Biciklističke i biciklističke staze: Kako je Covid povećao ulaganja

Pandemija Covid-19 natjerala je mnoge zemlje da preduzmu dalekosežne mjere za zaštitu biciklista. Francuska je treća po evropskim javnim ulaganjima u biciklističku mobilnost.

Neke evropske zemlje nisu čekale da virus korona ulaže velika sredstva u biciklističku infrastrukturu. To je slučaj sa Holandijom i Danskom, koje su uvijek bile ispred svojih susjeda na ovim prostorima. Druge zemlje su sada preduzele korak jer je kriza Covid-19 dovela do toga da sve više korisnika napušta javni prevoz u korist biciklizma ili e-bicikla. Biciklisti su radili veliki posao, sa značajnim deficitima: tu su vlade shvatile da se nešto mora učiniti kako bi slijedile njihov primjer. Mnogi ljudi su tada stvorili neophodnu infrastrukturu za podršku bumu bicikala.

Više od milijardu eura izdvojeno za biciklističku infrastrukturu

Ove mjere se pretvaraju u klasične biciklističke staze, zone bez automobila i mjere za smirivanje saobraćaja u 34 od 94 najveća grada u Europskoj uniji. Sveukupno, više od milijardu eura potrošeno je na biciklističku infrastrukturu u Evropi od početka Covid-19, a više od 1 kilometra je već otvoreno za dvotočkaše.

Prema Evropskoj biciklističkoj federaciji, Belgija je na vrhu vlada koje su potrošile najviše novca na podršku svojim biciklistima od pandemije, pri čemu ta zemlja troši 13,61 € po osobi na bicikl, što je skoro dvostruko više od Finske (7.76 €). . Sa budžetom od 5.04 eura po glavi stanovnika, Italija je na prvom mjestu, dok je Francuska na četvrtom mjestu sa 4,91 eura po glavi stanovnika.