CVT GM VT20E
Sadržaj
GM VT20E CVT je sastavljen u zajedničkom preduzeću sa Fiatom u Mađarskoj od 2002. do 2004. godine i instaliran je samo na određenim verzijama Opel Vectre u kombinaciji sa 1.8-litarskim Z18XE motorom. Za razliku od svog starijeg brata, ovaj mjenjač je postojao samo u verziji s pogonom na prednje kotače.
Ostali General Motors kontinuirano varijabilni mjenjači: VT25E i VT40.
Specifikacije GM VT20-E
| Tip | pogon promjenjive brzine |
| Broj brzina | ∞ |
| Za vožnju | prednji |
| Kapacitet motora | do 1.8 litara |
| Obrtni moment | do 170 Nm |
| Kakvo ulje sipati | GM DEX-CVT tečnost |
| Volumen masti | 8.1 litri |
| Djelomična zamjena | 6.5 litri |
| Servis | svakih 50 km |
| Približan resurs | 200 000 km |
Prenosni odnosi Opel VT20E
Na primjeru Opel Vectre iz 2003. sa motorom od 1.8 litara:
| Glavni | Domet | Rear |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Slični menjači drugih proizvođača:
Koji su automobili opremljeni kutijom VT20E
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Nedostaci, kvarovi i problemi varijatora VT20E
Ovo je vrlo rijetka kutija, pa ćemo pisati o kvarovima po analogiji s VT25E
Najveći dio pritužbi na forumu odnosi se na istezanje pojasa pri maloj kilometraži.
Ako se pojas ne promijeni na vrijeme, čunjevi se mogu povući, a novi se više ne mogu pronaći.
Bliže 150 km, često dolazi do pada performansi pumpe za ulje
Međutim, ovdje je glavni problem nedostatak adekvatnog servisa i rezervnih dijelova.