Washington DC zahtijeva od vlasnika teretnih vozila da plaćaju 500 dolara godišnje
Sadržaj
Električna vozila donose velike prednosti automobilskoj industriji, ali predstavljaju i opasnost za pješake zbog svoje velike težine uzrokovane baterijama. Washington, DC će sada nastojati da natjera vlasnike vozila teških preko 6,00 funti da plaćaju godišnju naknadu za ovu činjenicu.
Nije tajna da je prosječan novi automobil užasno težak. To je zato što je prosječan novi automobil obično crossover, SUV ili pikap kamion, a kako pražnjenje baterije postaje primjetnije, ovaj problem neće biti odmah riješen. Ovo uzrokuje probleme na više od jednog fronta, naime sigurnost pješaka i infrastruktura. Neki članovi saveta Vašingtona traže način da ublaže uticaj velikih vozila na oba predlažući da svako ko ima automobil ili kamion teži od 6,000 funti plaća 500 dolara godišnje.
Visoka naknada bez ikakvih ustupaka
To je otprilike sedam puta više od tipične naknade za registraciju, recimo, limuzine srednje veličine. Distrikt Kolumbija obično ima neke od najvećih naknada za registraciju, koje koštaju 3,500 dolara godišnje za registraciju vozila teških manje od 72 funti. Sve preko toga osim ispod 5000 funti košta 115 dolara godišnje, dok trenutna verzija iznosi 155 dolara za najteže postavke.
Treba napomenuti da prijedlog ne čini nikakve ustupke ljudima kojima su za posao potrebni veliki automobili. Ovo će biti iznenađenje za svakoga čiji posao zahtijeva dizel kamion za transport opreme ili materijala, ako ne i najtragičnija priča za one koji ih voze isključivo zbog stila i performansi. U svakom slučaju, sankcija će se primjenjivati jednako.
Obični automobili su previše teški
Ovo možda neće izgledati tako velika stvar ako vaš svakodnevni vozač nije, ali samo pogledajte neke od velikih SUV-ova koji su sada dostupni. Vrhunski Chevy Suburban iz 2022. može težiti do 6,016 funti bez ljudi unutra, dok je Jeep Grand Wagoneer još deblji sa 6,420 funti. Ima ih svuda u urbanim sredinama, a DC nije izuzetak.
Prijedlog za električna vozila
В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.
Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.
Prijedlog je prošao D.C. Komitet za životnu sredinu i transport.
Prijedlog je već jednoglasno prošao Odbor za okoliš i transport DC-a i nedavno je odobren kao dio ukupnog gradskog budžetskog paketa; očigledno bi to moglo dodati 40 miliona dolara u opšti fond grada tokom pet godina. Ako ga gradonačelnica Muriel Bowser potpiše, vozači ovih velikih vozila morat će platiti da igraju.
**********
:
