraće sami da deluju.

Kamen ponekad možete zaobići samo ulaskom u nadolazeću traku. Ovo može završiti "bumom". Oštar manevar upravljanja napravljen u vlastitom smjeru kretanja također neće proći bez traga. Na kraju krajeva, drugi vozači možda neće vidjeti kamen i preticati baš u vrijeme početka vanrednog manevra. Evo nesreće koja bi mogla završiti u jarku za jedan od automobila.

Prolazak kamena između točkova ponekad je sigurniji od drugih manevara. Na primjer, ako vaš automobil ima razmak od tla veći od 200 mm, kamen će jednostavno proći ispod dna i neće udariti u trbuh.

Ako je motorni prostor automobila pouzdano pokriven snažnom zaštitom, posljedice susreta s kamenom također se mogu svesti na minimum. Kompozitna zaštita će se vratiti snažnim udarcem, čelik će se saviti, ali najvažnije jedinice mašine će ostati netaknute. Pa, ispravljanje komada gvožđa maljem neće biti teško. Kompozitna zaštita, ako pukne, morat će se zamijeniti. Ali to će izaći mnogo jeftinije od popravke motora.

Situacija je mnogo opasnija kada automobil ima mali klirens, ali nema zaštite. Zatim izaberite manje od zala. Da bismo sačuvali kućište motora, žrtvujemo, na primjer, polugu ovjesa. Da bismo to učinili, preskočimo kamen ne jasno u sredini, već ciljamo u stranu. Savijena poluga i podijeljeni branik se mogu zamijeniti, ali s pokvarenim karterom automobil neće daleko dogurati.