Gornja mrtva tačka i donja mrtva tačka: definicija i rad
U mehanici, neutralna tačka odgovara položaju klipa koji se klipa u svom cilindru. Postoje dve mrtve tačke: gornja mrtva tačka, ili TDC, i donja mrtva tačka, ili PMB. U gornjoj mrtvoj tački, klip je viši u svom hodu, dok je na samom dnu cilindra u donjoj mrtvoj tački. Ovo odgovara različitim ciklusima sagorevanja.
🚗 Šta je gornja mrtva tačka?
Rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem, kao i kod automobila, zasniva se na klipovi... Svaki od ovih klipova klizi cilindar i koristi se za komprimiranje goriva i plina za stvaranje eksplozije, čija energija pokreće motor.
Moderni automobili opremljeni su 4-taktnim motorom koji radi u četiri različita ciklusa:
- Theulaz mješavine zraka i benzina;
- La (snaga) ovu mješavinu podizanjem klipa;
- Theeksplozija kada je klip u najvišoj poziciji;
- Theéchappement kada se klip podigne.
Za stvaranje ove četiri faze, klipovi rade s drugim dijelovima, uključujući radilica ko ih uči, ali i ventili koji su dijelovi koji blokiraju ulaz u cilindre. THE 'bregasto vratilo omogućava otvaranje i zatvaranje ovih ventila, omogućavajući ulaz u prvoj fazi i izlaz u četvrtoj fazi.
Govorimo o alternativni klip kada klip klizi u cilindru kao pumpa, kao kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, u slučaju klipnog motora sa klipnim klipom, postoje dvije točke koje se nazivaju neutralnom točkom: gornja mrtva točka s jedne strane, donja mrtva točka s druge.
Ove mrtve tačke nemaju nikakve veze sa prenosom. Desilo se da je termin "neutralno" uzet po analogiji da se odnosi na neutralni položaj: dakle, ovaj položaj se koristi za označavanje ovog položaja ručice mjenjača, ali se ovaj izraz koristi i u finansijama.
Gornja mrtva tačka vašeg vozila, koja se često naziva TDC, je kada je klip u najvišoj tački svog hoda u cilindru. Dakle, to je i trenutak kada je zapremina komore za sagorevanje najmanja, a kompresija najveća, neposredno pre sagorevanja mešavine vazduh-gorivo.
Trebao bi znati da je senzor nazvao PMH senzor, je odgovoran za otkrivanje kada je klip u gornjoj mrtvoj tački u vašem vozilu. Koristi zube zamajac... TDC senzor zatim prenosi ovu informaciju upravljačka jedinica motorakoji ga koristi za optimizaciju ubrizgavanja goriva i postizanje sagorijevanja koje održava vaš motor u radu.
🔍 Šta je donja mrtva tačka?
Le gornja mrtva tačka (TDC) odnosi se na trenutak kada je klip motora sa unutrašnjim sagorevanjem u najvišoj poziciji u cilindru kada je kompresija na svom maksimumu. i obrnuto, tačka Mort Bas (PMB) odgovara trenutku kada je klip u najnižem položaju svog hoda.
U ovom trenutku, zapremina komore za sagorevanje je najveća: ovo je kraj usisnika, koji treba da usisava vazduh i gorivo, čija će mešavina izazvati eksploziju i sagorevanje motora. Kompresija je prirodno minimalna jer se radi o stvaranju mješavine, a ne o njenom komprimiranju tako da eksplodira.
📍 Kako pronaći gornju mrtvu tačku?
Gornja mrtva tačka označava najvišu poziciju klipa u njegovom cilindru. Ali ima i još jednu korisnost: poznavanje položaja gornje mrtve tačke dozvoljava pritvorite je distribucija, što je neophodno za određene mehaničke intervencije u motoru.
Vaš auto obično ima repères za ovu postavku, ali ponekad morate pronaći gornju mrtvu tačku da biste je sami označili. U tom slučaju pokrenite motor ručno na nekoliko okretaja. Morate odrediti položaj u kojem se klip nalazi na vrhu cilindra neposredno prije nego što počne da se spušta: ovo je gornja mrtva točka.
Sada znate šta označavaju termini gornja mrtva tačka (TDC) i donja mrtva tačka (PMB). Kao što ste već shvatili, ovo su najekstremniji položaji klipa u njegovom cilindru. Takođe treba da imate na umu da nikada dva klipa neće biti u istoj fazi tokom sagorevanja.
